Vianmääritys Renault VelSatis -mallissa vuodesta 2003 alkaen syttyneiden turvatyyny- ja ABS-varoitusvalojen syttymiselle.

Hei, minulla on ollut samanlainen ongelma vuoden 2002 Renault Lagunassa. Olen kuitenkin enemmänkin autoharrastaja, joten minulla on vähän kokemusta. ABS-ohjausyksikköni oli viallinen. Menin suoraan korjaamolle ja he vaihtoivat sen melko helposti. Minulla oli kuitenkin maksettavana muhkea 1000 euron lasku. Jos voisit antaa lisätietoja autostasi - vaihteisto, hevosvoimat, kilometrit ja niin edelleen - voisin ehkä auttaa sinua vielä paremmin. Toivottavasti tämä auttaa toistaiseksi!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos nopeasta vastauksesta. No, minun VelSatis on automaatti ja siinä on PS 150, sillä on nyt 135530 kilometriä ja viimeinen huolto oli noin viisi kuukautta sitten. Tuo on tosiaan melkoinen lasku, jonka olet saanut. Toivottavasti löydän edullisemman ratkaisun. Kannattaisiko kokemuksenne mukaan vaihtaa anturi itse kustannusten säästämiseksi?

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, ensinnäkin autossasi on melko paljon kilometrejä. Kun ajokilometrejä on niin paljon, tällaisia vikoja voi tietysti esiintyä aika ajoin. Mitä tulee anturin vaihtamiseen... Kuten sanoin, minäkään en ole asiantuntija. Minun Lagunassani vika oli ABS-ohjausyksikössä eikä anturissa. Mutta tein aikanaan myös tutkimusta ja luin, että kaikkia sivuttaiskiihtyvyysantureita ei voi vaihtaa noin vain. Riippuu tarkasta tyypistä ja kytkennästä auton elektroniikkaan. Voi siis hyvinkin olla, että tarvitset erikoistyökaluja tai joudut jopa kalibroimaan auton uudelleen. Tässä tapauksessa olisi parasta jättää se korjaamon ammattilaisten tehtäväksi. Loppujen lopuksi se voi tulla melko kalliiksi, jos itse aiheuttamasi vika aiheuttaa vielä enemmän vahinkoa. Mutta ehkä voit kuitenkin ensin teettää vikamuistin lukemisen, sillä se auttaa usein eikä ole kovin kallista. Ehkä kyse on aivan muusta ongelmasta. Toivottavasti tämä auttaa sinua hieman.

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos paljon yksityiskohtaisesta vastauksesta ja arvokkaista tiedoista. Pointtisi erikoistyökalusta ja kalibroinnista on täysin järkevä, en ollut ajatellut sitä ollenkaan. Neuvosi, että vikamuisti luetaan ensin, vaikuttaa minusta järkevältä, teen sen luultavasti seuraavaksi ennen kuin ryhdyn mihinkään suurempiin toimenpiteisiin. Toivoin todella, että voisin hoitaa tämän jotenkin itse, mutta on luultavasti parempi jättää se ammattilaisten tehtäväksi. Kiitos avusta!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei kaikille, Toinen asia, joka voi olla rikki, on ohjauskulma-anturi, joka sijaitsee ohjauspyörän takana. Anturi on siellä "mittaamassa" mikä ohjauskulma on tällä hetkellä, arvo tarvitsee ajoneuvon ABS- ja turvatyynyjärjestelmää varten. Tätä varten turvatyyny on kuitenkin irrotettava, minkä saavat tehdä vain asianmukaisen koulutuksen saaneet henkilöt.

(Käännetty kielestä Saksa)