Viallisia rengaspaineen valvontajärjestelmän (TPMS) antureita vaivaa VW Passat, vaikka renkaat olisivat hyvässä kunnossa

Kuvailemasi TPMS-ongelma vastaa sitä, mitä minulla oli 2015 VW Golf GTE -hybridilläni. Jatkuvat matalan rengaspaineen varoitukset oikeasta paineesta huolimatta viittaavat usein TPMS-antureiden paristojen vikaantumiseen. Kun olin useita kertoja varmistanut oikean rengaspaineen paineenmittarilla, jatkuvat varoitukset viittasivat anturiongelmiin eikä varsinaisiin rengasongelmiin. Diagnostiikkakartoitus vahvisti TPMS-antureiden toimintahäiriöt, jotka alkavat yleensä vioittua noin 90 000–100 000 km kohdalla paristojen tyhjentyessä. Korjaus edellyttää ilmantäyttöventtiilien antureiden vaihtamista kaikissa neljässä pyörässä. Jokainen anturi kommunikoi itsenäisesti auton tietokonejärjestelmän kanssa. Kun yksi anturi vikaantuu, se laukaisee järjestelmänlaajuisia TPMS-virheitä ja nopeusmittariviestejä. Tämä ei ole vakava mekaaninen ongelma, vaan se liittyy puhtaasti valvontajärjestelmään. Ajaminen ilman toimivaa TPMS-järjestelmää tarkoittaa kuitenkin automaattisen matalan rengaspaineen havaitsemisen turvaedun menettämistä. Korjaus sisältää: kaikkien renkaiden irrottamisen, uusien TPMS-antureiden asentamisen, antureiden uudelleenohjelmoinnin auton kanssa kommunikoimiseksi, ammattimaisen rengas tasapainotuksen. Kannattaa vaihtaa kaikki anturit kerralla, koska muutkin todennäköisesti vioittuvat pian niiden iän ja kilometrimäärän vuoksi. Useimmat korjaamot voivat suorittaa tämän korjauksen 2–3 tunnissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta selityksestä, se vastaa todella kokemuksiani. Minun VW Passatissani oli täsmälleen samat renkaiden alhaisen paineen varoitukset ilmestymässä tyhjästä. TPMS-antureiden vaihdon jälkeen rengaspaineen valvontajärjestelmä toimii jälleen täydellisesti. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen paljonko maksoit koko TPMS-korjauksesta? Minun tapauksessani kokonaishinta oli noin 400 €, mukaan lukien osat ja työ, mutta hinnat näyttävät vaihtelevan melko paljon. Olen myös utelias, onko sinulla ollut ilmansuuttimien tai rengaspaineeseen liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Viime kuussa Golf GTE:ni huollon jälkeen rengaspaineen valvontajärjestelmä toimii jälleen moitteettomasti. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 280 €, mikä kattoi viallisen anturin akun vaihdon ja ohjelmoinnin. Tämä vaikuttaa paremmalta kuin sinun 400 €:si, vaikka hinnat vaihtelevatkin korjaamoittain. Hyvä uutinen on, että anturivian korjaamisen jälkeen järjestelmä on ollut täysin luotettava. Ei enää epätavallisia matalan rengaspaineen varoituksia tai vääriä painearvoja. Säännölliset rengaspaineen tarkistukset osoittavat, että kaikki paineet pysyvät oikeina. Toimivat rengaspaineen valvontajärjestelmän anturit antavat ehdottomasti mielenrauhaa, varsinkin kun ne havaitsevat oikeat matalan rengaspaineen tilanteet ennen kuin niistä tulee ongelmia. Investointi oli sen arvoista tämän tärkeän turvallisuusominaisuuden palauttamiseksi ja ärsyttävien väärien varoitusten poistamiseksi. Jos joku muu kohtaa samanlaisia rengaspaineen valvontajärjestelmän ongelmia noin 90 000 km kohdalla, antureiden paristojen tarkistaminen tulisi olla ensimmäinen vaihe ennen kuin oletetaan vakavampia rengasongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos avuliaista neuvoista. Halusin kertoa, miten korjauskokemukseni sujui. Saaduttuani täältä suosituksia, vein Passatini TPMS-ongelmiin erikoistuneeseen valtuutettuun korjaamoon. Mekaanikko vahvisti heti vialliset anturit käyttämällä heidän diagnostiikkatyökalujaan. Monien ehdotusten mukaisesti kaikki neljä rengasventtiilin anturia tarvitsivat vaihdon tyhjien paristojen vuoksi. Rengaspaineen lukemat olivat itse asiassa kunnossa tarkistettaessa manuaalisella paineenmittarilla, mikä vahvisti, että kyseessä oli puhtaasti anturiongelma. Koko korjaus kesti noin kaksi tuntia. He poistivat renkaat, asensivat uudet TPMS-anturit ja kalibroivat järjestelmän asianmukaisesti. Loppusumma oli 400 €, mukaan lukien osat ja työ. Vaikka se ei ollut halpaa, se oli vähemmän kuin merkkihuollon antama hinta. Korjauksesta on kulunut kolme viikkoa, ja rengaspaineen valvonta toimii täydellisesti. Ei enää vääriä varoituksia tai virheilmoituksia. Säännölliset rengastarkastukset osoittavat johdonmukaiset lukemat mittariston näytön ja manuaalisen mittarin mittausten välillä. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ensin, se auttoi minua ymmärtämään ongelman ja välttämään ylipalkkaamisen. Nyt tiedän, että TPMS-antureiden vaihto noin 90 000 km kohdalla on ennaltaehkäisevää huoltoa.

(Käännetty kielestä Englanti)