Väärän polttoaineen epäillään aiheuttaneen Audi A3:n pysähtymisongelmia

Minulla oli samanlainen ongelma Audi A4 2.0 TFSI vuodelta 2019. Koska minulla on jonkin verran kokemusta TFSI-moottoreiden parissa työskentelystä, tunnistin nämä oireet heti. Tankkauksen jälkeen moottorini näytti myös epävakaata tyhjäkäyntiä ja check engine -varoituksia. Aluksi epäilin väärää polttoainetta tai huonoa polttoaineen laatua, mutta korjaamo diagnosoi viallisen polttoainepaineanturin liitännän. Tulpan liitos oli löystynyt, mikä aiheutti epäsäännöllisiä lukemia polttoainejärjestelmässä. Korjaus oli suoraviivainen: liitin puhdistettiin, kiinnitettiin kunnolla ja virhekoodit poistettiin. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa diagnostiikka-aika mukaan luettuna. Polttoainesuodatin ja muu polttoainejärjestelmä tarkistettiin, mutta ne todettiin puhtaiksi, joten polttokammion saastuminen suljettiin pois. Voisitko kertoa, miten voit auttaa diagnoosin tekemisessä tarkemmin? Milloin polttoainesuodatin on viimeksi vaihdettu, Mitä polttoainelaatua yleensä käytät? Nämä tiedot auttavat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin, vai viittaako se polttoaineen saastumiseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos jakamisesta. Olen saavuttanut 150412 KM ja tunnistin samanlaisia oireita A3:ssani. Minun tapauksessani moottorin koputus alkoi kuitenkin ennen kuin moottorin tarkastusvalo syttyi. Polttoainejärjestelmä tarkastettiin perusteellisesti ja todettiin, että säiliöön oli päässyt vettä, todennäköisesti ongelmalliselta polttoaineasemalta. Korjaus käsitti koko polttoainejärjestelmän tyhjentämisen, polttoainesuodattimen vaihtamisen ja polttoainejärjestelmän puhdistusaineen käyttämisen uuden tankin korkea-oktaanisen polttoaineen läpi. Polttokammio oli puhdistettava perusteellisesti pitkäaikaisten vaurioiden välttämiseksi. Korjaamo sai kaiken kuntoon päivässä, korjauksen kokonaiskustannukset olivat 450 euroa. Suosittelen tarkistamaan polttoainekuitin, sillä joskus väärän polttoaineen ongelmat voidaan jäljittää tiettyyn tankkaukseen, joka aiheutti ongelmia. Huomaatko metallisia ääniä kiihdytettäessä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos A3-ongelmasi päivityksestä. Omassa A4:ssäni moottori ei koskaan kolissut ennen varoitusvalojen syttymistä, mikä viittaa siihen, että ongelmamme ovat erilaisia. Tämä sopii yhteen vesisaastehavaintosi ja minun löysän anturiliitokseni kanssa. Mainitsemasi metalliset äänet ovat klassisia merkkejä polttoaineongelmista, jotka vaikuttavat palotilaan. Polttoainejärjestelmässä oleva vesi voi aiheuttaa vakavan moottorin kolahduksen häiritsemällä oikeaa polttoaineseosta. Korjausmenetelmäsi järjestelmän tyhjennyksen ja puhdistuksen kanssa oli kattavampi kuin mitä minä tarvitsin. Samanlaisia korkeaoktaanisia polttoainejärjestelmän puhdistusaineita suositeltiin TFSI-järjestelmälleni, kun he tarkistivat, onko polttoaineessa epäpuhtauksia. Hyvä käytäntö myös puhtaalla polttoaineella optimaalisten palotilan olosuhteiden ylläpitämiseksi. Polttoainesuodattimeni oli joka tapauksessa vaihdettava, joten se tehtiin ennaltaehkäisevästi, kun järjestelmä tarkistettiin. Anturiliitännän korjaamisen jälkeen moottorin koputtelu- tai sammumisongelmat eivät ole palanneet. Säännöllinen polttoaineen laatu vakiintuneilta asemilta näyttää olevan avainasemassa näiden ongelmien ehkäisemisessä. TFSI-moottorit ovat melko herkkiä polttoaineseoksen vaihteluille.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan todella kaikkia näkemyksiä. Veden saastumisesta ja moottorin kolhiintumisesta saamieni kokemusten jälkeen dokumentoin nyt huolellisesti jokaisen tankkauksen ja pysyttelen luotettavilla asemilla. Polttoainetaloudellisuus itse asiassa parani polttoainejärjestelmän perusteellisen puhdistuksen jälkeen, mikä viittaa siihen, että saastuminen oli vaikuttanut suorituskykyyn jo jonkin aikaa. Polttokammion puhdistus teki huomattavan eron. Ei enää metallisia ääniä tai moottorin kolahduksia, ja tyhjäkäynti on nyt täysin vakaa. Mielenkiintoista, miten samankaltaiset oireet johtivat erilaisiin perussyihin tapauksissamme, sinun löysä anturisi ja minun saastuneen polttoainejärjestelmäni välillä. Korjaamoni mainitsi, että he näkevät melko paljon vääriä polttoaine- ja saastumistapauksia TFSI-moottoreissa. 450 euron korjauskustannukset olivat sen arvoisia, jotta vakavammat moottorivauriot voitiin estää. Aion ehdottomasti tarkkailla polttoainejärjestelmään liittyviä oireita ja noudattaa tiukkoja polttoaineen laatuvaatimuksia jatkossa. Hyvä muistutus myös polttoainesuodattimen huoltoaikataulusta. Sen lisääminen säännöllisiin huoltotarkastuksiin auttaa havaitsemaan mahdolliset tulevat polttoaineen laatuongelmat ajoissa.

(Käännetty kielestä Englanti)