Tyhjentyneen akun merkit VW Lupossa, useita varoitusvaloja

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2007 VW Polossani, jossa on 1.4 TSI-moottori. Sähköjärjestelmä näytti identtisiä varoitusmerkkejä, vilkkuvia valo ja useita virheilmoituksia. Aluksi luulin sen olevan vain tyhjä akku. Akkuanturi osoittautui viallisen, aiheuttaen virheellisiä lukemia ja virheellisen latauksen. Tämä tarkoitti, että ajoneuvon akku sai epätasaista virtaa, mikä johti käynnistysongelmiin. Kun anturi vikaantuu, auton tietokone ei pysty seuraamaan akun varaustilaa kunnolla. Korjaus sisälsi sekä akun anturin vaihdon että uuden akun asentamisen, koska vanha oli vaurioitunut virheellisistä lataussykleistä. Se on itse asiassa vakava ongelma, joka voi jättää sinut tien varteen, jos sitä ei korjata, koska viallinen anturi tyhjentää akun jopa auton ollessa sammutettuna. Oireet ovat melko selviä merkkejä akun tyhjentymisongelmista. Suosittelen tarkistuttamaan sen pian, koska ajaminen viallisen anturin kanssa voi ajan mittaan vahingoittaa muita sähkökomponentteja. Viitteenä, ajan säännöllisesti ja pidän autosta hyvää huolta, mutta tämä ongelma kehittyi yhtäkkiä muutaman viikon aikana ennen kuin siitä tuli kriittinen. Korjaus ratkaisi kaikki sähköongelmat kokonaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi Polo-akun ongelmasta. Minun Lupossa oli lähes identtisiä ongelmia kaksi kuukautta sitten, ja viestisi saa minut ajattelemaan, että tein oikean päätöksen vaihdattaessa sekä anturi että akku, eikä pelkästään akku. Mekaanikko löysi myös korrodoituneet akun navat, jotka ilmeisesti vaikuttivat latausongelmiin. Navojen puhdistamisen ja uusien osien asentamisen jälkeen kaikki sähköjärjestelmän varoitukset hävisivät kokonaan. Olen todella utelias, mikä oli lopullinen kustannus sinun tapauksessasi. Minä maksoin 380 €, mukaan lukien osat ja työ. Oletko huomannut muita sähköisiä ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kokemuksesi vastaa täsmälleen omaa kokemustani. Poloni akun anturin vaihdon jälkeen auton akun latausongelmat korjautuivat täysin. Korjauksen kokonaiskustannus oli 315 €, mikä sisälsi viallisen anturin korjaamisen ja sähköjärjestelmän testaamisen. Tämä oli itse asiassa halvempaa kuin sinun korjauksesi, koska navat olivat hyvässä kunnossa eikä niitä tarvinnut korjata. Kaikki varoitusvalot ja sähköongelmat hävisivät heti korjauksen jälkeen. Akku pysyy nyt oikealla lataustasolla ja auto käynnistyy täydellisesti joka kerta. Se on toiminut moitteettomasti jo kuukausia ilman merkkejä heikosta akusta tai latausongelmista. Normaali ajo pitää akun optimaalisessa latauksessa, ja uusi anturi varmistaa oikean virranhallinnan. Mekaanikko mainitsi, että vianhavaitseminen ajoissa ehkäisi lisävahinkoja latausjärjestelmän komponenteille. Sekä anturin että akun ongelmien hoitaminen kerralla on ehdottomasti oikea lähestymistapa näihin oireisiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos neuvoista. Halusin vain jakaa korjaukseni kulun. Vietiin auto pieneen erikoisautokorjaamoon viime viikolla. Mekaanikko teki täydellisen sähköjärjestelmän diagnosoinnin ja löysi juuri sen, mitä täällä keskusteltiin, viallisen akun anturin ja heikkenevän auton akun. Korjaus kesti noin kaksi tuntia. He vaihtoivat vanhan akun, asensivat uuden anturin ja puhdistivat kaikki liitännät. Auto käynnistyy nyt välittömästi ja kaikki ärsyttävät varoitusvalot ovat sammuneet. Moottori käy myös tasaisemmin. Kokonaiskustannukset olivat 380 €, mikä tuntuu kohtuulliselta, kun otetaan huomioon, että molemmat osat tarvitsivat vaihdon. Asennettu ajoneuvoakku sisältää 3 vuoden takuun, joten se tuo mielenrauhaa. Olen todella iloinen, että tarkistin ensin täältä. Olin houkutuksella vaihtaa akku itse, mutta anturiongelma olisi jatkunut aiheuttaen akun vikaantumisia. Säästyin tulevilta päänsäryiltä ja mahdolliselta jumiin jäämiseltä tyhjällä akulla.

(Käännetty kielestä Englanti)