100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

matsroth8

Viallinen ilma-anturi aiheuttaa TT-moottoriongelmia ja tehonmenetystä

Audi TT 2007 -mallissani on klassisia oireita siitä, että ilman lämpötila-anturi saattaa olla huono, moottorin tarkastusvalo palaa, teho tuntuu heikentyneen ja moottori käy karheasti. Vikakoodien läpikäynti vahvistaa, että ongelma on tallennettu. Onko kukaan ollut tekemisissä samankaltaisten oireiden kanssa ja voiko vahvistaa, onko imuilma-anturi syyllinen? Olisin kiitollinen, jos kuulisin korjauskokemuksista ja -kuluista, varsinkin jos korjauttanut asian korjaamolla. Toivon voivani oppia diagnostiikkaprosessistanne ennen kuin vien sen korjaukseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

andreaslange1

Minulla oli lähes samanlaisia oireita Audi A4 2009 -mallissani noin puoli vuotta sitten. Koska minulla on jonkin verran kokemusta auton diagnostiikasta, huomasin ensin moottorin suorituskykyongelmat ja moottorin tarkastusvalon, aivan kuten kuvailit. Auton anturilukemat olivat täysin pielessä, ja lämpötilalukemien vaihtelut tekivät selväksi, että ilman lämpötilan seurantajärjestelmässä oli jotain vikaa. Tarkastettuani sen diagnostiikkatyökalulla imuilman lämpötila-anturi näytti samanlaisia virhekoodeja kuin kuvaamasi. Vein sen korjaamolle, jossa vahvistettiin, että ilma-anturi oli viallinen. Korjaus maksoi yhteensä 155 euroa, mukaan lukien osat ja työ. Se korjattiin parissa tunnissa, ja ero suorituskyvyssä oli heti havaittavissa. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako tilanteesi sitä, mitä minä koin, ja voisivat osoittaa, onko kyseessä varmasti imuilman lämpötila-anturi vai mahdollisesti jokin muu.

(Käännetty kielestä Englanti)

matsroth8 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minulla on samat oireet TT:llä 183632KM:n kohdalla. Käytin diagnostiikkatyökaluani viime viikonloppuna ja löysin koodin P0113, joka viittaa ilman lämpötila-anturin virtapiiriin, joka toimii korkealla. Moottorin ongelmat pahenevat huomattavasti kylmäkäynnistyksen aikana, ja lämpötilalukema näyttää olevan kaukana todellisista ympäristöolosuhteista. Epäröin korjaamon kustannusten suhteen, mutta 155 euroa kuulostaa kohtuulliselta, jos se ratkaisee nämä ongelmat kokonaan. Huomasitko polttoaineenkulutuksen parantuneen korjauksen jälkeen? Moottorini on käyttänyt viime aikoina tavallista enemmän polttoainetta.

(Käännetty kielestä Englanti)

andreaslange1

Kyllä, mainitsemasi polttoaineen kulutusongelma vastaa täsmälleen sitä, mitä koin A4:ssäni. Kun vaihdoin viallisen imuilman lämpötila-anturin, polttoainetehokkuus parani noin 15 prosenttia. Moottorinohjausjärjestelmä luottaa pitkälti tarkkoihin lämpötilalukemiin polttoaineseoksen optimoimiseksi. Käyttämäsi P0113-koodi on sama kuin minulla, joten tämä vahvistaa entisestään, että kyseessä on sama ongelma. Kylmäkäynnistysongelmat ovat klassinen osoitus ilman lämpötila-anturin toimintahäiriöstä, sillä moottorinohjausyksikkö tarvitsee tarkat imuilman lukemat laskeakseen oikean polttoaineseoksen lämpenemisen aikana. Lukema 183632KM viittaa siihen, että kyseessä on todennäköisesti alkuperäinen anturi, joka yleensä alkaa vikaantua tämän kilometrimäärän tienoilla. Mainitsemani korjaamon kustannukset sisälsivät koko imuilmajärjestelmän puhdistuksen, jota suosittelisin, koska olet jo teettämässä töitä. Tämä kattava palvelu auttoi varmistamaan optimaalisen suorituskyvyn korjauksen jälkeen. Korjauksen jälkeen huomasin polttoainetalouden paranemisen lisäksi seuraavaa: Kun oireet ja virhekoodit ovat identtiset, voit odottaa samanlaisia tuloksia. Korjauksen pitäisi ratkaista kaikki moottoriongelmasi.

(Käännetty kielestä Englanti)

matsroth8 (Kirjoittaja)

Kiitos yksityiskohtaisista näkemyksistä IAT-anturin korjauksesta. Vertailtuani kokemuksiasi TT:n oireisiini 183632KM:n kohdalla ja P0113-koodiin, näyttää siltä, että ongelmamme vastaavat täysin toisiaan. Kylmäkäynnistysongelmat ja havaitsemani korkeat lämpötilalukemat viittaavat ehdottomasti samaan diagnoosiin. Hyvä tietää polttoaineenkulutuksen paranemisesta korjauksen jälkeen. Autoni on ollut viime aikoina melko janoinen, joten 15 prosentin hyötysuhteen paraneminen olisi merkittävää. Korjauskustannukset 155 euroa ovat paljon kohtuullisemmat kuin odotin, varsinkin jos niihin sisältyy imujärjestelmän täydellinen puhdistus. Aion varata korjauksen ensi viikolle ja pyytää heitä tarkistamaan koko imuilmajärjestelmän samalla, kun he työskentelevät sen parissa. Se, että kylmäkäynnistykset, tyhjäkäynnin laatu ja tehontuotto paranivat välittömästi, on rohkaisevaa. Lämpötila-anturin vaihtaminen tällä ajokilometrimäärällä on järkevää, koska nämä osat on yleensä huollettava noin tällä aikavälillä. Kiitos vielä kerran siitä, että autoit minua vahvistamaan diagnoosin. Aion jatkaa imuilman lämpötila-anturin vaihtamista ja toivottavasti havaitsen samoja parannuksia kuin sinä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: