Vikaantunut O2-anturi aiheuttaa Enclavessa rikkaan polttoaineseoksen.

Haluan jakaa kokemukseni samankaltaisesta ongelmasta vuoden 2015 Buick LaCrosse -autossani. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, lähinnä perushuollosta ja diagnostiikasta. Kuvaamasi oireet vastaavat sitä, mitä minäkin havaitsin, huono polttoainetaloudellisuus ja moottorin tarkastusvalo, joka johtui viallisesta happianturin lämmityselementistä. Aluksi luulin, että kyseessä oli vain löysä liitos, mutta diagnostiikkatestit vahvistivat, että itse anturi oli vikaantunut. Korjaukseeni kuului: Kokonaiskorjauskustannukset olivat 95 euroa, pääasiassa työstä, koska vain liitin oli vaihdettava. Työ kesti korjaamolla noin tunnin. Ajoneuvon päästöt palautuivat korjauksen jälkeen normaaliksi. Jotta voisit auttaa diagnosoimaan tilanteesi paremmin, voisitko kertoa: Mahdolliset muut oireet, kuten epätasainen tyhjäkäynti tai epäröinti Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minun kokemukseni vai tarvitseeko muita komponentteja tarkastaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tarkistin tietoni, ja nykyinen ajokilometrini on 107068 KM. Korjauskustannusarvio kuulostaa osien hintojen perusteella suunnilleen oikealta. Toimintahäiriöilmaisin on ollut tasainen, ei vilkkunut, ja alustavat testit osoittavat, että Bank 1 -anturi ei toimi. Tyhjäkäynti ei ole kova, vain polttoaineen käyttö on lisääntynyt. Pakokaasujärjestelmä näyttää muuten puhtaalta, joten toivon, että se rajoittuu vain anturin vaihtoon. Korjaus ajoitetaan ensi viikolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näistä yksityiskohdista. Kuulostaa lähes identtiseltä sen kanssa, mitä koin LaCrosseni kanssa. Koska mainitsit tasaisen moottorin tarkastusvalon ja Bank 1 -anturin, tämä todella vahvistaa alkuperäiset ajatukseni siitä, että lämmitinelementin vika on syyllinen. Puhdas pakojärjestelmä on hyvä merkki. Kun korjaukseni tehtiin, teknikko mainitsi, että varhain havaitut happianturiongelmat eivät yleensä aiheuta lisävahinkoja pakojärjestelmään. Ajoneuvoni päästöt palautuivat normaaliksi lähes välittömästi korjauksen jälkeen. Polttoaineen kulutuksen pitäisi parantua merkittävästi, kun se on korjattu. Anturini vaihdon jälkeen huomasin paremman polttoainetalouden jo ensimmäisen tankkauksen aikana. Lämmitinelementin vika aiheutti moottorin käyntiä rikkaana aivan kuten sinunkin moottorissasi. Kun otetaan huomioon samankaltainen ajokilometrimäärä ja oireet, tämän pitäisi olla helppo korjata. Happianturin testitulokset ja karhean tyhjäkäynnin puuttuminen viittaavat siihen, ettei taustalla ole mitään syytä huoleen. Korjaukseni on kestänyt hyvin yli 40 000 km ilman toistuvia ongelmia. Pidä meidät ajan tasalla korjauksen edistymisestä. Kokemukseni perusteella polttoainetalouden pitäisi parantua nopeasti, kun uusi anturi on asennettu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisestä palautteesta. Aion jatkaa korjausta, koska kaikki merkit viittaavat siihen, että ongelma on vain happianturin lämmitinelementissä. Hyvä kuulla, että nämä korjaukset kestävät yleensä hyvin ja että ajoneuvon päästöjen pitäisi palautua normaaliksi nopeasti. Tasainen toimintahäiriön merkkivalo ja testaustulokset saavat minut vakuuttuneeksi siitä, ettei kyseessä ole suurempi ongelma. Ajan anturin vaihdon ensi viikolle ja päivitän tiedot, kun se on korjattu. Olen todella kiitollinen korjauskustannuksia koskevista tiedoista ja vahvistuksesta, jonka mukaan puhdas pakojärjestelmä ei todennäköisesti tarkoita sitä, että on syytä huolehtia muista ongelmista.

(Käännetty kielestä Englanti)