Useita BMW M4 varoitusvaloja ja raskas ohjausongelma

Hei! Minulla oli lähes samanlaisia ongelmia 2018 BMW M3:n kanssa viime vuonna. Samat varoitusvalot syttyivät kuin hullu, ESP, ABS, jarruvaroitukset, koko homma. Raskas ohjaus ja tärinä olivat juuri sitä, mitä minäkin koin. Sain sen tarkistettua korjaamolla, ja olet oikeassa, se oli ohjauskulma-anturi. Mekaanikon piti kalibroida ja koodata uusi anturi uudelleen asennuksen jälkeen. Se ei ollut kovin monimutkainen työ, mutta siihen tarvittiin erikoisdiagnostiikkalaitteita, jotta anturi saatiin koodattua oikein auton järjestelmiin. Vaikka korjaus ei olekaan vakavin korjaustyö, jota olen tehnyt, sitä ei todellakaan kannata jättää huomiotta, koska se vaikuttaa tärkeisiin turvajärjestelmiin. Autoni saatiin kuntoon noin puolessa päivässä. Varmista vain, että korjaajalla on asianmukaiset BMW:n diagnostiikkatyökalut ja koodausvalmiudet, sillä ne ovat välttämättömiä näissä uudemmissa malleissa. Onnea korjauksen kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, kun jaoit kokemuksesi! Tuo on erittäin hyödyllistä ja kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä olen tekemisissä. Saanko kysyä, paljonko koko korjaus maksoi sinulle? Onko kaikki toiminut sujuvasti korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita outouksia? Arvostan todella neuvoa löytää korjaamo, jolla on asianmukaiset diagnostiikkatyökalut, ja aion ehdottomasti pitää sen mielessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilo päivittää sinua! Sain juuri autoni takaisin mekaanikolta viime viikolla, se oli todellakin ohjauskulma-anturi, joka aiheutti kaikki nuo päänvaivat. Kokonaislaskuksi koodauksen korjauksesta tuli 195 €, joka ei rehellisesti sanottuna ollut niin paha kuin odotin. Korjauksen jälkeen M3:ni on toiminut kuin unelma, ei enää varoitusvaloja, ohjaus on taas sileä kuin silkki, ja ärsyttävä tärinä on kokonaan poissa. Kaikki ne joulukuusen valot kojelaudassa ovat historiaa! On suuri helpotus, että kaikki on taas normaalisti. Tiedättekö mikä on hauskaa? Olin aluksi huolissani, että kyseessä voisi olla jokin paljon vakavampi (ja kalliimpi!) vika, mutta joskus näissä huipputeknisissä autoissa on vain kerrottava tietokoneille, mikä on mikäkin. Heidän käyttämänsä diagnostiikkalaitteet olivat täsmällisiä, ja kannattaa ehdottomasti etsiä joku, joka tuntee BMW:n järjestelmät. Kerro minulle, miten sinun autosi käy! Vertailen aina mielelläni muistiinpanoja muiden BMW:n omistajien kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos seurannasta! Palasin juuri tänään mekaanikolta, ja olit täysin oikeassa. Sama ongelma korjattiin, vaikka laskuni olikin hieman korkeampi, 245 €, mutta hinnat vaihtelevat kai liikkeiden välillä. Koko homma kesti noin 4 tuntia, mutta mikä ero! M4 tuntuu nyt aivan erilaiselta autolta. Ohjaus on taas pehmeän pehmeä, ja kojelauta on vihdoin taas normaali, ei enää valoshowta! Löytämäni mekaanikko oli itse asiassa loistava, hän todella tunsi BMW:t ja hänellä oli kaikki oikeat diagnostiikkatyökalut. Pidän hänet ehdottomasti mukana tulevissa korjauksissa. Hassua, miten jokin suhteellisen yksinkertainen asia voi aiheuttaa niin monen varoitusvalon sekoamisen. Odotin rehellisesti paljon pahempaa, kun näin kaikki nuo varoitukset. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ja sain neuvoja, säästin paljon huolta ja luultavasti myös rahaa. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)