Vakionopeudensäädin Dead Honda Elysion, apua tarvitaan!

Hei! Minulla oli itse asiassa samanlainen ongelma vuoden 2013 Honda Legendin kanssa viime vuonna. Samoin kuin sinulla, vakionopeudensäädin lakkasi yhtäkkiä toimimasta. Ongelma osoittautui vialliseksi kaapeliliitännäksi vakionopeudensäätimen anturin ja pääohjausyksikön välillä. Johdon eristys oli kulunut ajan myötä, mikä aiheutti ajoittaisia yhteysongelmia. Korjaus ei ollut suuri, mekaanikon piti vain vaihtaa johtosarja ja kalibroida järjestelmä uudelleen. Tämä on suhteellisen yleinen ongelma näissä malleissa, kun ajokilometrejä kertyy enemmän. Omassani se tapahtui noin 130 000 kilometrin kohdalla. Suosittelen tarkistamaan liitännät ensin, ennen kuin oletat, että kyseessä on anturivika tai jokin vakavampi vika. Korjasin sen vakiokorjaamossani, ja se saatiin kuntoon noin kahdessa tunnissa. Se ei ole monimutkainen homma sellaiselle, joka tietää mitä tekee, mutta vaatii ehdottomasti kunnon diagnoosilaitteita tarkan ongelman selvittämiseksi. Toivottavasti tästä on apua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! On todella hyödyllistä tietää johdinsarjaongelmasta. Voisitko kertoa, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Ihan mielenkiinnosta kysyn myös, onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti? Elysionini on toiminut viime aikoina melko huonosti, joten yritän selvittää, onko minulla mahdollisesti muitakin siihen liittyviä ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Hyviä uutisia, koska sain vakionopeudensäädin korjata minun Legend, se on toiminut täydellisesti! Mekaanikko löysi juuri sen, mitä epäilin, vioittuneen kaapelin liitännän anturiin. Laskun loppusummaksi tuli 155€ osista ja työstä, mikä oli mielestäni aika kohtuullista ottaen huomioon, kuinka ärsyttävä ongelma oli. Korjaus kesti vain noin 2 tuntia, ja rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoinen. Vakionopeudensäädin on toiminut siitä lähtien kuin rasvattu, ei minkäänlaisia ongelmia. On suuri helpotus saada se taas toimimaan kunnolla, varsinkin pidemmillä ajomatkoilla. Jos Elysionissasi on muita ongelmia, suosittelen ehdottomasti, että ne tarkistetaan mieluummin ennemmin kuin myöhemmin. Tällaiset sähköongelmat voivat joskus liittyä toisiinsa, ja on yleensä halvempaa korjata ne ennen kuin ne pahenevat. Mekaanikkoni teki hyvää työtä Legendini kanssa, joten olen todella iloinen, etten lykännyt sen korjauttamista! Kerro minulle, miten sinun autosi kanssa menee, olen utelias kuulemaan, jos se osoittautuu samaksi ongelmaksi!

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain päivittää teille kaikille, sain vihdoin minun Elysion korjattu! Kun olin lykännyt sitä muutaman päivän, vein sen mekaanikolle viime viikolla. Olit oikeassa johtosarjan suhteen! Teknikko löysi joitakin kuluneita kaapeleita, jotka aiheuttivat vakionopeudensäätimen toimintahäiriön. Korjaus maksoi minulle noin 180 euroa, eli hieman enemmän kuin sinun korjauksesi, mutta ei silti liian paljon. Koko homma kesti noin 3 tuntia, koska he joutuivat tekemään joitakin ylimääräisiä diagnostisia testejä, mutta palvelu oli erinomaista. He jopa näyttivät minulle vaurioituneet osat ja selittivät kaiken selkeästi. Vakionopeudensäädin toimii nyt täydellisesti, ja samalla he havaitsivat ja korjasivat myös ohjauspyörän hallintalaitteiden löysän liitännän. Arvostan todella kaikkien apua täällä, säästyin liialliselta stressiltä. Joskus tarvitaan vain hyvä suositus oikean ratkaisun löytämiseksi. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta!

(Käännetty kielestä Englanti)