Vika öljynpaineessa on vaarallista VW Phaetonin omistajalle

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2006 VW Touareg V6 TDI -autossani. Koska minulla on jonkin verran kokemusta VW-dieselmoottoreiden parissa työskentelystä, tunnustin oireet välittömästi. Matala öljynpainevaroitusvalo varmasti herättää hälytyskellot. Minun tapauksessani öljynpainemittarin lukemat olivat epätasaisia, ja kuulin samoja huolestuttavia moottorin ääniä, erityisesti tyhjäkäynnillä. Vietettyäni sen korjaamolle, he diagnosoivat viallisen öljypumpun, joka on kriittinen komponentti. Korjaus sisälsi: öljypohjan irrottamisen, öljypumpun kokoonpanon vaihdon, uuden öljynsuodattimen asentamisen, täydellisen öljynvaihdon oikean viskositeetin öljyllä, öljynpaineen testaamisen eri kierroksilla. Kokonaiskustannukset olivat 755 € osien ja työvoiman osalta. Korjaus ratkaisi ongelman kokonaan. Tärkeä varoitus: Jos koet matalan öljynpaineen, vältä ajamista ajoneuvolla, koska tämä voi aiheuttaa katastrofaalista moottorivauriota. Ennen kuin annan tarkempia neuvoja, voisitko jakaa: Nykyinen moottorin öljytason lukema, milloin viimeisin öljynvaihto tehtiin, minkä tyyppistä öljyä moottorissa on tällä hetkellä, onko muita varoitusvaloja aktiivisia, muuttuuko melu moottorin kierrosten mukaan. Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minulla oli Touaregin kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kaikkien lukemien tarkistamisen ja muiden omistajien kanssa konsultoinnin jälkeen tilanne on selvästi vakavampi kuin alun perin luultiin. Moottorin laakereissa on kulumaa metallisten äänten perusteella, ja öljynpaineanturin lukemat ovat epäjohdonmukaisia. Öljynsuodatin saattaa olla tukossa, vaikka öljynvaihto tehtiinkin äskettäin 83056 km:ssä. Moottorin äänet voimistuvat kylmäkäynnistyksen aikana ja öljynpainevaroitusvalo syttyy nyt useammin, erityisesti tyhjäkäynnillä. Vältän auton ajamista enempää vaurioiden estämiseksi. Kuvausten perusteella epäilen, että kyseessä voi olla enemmän kuin pelkkä anturiongelma. Sain tarjouksen valtuutetulta korjaamolta, jossa diagnostiikka ja mahdollinen öljypumpun vaihto maksavat 950 €, ilman mahdollisesti tarvittavia lisäosia. Aion saada auton huoltoon hinausautolla huomenna aamulla. Onko kukaan kokenut täydellisen öljypumpun vikaantumisen? Olen huolissani moottorin mahdollisista vaurioista, jos sitä on käytetty matalalla öljynpaineella.

(Käännetty kielestä Englanti)

Olet täysin oikeassa ollessasi huolissasi. Kun olen käynyt läpi samanlaisen tilanteen Touaregini kanssa, voin vahvistaa, että epäjohdonmukaiset öljynpainemittaukset yhdessä metallisina äänen kanssa viittaavat usein vakaviin ongelmiin. Minun tapauksessani ajoittaiset öljynpainevaroitukset kehittyivät nopeasti täydelliseksi öljypumpun rikkoutumiseksi. Mainitsemasi laakerin kuluminen vastaa täsmälleen sitä, mitä mekaanikkoni löysi; alhainen öljynpaine oli jo aiheuttanut moottorilaakerien vaurioitumisen riittämättömän voitelun vuoksi. Korjaus osoittautui laajemmaksi kuin aiemmin mainitsemani öljypumpun vaihto. Kokonaisvaltainen työ sisälsi: Uuden öljypumpun kokoonpano, Moottorilaakereiden vaihto, Öljypohjan tiiviste, Koko järjestelmän huuhtelu, Premium-moottoriöljyn vaihto. Loppukustannukset nousivat 1850 €, huomattavasti enemmän kuin alkuperäinen arvio, mutta se esti moottorin täydellisen rikkoutumisen. Kuvailemasi metallinen ääni kylmäkäynnistyksen aikana on erityisen huolestuttava, tämä oli myös läsnä minun tapauksessani ja osoitti laakerin kulumista. Tärkein oppi kokemuksestani: öljyvuoto ja alhaisen öljynpaineen ongelmat vaativat välitöntä huomiota. Moottorin käyttäminen riittämättömällä öljynpaineella, edes lyhyesti, voi johtaa katastrofaaliseen moottorivaurioon. Viisas päätös vetää se hinausautolla. Ehdotan vahvasti, että he suorittavat öljyjärjestelmän täydellisen tarkastuksen, mukaan lukien metallinhiukkasten tarkistamisen öljystä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kattavista tiedoista kokemuksestasi. Kuvailemasi oireet vastaavat hyvin omaa tilannettani. Metallinen ääni ja epätasaiset öljynpainemittaukset viittaavat selvästi vakavaan mekaaniseen ongelmaan, ei pelkästään anturin toimintahäiriöön. Suurin huoleni on nyt mahdollinen moottorin vaurio matalan öljynpaineen vuoksi, varsinkin kylmäkäynnistyksen aikana kuuluvien laakerin äänten perusteella. Lainattu 950 €:n korjauskustannus diagnostiikalle ja öljypumpun vaihtamiselle vaikuttaa kohtuulliselta kokemukseesi verrattuna, vaikka olen varautunut mahdollisesti laajempiin korjauksiin, jos laakerivaurioita löytyy. Ajoneuvo on käynyt karkeasti tyhjäkäynnillä ja öljynpainevaroitusvalo syttyy nyt useammin, mikä vastaa kuvaamaasi kehitystä. Täydellisen öljypumpun rikkoutumisen riskin ja selvien öljynpaineongelmien vuoksi hinaus vaikuttaa fiksulta ratkaisulta katastrofaalisen moottorivaurion estämiseksi. Pyydän täydellistä öljyjärjestelmän tarkastusta, mukaan lukien öljyn metallisirujen tarkistus. Jos laakerin vaihto tarvitaan, ymmärrän, että korjauskulut voivat nousta noin 1800–2000 euroon. Mieluummin korjaan asian nyt kuin riskeeraan täydellisen moottorin rikkoutumisen. Päivitän tiedot, kun korjaamo on suorittanut diagnostiikkatutkimuksen. Toivon, että öljynvuoto ja paineongelmat saadaan ratkaistua ennen vakavampia moottorivaurioita.

(Käännetty kielestä Englanti)