Traxin käynnistysongelmat: 30 virtalähteen mysteeri

Minulla oli täsmälleen sama ongelma vuoden 2012 Chevy Cruze dieselissä. Minulla on jonkin verran kokemusta dieselmoottoreiden ja sähköjärjestelmien parissa työskentelystä. Ensinnäkin, vaikka akkusi testit ovat kunnossa, minun akkuni näytti samaa, mutta oli itse asiassa sisäisesti pahasti tyhjentynyt. Käynnistinmoottorin oireet vastaavat täydellisesti. Minua hämmensi se, että myös latausjärjestelmän lukemat näyttivät normaaleilta. Testattuani sytytyskytkimen ja virtalähteen liitännät korjaamoni totesi, että akku oli syyllinen, vaikka perustesteissä näytti olevan kaikki kunnossa. He tekivät kunnollisen kuormitustestin, joka paljasti todellisen ongelman. Akku ei kyennyt pitämään jännitettä yllä käynnistysmoottorin suurella virrankulutuksella. Diagnostiikka ja uusi akku maksoivat minulle 290 euroa, mutta se korjasi ongelman kokonaan. Sen jälkeen käynnistysongelmia ei ole enää ollut. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, minkä merkkinen/ikäinen akku sinulla on? Milloin käynnistysvaikeudet ovat suurimmat, kylmäkäynnistyksessä vai moottorin ollessa lämmin? Se voisi auttaa rajaamaan asioita. Tarkista myös akun navat, sillä joskus korroosio voi teeskennellä näitä oireita. Kerro minulle nämä tiedot, niin voin antaa tarkempia neuvoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain juuri 33605 KM:n huollon, jossa diagnosoitiin akun ja käynnistysmoottorin välinen jännitteenalenema. Mekaanikot jäljittivät sen johtosarjan läpi ja löysivät syöpyneitä liitoksia sulakerasian lähellä olevasta liitoskohdasta. Oikosulku aiheutti ajoittaisen virran katkeamisen. Johdot puhdistettiin ja kiinnitettiin kunnolla uusilla liittimillä. Käynnistysongelmat korjautuivat täysin huonojen liitäntöjen korjaamisen jälkeen. Kokonaiskorjaus oli paljon halvempi kuin käynnistimen vaihto. Kannattaa tarkastaa liitäntäliitännät perusteellisesti ennen kuin olettaa, että kyseessä on merkittävä komponenttivika.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos tuloksen jakamisesta, todella hyödyllistä tietää, että johdotus oli syyllinen. Minulla oli lähes samanlaisia jännitteenalenemaongelmia Cruzessani noin 35000 KM:n kohdalla. Katkaisijan liitännät lähellä pääjohdinsarjaa syöpyivät aivan kuten sinulla, mikä aiheutti näitä turhauttavia ajoittaisia käynnistysongelmia. Mielenkiintoista on se, miten jännitteenaleneman oireet voivat jäljitellä huonoa käynnistysmoottoria tai heikkoa akkua. Diagnostiikka osoitti samaa kaavaa, virran menetys akun ja käynnistimen välillä. Mekaanikkoni havaitsi, että korroosio oli itse asiassa levinnyt pitkin johdinsarjaa pidemmälle kuin alun perin näkyi. Yksi asia, jonka opin, oli, että jännitehäviön tarkistaminen käynnistyspiirin eri kohdissa auttaa todella tunnistamaan nämä ongelmat. Lukemani osoittivat lähes 2V:n pudotusta siinä, minkä olisi pitänyt olla kiinteä liitos, mikä oli merkittävä punainen lippu, joka johti suoraan näihin syöpyneisiin kohtiin. Pikavinkki: kun olet korjannut liitokset, päällystä ne dielektrisellä rasvalla. On toiminut täydellisesti 2 vuotta korjauksen jälkeen, eikä käynnistysongelmia ole enää ilmennyt. Paljon parempi kuin vaihtaa suoraan kalliita osia, kuten käynnistinmoottori tai sytytyskytkin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos tuosta yksityiskohtaisesta tiedosta sähkövian korjauksesta. Jännitehäviödiagnoosi todella säästi minulle aikaa ja rahaa. Olen iloinen, etten kiirehtinyt vaihtamaan käynnistinmoottoria ennen kuin tarkistin johdinsarjan perusteellisesti. Nuo korrodoituneet liitännät sulakerasian lähellä olivat ehdottomasti savuava ase. Virransyöttöongelmien korjaamisen ja liitäntöjen puhdistamisen jälkeen Traxini käynnistyy aina täydellisesti. Kokonaiskorjaus maksoi noin 150 euroa sisältäen osat ja työn, mikä on paljon halvempaa kuin uusi käynnistin olisi ollut. Dielektrisen rasvan kärki on vankka, jo sovellettu sitä auttaa estämään tulevaa korroosiota. Latausjärjestelmä näyttää nyt tasaisia jännitelukemia ja käynnistin saa täyden virran. Ehdottomasti oppinut tarkistamaan kaikki käynnistyspiirin liitännät ennen kuin olettaa suurten komponenttien olevan huonoja. Nämä sähköiset viat voivat olla hankalia diagnosoida, mutta usein on yksinkertaisia korjauksia, kun jäljität todellisen ongelman.

(Käännetty kielestä Englanti)