Vaihteiston toimintahäiriö + varoitusvalot: Tarkista jäähdytysjärjestelmä?

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2015 Chevy Trax dieselissä viime kuussa. Paineanturin lukemat olivat aivan sekaisin, mikä aiheutti useita varoitusvaloja. Vuodonetsintäkokeiden jälkeen havaittiin, että vaihteistoöljyn jäähdyttimen linjat olivat heikentyneet liitoskohdissa ja vuotavat. Jäähdytysjärjestelmä menetti painetta, mikä aiheutti vaihteistonesteen ylikuumenemisen. Jäähdytyksen heikko tehokkuus sai vaihteiston toimimaan huonosti, ja koin juuri karkeat vaihdot ja narskuttelua. Hätätila käynnistyy vakavien vaihteistovaurioiden estämiseksi. Jäähdyttimen korjaus ei ollut ydinongelma, vaan jäähdytinlinjojen ja vaihteiston välinen huonontunut liitos. Pääongelma oli se, että vaihteiston paineanturin johdinsarjan liitin oli syöpynyt ja lähetti virheellisiä signaaleja ECU:lle. Tämä on ehdottomasti vakava ongelma, joka vaatii välitöntä huomiota. Jatkuva ajaminen voi aiheuttaa pysyvän vaihteistovaurion. Suosittelen lämpimästi täydellisen painemittarin diagnostiikkatestin tekemistä tarkan ongelman selvittämiseksi, sillä se voi liittyä pikemminkin anturiin kuin mekaaniseen vikaan. Tärkeimmät osat vaihdettu korjauksen aikana: Jäähdytysjärjestelmän paine testattu ja ladattu uudelleen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minulla oli hiljattain Captivassani täsmälleen samat varoitusvalot ja vaihteisto-ongelmat. Mekaanikko löysi jäähdytysnestevuodon vaihteistoöljyn jäähdyttimen ja jäähdyttimen liitoskohdasta. Painemittarin lukemat olivat kaukana toisistaan, mikä aiheutti molemmat varoitusvalot. Vaihteistoni luisti ja jyrisi aivan kuten sinun vaihteistosi, kunnes jäähdytysjärjestelmäongelma korjattiin. Korjaukseen kuului joidenkin syöpyneiden liittimien vaihtaminen ja jäähdytysjärjestelmän täydellinen painetestaus. Mainitsiko mekaanikkosi, mitkä olivat lopulliset korjauskustannukset? Mietin myös, onko sinulla ollut muita varoitusvaloja korjauksen jälkeen? Omani on toiminut moitteettomasti jo muutaman kuukauden ajan, mutta tarkkailen jäähdytysnestetasoa varmuuden vuoksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjaus osoittautui odotettua yksinkertaisemmaksi ja halvemmaksi, vain 95 euroa paineanturin viallisen kaapeliliitännän korjaamiseen. Kun se oli korjattu, kaikki varoitusvalot sammuivat, ja vaihteisto toimii nyt täydellisesti. Painemittarin lukemat palasivat normaaliksi viallisen johtoliitännän korjaamisen jälkeen. Jäähdytysjärjestelmä pitää yllä oikeaa painetta, ja vaihteisto vaihtaa taas pehmeästi. Viime viikkojen aikana ei ole enää ollut hätätilaa tai varoitusvaloja. Tapaukseni osoittaa, miten pieni sähköongelma paineanturissa voi laukaista useita varoitusvaloja ja aiheuttaa vaihteiston oireita. Asianmukaisen diagnostiikkatestin tekeminen pelasti minut tärkeiden komponenttien tarpeettomalta vaihtamiselta. Jäähdyttimen korjauksessa oli oikeastaan kyse vain tuon anturiliitännän korjaamisesta, eikä varsinaisia mekaanisia ongelmia jäähdytysjärjestelmän tai vaihteiston kanssa ollut. En ole nähnyt mitään varoitusvaloja korjauksen jälkeen. Tarkkailen edelleen jäähdytysnesteen määrää säännöllisesti, mutta kaikki on ollut vakaata. Vaihteiston lämpötila pysyy normaalina myös pidemmillä ajomatkoilla nyt, kun paineanturi raportoi oikein ECU:lle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit tuon kokemuksen. Kaiken stressin jälkeen sain vihdoin autoni korjattua viime viikolla. Mekaanikko löysi joitakin syöpyneitä liittimiä vaihteiston jäähdyttimen ja jäähdyttimen jäähdytysnestejohtojen väliltä. Koko diagnostiikkaprosessi painemittarin avulla oli itse asiassa melko nopea. Kokonaislasku oli noin 280 euroa, lähinnä työstä, koska jäähdytysjärjestelmä piti tyhjentää ja täyttää uudelleen kuluneiden liittimien vaihtamisen jälkeen. Samalla he myös siivosivat vaihteistoanturin johdotuksen. Auto toimii nyt kuin uusi. Ei enää varoitusvaloja tai vaihteisto-ongelmia. Mekaanikko näytti minulle, miten jäähdytysnesteen taso tarkistetaan oikein, joten pidän sitä silmällä joka viikko. Vaihteisto vaihtaa nykyään pehmeästi kuin voi, mikä on helpotus kaiken sen narskuttelun ja liukumisen jälkeen. Hassua, miten suhteellisen pieni jäähdytysjärjestelmäongelma voi aiheuttaa niin paljon varoitusvaloja ja pelottavia vaihteistoilmiöitä. Olen todella iloinen, että sain sen tarkistettua ennen kuin vakavia vaurioita tapahtui. Paineanturin lukemat ovat nyt kaikki normaalit, ja vaihteiston lämpötila pysyy tasaisena jopa kuumina päivinä.

(Käännetty kielestä Englanti)