Tuo on klassinen vaihteiston paineanturivika, joka näyttää nuo oireet. Viallinen painekytkin tai -anturi voi ehdottomasti aiheuttaa karkeaa vaihtamista, luistoa ja limp-tilan aktivoitumista. Kyseessä on melko yleinen ongelma, mutta se on diagnosoitava kunnolla, sillä samanlaiset oireet voivat viitata vakavampiin vaihteisto-ongelmiin. Aloita tekemällä vaihteiston diagnostiikkatutkimus hyvämaineisessa vaihteistoliikkeessä. Itse anturi ei ole hirveän kallis (100-200 euroa osasta), ja työn pitäisi kestää 1-2 tuntia, jos ongelma on todella vain siinä. Kokonaiskorjauskustannukset vaihtelevat yleensä 300-500 euron välillä, kun kyseessä on yksinkertainen anturin vaihto. Varmista kuitenkin, että he varmistavat, että kyse on vain anturista. Joskus huono anturin lukema voi johtua vaihteiston taustalla olevista ongelmista, kuten nesteen vähyydestä, saastumisesta tai sisäisestä kulumisesta. Kunnollinen korjaamo tarkistaa nesteen tilan ja painelukemat ennen kuin vaihtaa osia. Luotettavuuden osalta aidot OEM-anturit kestävät yleensä kauemmin kuin jälkimarkkinavaihtoehdot. Jos korjautat sen, pyydä käyttämään tehdasosia, vaikka ne olisivat hieman kalliimpia. Mielenrauha on sen arvoinen, kun otetaan huomioon, miten kriittisiä oikeat painelukemat ovat vaihteiston toiminnan kannalta.

Minulla oli sama vaihteistoanturivika 2016 Chevy Coloradon dieselissä viime kuussa. Alkoi täsmälleen samoin kuin sinulla, vaihteiston varoitusvalo, karkea vaihtaminen ja satunnainen limp-tila. Paineanturin lukema antoi vääriä signaaleja vaihteiston ohjausmoduuliin. Alkuperäinen skannaus osoitti, että vaihteistovika liittyi paineanturiin, mutta todellinen ongelma ei liittynyt pelkästään anturiin. Vaihteistoöljyn taso oli kriittisen alhaalla, mikä johtui hitaasta vuodosta vaihteistokaukalon tiivisteessä. Alhainen nestetaso aiheutti sen, että paineanturi luki väärin. Vaadittiin sekä viallisen paineanturin että öljypohjan tiivisteen vaihtamista ja vaihteistonesteen huuhtelua. Vaihteistoongelmat korjauksen jälkeen korjaantuivat täysin. Kyseessä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, sillä alhainen vaihteistonesteen määrä voi aiheuttaa pysyviä vaurioita. Hyvä uutinen on se, että varhainen havaitseminen esti suuret vaihteistovauriot. Jos sinulla on samankaltaisia oireita, älä odota liian kauan asian tarkistuttamista. Nämä vaihteistoanturiongelmat viittaavat usein taustalla oleviin ongelmiin, jotka on ratkaistava.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi Coloradosta, käyn läpi lähes identtisiä ongelmia Trailblazerini kanssa juuri nyt. Vaihteisto-ongelmat ja anturivikakoodit vastaavat täsmälleen kuvaamaasi. Hyvä huomio siitä, että öljynpaineanturi saattaa olla pikemminkin oire kuin perussyy. Aion pyytää heitä tarkistamaan nestetason ja etsimään vuotoja ennen kuin vaihdan osia. Muistitko suunnilleen, mitä korjauksen kokonaiskustannukset olivat anturin, tiivisteen ja nesteen osalta? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita vaihteisto-ongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain seurata, sain Trailblazerini korjattua viime viikolla ja se oli juuri sitä, mitä kuvailit. Öljynpaineanturi oli viallinen, mutta he havaitsivat myös, että vaihteistonesteen taso oli aivan liian alhainen, aivan kuten sinun Coloradossasi. Kokonaislasku oli 365 € kaikesta, paineanturin vaihtamisesta, nestevuodon korjaamisesta ja täydellisestä vaihteistonestehuollosta. Vaihteisto toimii nyt täydellisesti, eikä korjauksen jälkeen ole enää varoitusvaloja tai epätasaisia vaihtoja. Onneksi havaitsin sen ajoissa neuvojesi perusteella, jotka koskivat nestetasojen tarkistamista. Painemittarin lukemat olivat väärässä alhaisen nestemäärän vuoksi, mikä olisi voinut johtaa vakaviin vaihteistoongelmiin, jos sitä ei olisi korjattu. Olen todella iloinen, etten jättänyt ensimmäisiä varoitusmerkkejä huomiotta. Olen ajanut sillä nyt viikon ajan, ja vaihteisto toimii kuin uusi, vaihteet vaihtuvat pehmeästi, eikä enää ole narskutteluääniä. Paineanturivika on poistettu järjestelmästä kokonaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain vihdoin kaiken järjestykseen Trailblazerini kanssa. Löysin pienen riippumattoman vaihteistoliikkeen, joka todella tunsi asiansa. Mekaanikko käytti aikaa kaiken selittämiseen ja näytti minulle viallisen paineanturin ja vuotavan tiivisteen, paljon parempi kokemus kuin edellisessä korjaamossani. He korjasivat asian nopeasti, auto oli korjaamolla vain päivän. Mekaanikko vaihtoi painekytkimen kokonaan, uusi tiiviste ja huuhteli vaihteistonesteen. Hän teki jopa ilmaisen vaihteistojärjestelmän skannauksen varmistaakseen, että kaikki anturit toimivat oikein. Korjauskustannukset olivat kohtuulliset, päädyin maksamaan yhteensä 365 euroa, mikä vaikuttaa kohtuulliselta ottaen huomioon kaiken heidän tekemänsä työn. Parasta on se, että vaihteisto toimii nyt täydellisesti, ei enää varoitusvaloja, outoja ääniä tai vaihteisto-ongelmia. Tuntuu kuin olisi erilainen kuorma-auto. Kiitos vielä kerran siitä, että osoitit minulle oikean suunnan nestetasojen suhteen. Olisin voinut päätyä vakaviin vaihteisto-ongelmiin, jos olisin jatkanut ajamista noiden oireiden vallitessa. Olen todella iloinen, että sain sen kuntoon ennen kuin suurempia vahinkoja tapahtui.

(Käännetty kielestä Englanti)