Turvatyynyn varoitusvalo 2010 BMW 3-sarjassa

Hei, vein BMW 3-sarjani korjaamolle, ja he tunnistivat ongelman heti. Yllättäen se korjattiin nopeasti ja helposti. Aivan kuten sinullakin, ongelma oli ohjauskulma-anturi. He kalibroivat sen uudelleen, ja pam - varoitusvalot katosivat. Onneksi mitään ei tarvinnut vaihtaa, mikä teki koko hommasta huomattavasti halvemman. Lopullinen lasku oli noin 200 euroa. Kiitos vielä kerran avusta, pelastit päiväni!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2013 BMW 5-sarjassa (bensiinimoottori, ajokilometrejä hieman yli 100 000 km). Ongelmia oli ABS/DSC-järjestelmässä ja myös turvatyynyssä. Korjaamolla minulle kerrottiin, että kyseessä oli ongelma ohjauskulma-anturissa, samanlainen kuin mitä sinä epäilit. Heidän piti kalibroida anturi uudelleen ja kaikki varoitusvalot nollattiin. Kyse ei siis todellakaan ollut mistään vakavasta, ja se oli suhteellisen helppo korjata. Joten älä huoli, sen pitäisi olla melko suoraviivaista. Ainakin minulle se oli sitä. Toivottavasti tämä auttaa sinua!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, kiitos vastauksestasi! Mielenkiintoista kuulla, että sinulla oli samanlainen ongelma ja että se ratkaistiin melko helposti. Onko sinulla tietoa, paljonko se maksoi sinulle korjaamolla tuolloin?

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, olet onnekas - muistan laskun aika hyvin. Se oli suunnilleen 240 euroa ohjauskulma-anturin korjauksesta. Ilmeisesti se oli menettänyt kalibrointinsa jännitteen puutteen vuoksi, sanoivat korjaamon kaverit, joten se piti kalibroida uudelleen. Se korjasi ongelman kokonaan ja varoitusvalot olivat sen jälkeen poissa. Onnea sinulle, toivottavasti homma sujuu yhtä ongelmitta kuin sinulla!

(Käännetty kielestä Saksa)

Hei, olen huomannut jotain. Sanot, että BMW 3-sarjallasi on ajettu yli 132 000 kilometriä. Olen kuullut, että näitä ohjauskulma-anturiongelmia voi joskus esiintyä tietyn kilometrimäärän jälkeen. Se voisi siis olla laukaiseva tekijä sinun tapauksessasi. Kahdessa muussa täällä mainitussa autossa, joista toisessa on ajettu noin 100 000 kilometriä ja toinen on melko uusi malli, ongelma ilmeni, se korjattiin eikä sitä ole sen jälkeen ilmennyt uudelleen. Näyttää siltä, että tämä on melko yleinen vika.

(Käännetty kielestä Saksa)

Servus, mutta muistathan, että ohjauskulma-anturia vaihdettaessa turvatyyny on irrotettava, ja tämän saa tehdä vain siihen erikoistunut henkilökunta! Lisäksi monissa BMW-ajoneuvoissa ohjauskulma-anturi, tai kuten sitä BMW:ssä kutsutaan "SZL", on ohjelmoitava/opastettava. Tämä vika on kuitenkin suhteellisen tunnettu BMW-ajoneuvoissa, erityisesti edellä mainittujen oireiden yhteydessä.

(Käännetty kielestä Saksa)

Näyttää siltä, että 2010 BMW 3-sarjassa on todennäköisesti viallinen ohjauskulma-anturi, joka aiheuttaa ABS- ja turvatyynyvaroitusvalot. Suosittelen, että teet diagnostiikkatutkimuksen asian varmistamiseksi, ja voit myös saada apua anturin uudelleenkalibrointiin tai vaihtamiseen. Näin varmistetaan, että myös pyörän nopeusanturit ja ABS-moduuli tarkistetaan. Kaikkea hyvää!

(Käännetty kielestä Englanti)

Minun turvatyyny tuli päälle sen jälkeen, kun minun Bonnie lyömällä tuulilasi ei haljennut näyttö ei onnettomuus kokeillut jokainen asia muuttunut komponentteja, mutta silti valo on päällä mitään apua arvostetaan tia

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuulostaa siltä, että törmäys on saattanut laukaista turvatyynyn tunnistimen, jolloin valo palaa. Suosittelen, että teetätät diagnostiikkatutkimuksen tarkan ongelman selvittämiseksi. Jos turvatyynyanturi todella on ongelma, se on ehkä nollattava tai vaihdettava. Muista, että turvatyynyjärjestelmien käsittely voi olla vaarallista, jos sitä ei hoideta oikein, joten on parasta antaa ammattimaisen mekaanikon katsoa asia. Kerro meille, miten homma etenee.

(Käännetty kielestä Englanti)