Turbon vikaantumisen oireet? QX:n omistaja tarvitsee kiireellistä apua

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autoista, ja minulla oli samanlainen ongelma viime vuonna 2017 Infiniti Q50 dieselissäni. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä kävin läpi. Minun tapauksessani se osoittautui vaurioituneeksi johdinsarjasta, joka oli kytketty tehostuspaineen toimilaitteeseen. Korjautin asian paikallisessa Infiniti-jälleenmyyjäliikkeessäni, jossa johdinsarja vaihdettiin, ja se maksoi minulle noin 155 €. Auto on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Voisitko kertoa moottorikoodisi ja kilometritietosi? Tämä auttaisi minua antamaan tarkempia neuvoja, sillä eri moottorivaihtoehdoissa voi olla hieman erilaisia asetuksia. Vaikka nämä oireet viittaavat usein Infinitissä esiintyviin paineongelmiin, on parasta teettää asianmukainen diagnoosi varmuuden vuoksi. Jos tämä kuulostaa samankaltaiselta, suosittelen tarkistuttamaan asian mahdollisimman pian lisävahinkojen välttämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näkemyksestänne! Ajokilometrejäni on 216528 KM ja viimeisin huolto tehtiin noin 2 kuukautta sitten. Tarkistin juuri moottorin koodin skannerilla ja se näyttää P0299. Sinun paineenkorotuksen toimilaitteen ongelma kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mitä minä koen. Huomasitko mitään varoitusvaloja ennen täydellistä vikaa? Mietin, pitäisikö minun riskeerata ajamalla se jälleenmyyjälle vai hinauttaa se, jotta moottori ei vaurioituisi. Toivon todella, että kyse on vain johdinsarjasta kuten sinun tapauksessasi!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, muistan täysin tuon P0299-koodin Q50:ssäni, se on klassinen underboost-varoitus. Vastatakseni kysymykseesi varoitusvaloista, kyllä, sain ne, mutta aluksi jätin ne huomiotta noin viikon ajan (suuri virhe!). Moottorin tarkastusvalo syttyi ensin, ja sitten suorituskyky alkoi vähitellen huonontua. Kun tarkastellaan ajokilometrejäsi (minun autossani oli noin 198 000 km, kun se tapahtui), suosittelen vahvasti, että se hinataan. Yritin itse asiassa ajaa omani jälleenmyyjälle, ja jouduin pysähtymään, koska auto meni limp-tilaan, mikä oli erittäin pelottavaa vilkkaasti liikennöidyllä tiellä! Se ei ole riskin arvoista, usko pois. Vaikka minun tapauksessani kyse oli vain johdinsarjasta, oireet voivat viitata myös muihin paineistukseen liittyviin ongelmiin. Se, että saat saman koodin ja samat oireet kuin minä, on lupaavaa, vaikka toivottavasti kyse on sinunkin kohdallasi vain johdinsarjasta. Paljon parempi kuin vaihtaa koko turboyksikkö, josta olin aluksi huolissani! Kerro minulle, miten jälleenmyyjällä menee. Toivottavasti se on yksinkertainen korjaus, kuten minun korjaukseni oli!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisista neuvoista! Sait minut vakuuttuneeksi siitä, että on parempi pelata varman päälle ja hinata auto. Soitin juuri jälleenmyyjälle ja varasin tapaamisen huomisaamuksi, he lähettävät hinausauton parin tunnin sisällä. Parempi kuluttaa hieman hinaukseen kuin ottaa riski kalliimmista korjauksista! Todella huojentunut kuulla, että ongelma ratkaistiin pelkällä johdinsarjan vaihdolla. Aloin jo pelätä, että tarvitsisin kokonaan uuden turbon, mikä olisi ollut painajainen budjetilleni juuri nyt. Samankaltainen ajokilometri ja virhekoodi antavat minulle toivoa, että kyseessä on sama ongelma. Päivitän tietoja, kun saan diagnoosin jälleenmyyjältä. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, siitä on ollut paljon apua, ja se on vähentänyt ahdistustani koko tilanteen suhteen!

(Käännetty kielestä Englanti)