Viallinen lämpötila-anturi kytkee useita RSQ3-järjestelmiä pois päältä

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2012 RS3:n kanssa (jolla on monia yhteisiä komponentteja sinun autosi kanssa). Minulla on jonkin verran kokemusta näiden autojen parissa työskentelystä, ja käsittelin viime talvena juuri tätä ajoneuvon lämpötila-anturin ongelmaa. Kuvaamasi oireet vastaavat kokemaani: useat lämpötilasta riippuvaiset järjestelmät toimivat virheellisten anturilukemien vuoksi. Ulkolämpötila-anturini lähetti virheellisiä tietoja ohjausyksikköön, mikä vaikutti eri järjestelmiin. Minun tapauksessani korjaamo löysi ensimmäisen vianmäärityksen jälkeen anturiin johtavan johtimen vaurioituneen liitännän. Johdon eristys oli kulunut läpi, mikä aiheutti katkonaisen yhteyden. Korjaus käsitti johtosarjan osan vaihtamisen ja anturin kalibroinnin. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa, mikä sisälsi diagnostiikka-ajan ja osat. Ennen kuin ehdotatte erityisiä korjauksia, voisitteko kertoa: Saatko mitään erityisiä virhekoodeja? Milloin nämä ongelmat alkoivat esiintyä? Näyttääkö lämpötilan näyttö mitään lukemia vai onko se täysin tyhjä? Oletko huomannut, pahenevatko ongelmat märissä olosuhteissa? Anturin toimintahäiriö voi johtua monista eri syistä, yksinkertaisista liitäntäongelmista täydelliseen anturivikaan. RS-mallissasi käytetään todennäköisesti samanlaista järjestelmää kuin minun mallissani, mutta näiden yksityiskohtien tunteminen auttaisi rajaamaan mahdollisia ratkaisuja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit nämä yksityiskohdat. Kyllä, saan virhekoodin P0073, joka viittaa suoraan ajoneuvon lämpötila-anturin piiriin. Ongelmat alkoivat viime viikon rankkasateiden jälkeen. Lämpötilalukemat ovat epäsäännöllisiä, ne vaihtelevat -40 ja +80 välillä yhtäkkiä. Viimeisin huolto tehtiin 175000 KM:n kohdalla. Tällä hetkellä 179330 KM. Huoltotietoja tarkasteltaessa auton lämpötila-anturia ei ole koskaan vaihdettu. Oireiden ja virhekoodin perusteella vaikuttaa siltä, että itse anturiyksikkö saattaa tarvita vaihtoa eikä vain johdotuksen korjauksia. Aloitetaan kuitenkin liittimien tarkistamisella korroosion varalta. Kannattaisiko ulkolämpötila-anturi testata ennen vaihtoa? En ole varma, voiko tavallisilla OBD-työkaluilla tarkistaa anturin lukemat vai tarvitaanko erikoislaitteita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Virhekoodin P0073 ja näiden sateelle altistumisen jälkeisten epäsäännöllisten lämpötilalukemien perusteella tämä ehdottomasti vahvistaa alkuperäisen epäilykseni siitä, että ajoneuvon lämpötila-anturi on viallinen. Tilanteeni oli melko samankaltainen, vaikka lukemat olivatkin täysin jumissa sen sijaan, että ne olisivat hyppineet ympäriinsä. Yritin aluksi puhdistaa anturin liitäntöjä, mutta näissä tapauksissa epätavalliset lämpötilanvaihtelut viittaavat yleensä anturin sisäiseen vikaan. Anturidiagnostiikka, jonka suoritin perus-OBD-skannerilla, auttoi jonkin verran, mutta korjaamon erikoistuneet diagnostiikkalaitteet antoivat paljon selkeämpää tietoa anturivioista. Kun olin käsitellyt anturiongelmiani, opin, että on parempi vaihtaa lämpötila-anturi suoraan kuin yrittää väliaikaisia korjauksia. Anturin kalibrointiprosessi asennuksen jälkeen oli olennaisen tärkeä, sillä ilman asianmukaista kalibrointia uusi anturi voi näyttää samankaltaisia virheellisiä lukemia. Vertailun vuoksi mainittakoon, että täydellinen korjaukseni, johon sisältyi uusi anturi, asennus ja kalibrointi, maksoi lopulta 220 euroa. Anturin diagnostiikka osoitti, että sisäinen piiri oli vaurioitunut, todennäköisesti veden tunkeutumisen seurauksena, kuten sinun tapauksessasi. Kun otetaan huomioon ajokilometrimääränne ja se, että kyseessä on alkuperäinen anturi, sen vaihtaminen ratkaisisi useita ongelmia kerralla: AC-toiminto, pesurisuuttimet ja peilien lämmitys palautuisivat normaaliin toimintaan oikein toimivan anturin avulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Aion noudattaa neuvoasi ja valita täydellisen ulkolämpötila-anturin vaihdon sen sijaan, että kokeilisin osittaisia korjauksia. Hyppylukemat ja virhekoodi P0073 vaikuttavat melko vakuuttavilta anturivian osalta. Varaan auton ensi viikolla ja varmistan, että anturi kalibroidaan kunnolla asennuksen jälkeen. Hyvä tietää karkea kustannusarvio 220 eurosta koko työn osalta. On järkevää, että alkuperäinen anturi voi pettää tämän matkan jälkeen, varsinkin kun se on ollut hiljattain vedessä. Ainakin tämän pitäisi korjata kaikki lämpötilasta riippuvaiset järjestelmät kerralla. Toivottavasti lämpötilan seurantajärjestelmä palautuu normaaliksi vaihdon jälkeen. Kaipaan todella toimivaa ilmastointia ja lämmitettäviä peilejä. Kiitos, että vahvistitte tämän vastaavan kokemustanne, auttaa tietämään, että kyseessä on tunnettu ongelma, johon on selkeä korjaus, eikä jotain monimutkaisempaa. Päivitän tietoja, kun anturin vaihto on tehty, jos muut kohtaavat tulevaisuudessa samanlaisia oireita lämpötila-anturinsa kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)