Useita varoitusvaloja ja raskas ohjaus Audi A6:ssa

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma Audi A4 2.0L vuodelta 2003. Koska minulla on jonkin verran kokemusta rengasongelmista, epäilin ensin, että se saattaa liittyä rengaspaineeseen, kun nämä oireet ilmenivät yhdessä. Rengasanturijärjestelmä antoi varoituksia, koska yhdessä pyörässä oli viallinen rengaspaineen valvontaventtiili. Ilmavuoto oli asteittainen ja aiheutti epätasaisen rengaspaineen, mikä selitti tärinän ja ABS-varoituksen. Kun rengaspaine laskee merkittävästi, ohjaus voi tuntua raskaammalta, koska ohjaustehostinjärjestelmä työskentelee kovemmin kompensoidakseen sitä. Vein auton korjaamolle, jossa diagnosoitiin viallinen venttiili, joka aiheutti ilmavuodon hitaasti. Korjaus sisälsi venttiilin vaihtamisen ja rengaspaineiden valvontajärjestelmän uudelleenkalibroinnin. Kokonaiskustannukset olivat 280 euroa, mukaan lukien osat ja työ. Ennen kuin ehdotatte tarkempia ratkaisuja, voisitteko antaa: Milloin rengaspaineet on viimeksi tarkistettu? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin, vai onko taustalla mahdollisesti muita ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehtiin 31124 KM:n kohdalla, vain 500 KM sitten. Mainitsemasi rengaspainearvot vastaavat kokemuksiani. Vasemmassa takarenkaassa on vain 1,2 bar, kun taas muissa renkaissa paine on 2,4 bar. Tärinä lisääntyy selvästi suuremmilla nopeuksilla, erityisesti yli 80 KM/h. Tarkastin renkaat ja löysin ongelmallisesta renkaasta pienen naulan, mikä selittää painehäviön. Puhjennut rengas todennäköisesti laukaisi rengasvalvontajärjestelmän ja aiheutti varoitusten ketjureaktion. Rengaspaineiden epätasaisuus vasemman ja oikean puolen välillä selittää sekä ohjausongelmat että ABS-varoitukset. Korjataan tai vaihdetaan rengas näiden oireiden korjaamiseksi. Nopea paineen tarkistus huoltoasemalla vahvisti merkittävän painehäviön kyseisessä renkaassa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos päivityksestä. Tämä vahvistaa sen, mitä epäilin Audi A4:stä saamieni kokemusten perusteella. Naulan puhkeaminen aiheuttaa epätasaisen rengaspaineen, mikä selittää täydellisesti kaikki keskustelemamme oireet. Kun rengaspaineiden valvontajärjestelmä havaitsi samanlaiset epätasaiset lukemat eri puolilla, se antoi useita varoituksia. Kuten sinun tapauksessasi, huomattavasti liian alhainen rengaspaine (1,2 bar on vaarallisen alhainen) aiheutti ohjauspyörän tärinää ja sai ohjaustehostimen työskentelemään kovemmin. Ehdotukseni olisi seuraava: 1. Vältä ajamista, jos mahdollista, ajaminen näin alhaisilla paineilla voi vahingoittaa renkaan sivuseinää. 2. Vältä ajamista, jos mahdollista. Tarkastuta rengas ammattimaisesti sisäisten vaurioiden varalta 3. Jos naula ei aiheuttanut laajoja vaurioita, paikkauskorjaus voi olla mahdollinen noin 40 eurolla 4. Jos naula ei aiheuttanut laajoja vaurioita, korjauskorjaus voi olla mahdollinen noin 40 eurolla. Varmista korjauksen jälkeen, että kaikki renkaat on täytetty asianmukaisesti spesifikaatioiden mukaisesti ja että renkaiden seurantajärjestelmä on nollattu ABS-varoituksen pitäisi poistua, kun rengaspaineet on tasattu. Käyttämällä luotettavaa rengasmittaria paineiden säännölliseen tarkistamiseen voidaan ilmavuodot havaita ajoissa ennen kuin ne aiheuttavat näitä kaskadimaisia järjestelmävaroituksia. Oireiden täsmällisen vastaavuuden perusteella olen varma, että puhjenneen renkaan korjaaminen ratkaisee kaikki ongelmat, aivan kuten se teki minun tapauksessani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista neuvoista. Olit aivan oikeassa, kävin tänään tarkastuttamassa renkaan, ja naula aiheutti korjattavissa olevan vaurion. Liike korjasi renkaan 35 eurolla ja täytti kaikki renkaat asianmukaisesti spesifikaatioiden mukaisesti. He myös nollasivat renkaiden seurantajärjestelmän. Noin 50 km:n ajon jälkeen kaikki varoitusvalot ovat poistuneet. Ohjaus tuntuu taas normaalilta ja tärinä on kokonaan poissa. Rengaspainemittarin lukemat näyttävät nyt yhdenmukaisia arvoja kaikissa pyörissä. Hyvä ehdotus säännöllisistä rengaspaineiden tarkistuksista. Olen ostanut kannettavan rengasmittarin, jolla voin seurata rengaspaineita viikoittain ja havaita mahdolliset ongelmat ajoissa. Olen todella iloinen, että tämä osoittautui yksinkertaiseksi korjaukseksi eikä suureksi ohjaustehostimen tai ABS-järjestelmän ongelmaksi. Kokonaiskorjauskustannukset olivat paljon alhaisemmat kuin mitä aluksi pelkäsin nähdessäni kaikki nuo varoitusvalot. Opin sen, miten yksi ainoa rengaspaineongelma voi laukaista useita järjestelmävaroituksia.

(Käännetty kielestä Englanti)