Trax Multiple System Failure, Kytkin kytkin epäilty

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2013 Chevy Cruze Dieselin kanssa, ja se kuulostaa täsmälleen samalta kuin sinun ongelmasi. En ole ammattimekaanikko, mutta olen tehnyt peruskorjauksia ja -huoltoja useiden vuosien ajan. Oireet sopivat täydellisesti yhteen, epätavalliset sähköviat, käynnistyskielto ja kuollut näyttö. Kävi ilmi, että kytkinpolkimen turvakytkimen johdinsarjassa oli joitakin vaurioituneita liitäntöjä, jotka aiheuttivat useita järjestelmävikoja. Sähkövika aiheutti eri antureiden toiminnan. Korjautin sen korjaamolla, korjaus maksoi yhteensä 95 euroa viallisen kytkimen johtosarjan ja liitäntöjen vaihtamisesta. Melko suoraviivainen korjaus, kun perussyy löytyi. Voisitteko kuitenkin kertoa, ennen kuin käytätte rahaa: OBD-skannauksessa saatuja erityisiä virhekoodeja? Tapahtuuko tämä vain kylmänä vai koko ajan? Alkoiko se vähitellen vai yhtäkkiä? Nämä tiedot auttaisivat varmistamaan, onko kyseessä sama sytytysongelma kuin minulla. Turvakytkinongelmat voivat olla hankalia diagnosoida, koska ne vaikuttavat useisiin järjestelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta! Kävin juuri viimeisimmässä huollossa 146334 KM:n kohdalla, ja teknikko löysi nämä koodit: P0915 ja P0914. Auton sammuminen alkoi yhtäkkiä viime viikolla, yhtenä aamuna se ei vain käynnistynyt ja näytti mainitsemasi sähköiset vikoja. Sytytysongelma ilmenee nyt jatkuvasti, sekä kylmänä että lämpimänä. Kun yrität käynnistää, käynnistin ei reagoi lainkaan, melkein kuin turvamekanismi ei tunnistaisi kytkimen asentoa lainkaan. Hyvä kuulla, että kytkinvaihteen korjaus ei ollut tapauksessasi liian kallis. Tarkistan sen pian, koska nämä oireet viittaavat todellakin samanlaiseen johdotusongelmaan. Halusin vain varmistaa, että kaikki merkit sopivat yhteen ennen kuin varaan sen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näistä yksityiskohdista, nuo virhekoodit vahvistavat ehdottomasti sen, mitä minä koin. P0915/P0914-kombo on klassinen merkki siitä, että vaihteenvalitsimen turvakytkinjärjestelmä toimii väärin, aivan kuten Cruzessani. Kun autoni viallinen kytkin aiheutti ongelmia, minulla oli myös täsmälleen sama "kuollut käynnistin" -oire. Turvamekanismi periaatteessa luulee, että kytkin ei ole painettuna, vaikka se olisikin, joten sähkövika estää auton käynnistymisen kokonaan. Nopea vinkki korjauskokemuksestani: pyydä tarkistamaan koko johdinsarja, ei vain itse kytkin. Minun tapauksessani he vaihtoivat aluksi vain kytkimen, mutta sähkövika palasi viikkoa myöhemmin. Kävi ilmi, että johtosarjassa oli korroosiota, joka piti myös korjata. Nollakäynnistimen vaste, jonka saat, on samanlainen kuin se, minkä kanssa minä olin tekemisissä. Nämä turvakytkimet on suunniteltu estämään käynnistys ilman kytkimen kytkemistä, joten kun ne vikaantuvat, koko käynnistysjärjestelmä lukkiutuu. Koska oireet ja virhekoodit täsmäävät, olet ehdottomasti oikeilla jäljillä epäilemässä kytkinpolkimen kytkinkokoonpanoa. Korjauksen pitäisi olla yhtä suoraviivainen ja edullinen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että selvitit sen! Kokemuksesi johdinsarjasta on erityisen hyödyllinen, aion ehdottomasti mainita siitä liikkeelle, kun vien sen sinne. Vaikuttaa siltä, että koko virtapiirin tarkistaminen on tärkeää toistuvien ongelmien välttämiseksi. Vaihteenvalitsimen ja kytkimen kytkimen ongelmat, jotka sopivat yhteen tapauksesi kanssa, antavat minulle lisää varmuutta siitä, mitä olen tekemisissä. Auton pysähtyminen ja käynnistysongelmat johtuvat varmasti samasta perimmäisestä syystä. Näiden erityisten koodien (P0915/P0914) olemassaolo auttaa vahvistamaan asian. Varaan auton ensi viikolla ja varmistan, että kaikki turvakytkimen johdotukset tarkistetaan perusteellisesti eikä vain vaihdeta ilmeisiä osia. Parempi korjata kaikki kunnolla ensimmäisellä kerralla. Sytytysvirtaongelma on selvitettävä, ennen kuin jään jonnekin jumiin!

(Käännetty kielestä Englanti)