Vialliset takaluukun anturit? Korjaa se rikkomatta pankkia

Minulla oli täsmälleen sama ongelma vuoden 2014 Chevy Traverse dieselissä. Automaattisen takaluukun anturin vika osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi kuin aluksi epäiltiin. Pääongelma ei ollut itse takaluukun moottori, vaan löysä liitos johdinsarjassa sarana-alueen lähellä. Ajoneuvon anturi laukaisi vääriä lukemia liittimen syöpyneiden nastojen vuoksi. Kun liitännät oli puhdistettu ja johdot kiinnitetty asianmukaisesti, järjestelmä tarvitsi peruskalibroinnin. Se oli itse asiassa yksinkertainen korjaus, joka vaati noin tunnin työpanoksen. Takaluukun moottori oli täysin kunnossa, eikä sitä tarvinnut vaihtaa. Nämä sähköanturiongelmat diagnosoidaan usein väärin täydelliseksi moottorivikaksi, mikä johtaa tarpeettoman kalliisiin tarjouksiin. Hanki ehdottomasti toinen mielipide ja pyydä heitä erityisesti tarkistamaan ensin johdotusliitännät. Ei lainkaan vakava korjaus, tarvitsee vain kunnollisen diagnoosin. Useimmissa liikkeissä, joissa on hyvät diagnostiikkalaitteet, voidaan tarkasti määrittää, onko kyseessä todella moottoriongelma vai vain kytkentäongelma. Kannattaa huomata, että näissä anturivioissa on usein samanlaisia oireita riippumatta siitä, onko kyseessä johdotus- vai moottoriongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla oli samanlaisia oireita Captivani sähköisen takaluukun kanssa viime vuonna. Minun tapauksessani osoittautui myös, että kyseessä oli pikemminkin anturin johdotusongelma kuin täydellinen moottorivika. Muistitko suunnilleen paljonko maksoit korjauksesta? Olen utelias, ovatko hinnat muuttuneet paljon sen jälkeen. Onko kaikki myös toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita takaluukun anturin omituisuuksia? Olen epäröinyt viedä omani sinne, koska tämäntyyppiset korjaukset tuntuvat olevan niin usein ylihinnoiteltuja. Todella hyödyllistä tietää tarkistaa nuo johdotusliitännät ensin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Palasin juuri viime viikolla kaupasta, hyvä että pystyin auttamaan tiedoilla! Takaluukun anturivikani korjattiin täsmälleen odotetusti. Mekaanikko löysi viallisen kaapeliliitännän läheltä komponenttia, aivan kuten oireiden perusteella epäilin. Kokonaislaskuksi tuli 95€, mikä vaikuttaa melko kohtuulliselta diagnostiikan ja korjauksen osalta. Automaattinen takaluukku on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen. Aukeaa ja sulkeutuu nyt kokonaan pysähtymättä puoliväliin. Myöskään ajoneuvon anturijärjestelmä ei enää anna virhekoodeja. Olen ehdottomasti iloinen, että vaadin johdotuksen tarkistamista ennen kuin suostuin vaihtamaan koko takaluukun moottorikokoonpanon. Epäröintisi korjaustarjousten suhteen on täysin perusteltua, olen nähnyt joidenkin liikkeiden yrittävän myydä täydellisen moottorin vaihtoa, vaikka kyse on vain perusliitäntäongelmasta. Kun johdot ja liittimet tarkistettiin ensin, säästin luultavasti satoja euroja tarpeettomilta osilta ja työmääriltä. Jos sinulla on edelleen ongelmia takaluukun avaamisen kanssa, suosittelen, että pyydät heitä tarkastamaan johdinsarjan ja liitännät. Nämä anturiviat ovat yleensä paljon yksinkertaisempia korjauksia kuin mitä monet korjaamot aluksi tarjoavat.

(Käännetty kielestä Englanti)

Saatuani useita villejä tarjouksia vein Captivani lopulta eri mekaanikolle, joka todella kuunteli ongelmaa. Kävi ilmi, että se oli vain syöpynyt anturin johdotusliitäntä sarana-alueen lähellä, mikä aiheutti sähköisen takaluukun ongelmat. Kokonaiskorjaus maksoi noin 120 euroa, mikä on paljon vähemmän kuin aiemmin saamani yli 800 euron tarjoukset. Mekaanikko puhdisti liitännät, kalibroi anturin nopeasti, ja takaluukku toimii nyt täydellisesti. Se avautuu ja sulkeutuu sujuvasti pysähtymättä puoliväliin. Olen todella iloinen, että kysyin ensin täältä ja opin johtoliitäntöjen tarkistamisesta. Säästyin tarpeettomalta moottorin täydelliseltä vaihdolta. Ajoneuvon anturijärjestelmä ei ole näyttänyt mitään virhekoodeja korjauksen jälkeen kolme viikkoa sitten. Joskus yksinkertaisin ratkaisu on todella oikea!

(Käännetty kielestä Englanti)