Useita anturivikoja: BMW iX1 sade-/valojärjestelmän mysteeri.

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta sähköautoista, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2021 BMW i4:n kanssa (omistan myös iX3:n). Nuo oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä käsittelin viime kuussa, osoittautui kuplien muodostuminen tuulilasin anturin geelityynyn alle. Kuplat häiritsivät kaikkia mainitsemiasi automaattisia toimintoja. Korjaus oli melko suoraviivainen, korjaamoni vaihtoi anturityynyn ja kalibroi järjestelmän uudelleen. Maksoi minulle 62 euroa ja noin tunnin ajan. Kaikki on toiminut täydellisesti sen jälkeen. Voisitko kertoa tarkemmin, milloin nämä ongelmat alkoivat? Huomasitko muutoksia äärimmäisten sääolosuhteiden tai tuulilasin kuumenemisen jälkeen? Tämä voisi auttaa varmistamaan, onko kyseessä sama ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun iX1:ssäni on ajettu 195,715 KM ja minulla on näitä ongelmia, vaikka se on huollettu vasta viime kuussa. Nuo oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä minulla on. Mielenkiintoista on, että anturipehmusteessa on kuplia, nyt kun mainitsit sen, meillä oli todella kuumia päiviä juuri ennen kuin nämä ongelmat alkoivat. Aion ehdottomasti tarkastuttaa tämän korjaamolla. Hyvä tietää, että se on mahdollisesti helppo korjata eikä mikään suuri sähköinen vika!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, tuo todellakin vastaa kokemuksiani. Ajoitus kuumalla säällä on täysin järkevää, nuo anturityynyt voivat olla todella herkkiä äärimmäisille lämpötiloille. Minun i4:llä oli noin 180 000 kilometriä ajettu, kun minulla oli sama ongelma, joten olemme samanlaisessa veneessä ajokilometrien suhteen. Kun sain omani korjattua, he mainitsivat, että nämä anturityynyt kestävät yleensä noin 150 000-200 000 km, joten on itse asiassa melko normaalia, että ne alkavat toimia tähän aikaan. Lämpö vain luultavasti nopeutti heikkenemisprosessia. Unohdin mainita ensimmäisessä vastauksessani, että ennen korjausta yritin puhdistaa anturin aluetta, koska ajattelin, että se voisi auttaa, mutta sillä ei ollut mitään vaikutusta. Älä siis tuhlaa aikaasi siihen, kuten minä tein! Vie se suoraan korjaamolle ja pyydä heitä vaihtamaan tuo tyyny. Koska se huollettiin hiljattain, soita heille ja mainitse asiasta. He saattavat jopa tehdä sen takuun puitteissa, koska viimeisin huolto on niin lähellä. Kannattaa kysyä, eikö? Kerro minulle, miten homma etenee, kun asia on hoidettu. On aina hyvä jakaa näitä kokemuksia muille BMW:n omistajille!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista hyödyllisistä tiedoista! Halusin vain päivittää, otin neuvostasi vaarin ja soitin korjaamolle, jossa tein viimeisimmän huoltoni. He suhtautuivat todella ymmärtäväisesti tilanteeseen ja suostuivat katsomaan asiaa osatakuun puitteissa, koska viimeisin huoltokäyntini on niin lähellä. He vahvistivat, että kyse on juuri siitä, mitä sinä olet kokenut, noista ärsyttävistä kuplista anturityynyssä. Korjaan sen huomenna aamulla, ja he ilmoittivat minulle noin puolet normaaleista kustannuksista takuun vuoksi. Todella iloinen, että otin yhteyttä tähän ryhmään, pelasti minut stressaamasta mahdollisista suurista sähköongelmista ja luultavasti säästi myös rahaa! Aion ehdottomasti pitää silmällä anturia kuumien sääjaksojen jälkeen nyt, kun tiedän, että ne voivat olla herkkiä. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta. Hyvä tietää, että automme alkavat osoittaa samanlaisia kulumismalleja samojen kilometrien kohdalla. Jos joku muu törmää tähän ongelmaan, nyt tiedämme, että se on melko tavallinen korjaus!

(Käännetty kielestä Englanti)