Traverse-seisontajarrun toimintahäiriö: Jarrupysäytin: Korjausopas & Kustannukset

Minulla oli täsmälleen sama elektroninen jarruongelma vuoden 2020 Chevy Equinoxissa viime talvena. Jarrudiagnostiikan suorittamisen jälkeen kävi ilmi, että jarrusatulassa oleva elektroninen jarrumoottori oli viallinen, mikä aiheutti täydellisen järjestelmävian. Jarrunohjausmoduuli tallennti useita virhekoodeja, jotka viittasivat takasatulan kokoonpanoon. Korjaus edellytti koko elektronisen jarrusatulayksikön vaihtamista, tämä ei ollut vain yksinkertainen ohjelmistohäiriö. Se on itse asiassa melko vakava ajoneuvon turvallisuusongelma, koska seisontajarru ei toimi lainkaan. Korjaamolla käydessäni sain tietää, että nämä elektroniset jarruviat ovat jokseenkin yleisiä tämän sukupolven GM-ajoneuvoissa, kun ne ylittävät 75 000 kilometrin rajan. Varoitusvalo syttyy yleensä silloin, kun jarrumoottori alkaa pettää, ei täydellisen vian jälkeen, joten varhainen havaitseminen on tärkeää. Pikavinkki diagnoosiin: Jos kuulet naksahduksen, mutta jarrut eivät kytkeydy, kyseessä on todennäköisesti moottori. Jos ääntä ei kuulu lainkaan, kyseessä voi olla ohjausmoduuli. Kunnollinen elektroninen jarrudiagnostiikka on joka tapauksessa erittäin tärkeää, älä anna korjaamoiden arvailla ongelmaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit tuon kokemuksen Equinoxin jarruongelmasta. Traverse-oireeni kuulostavat samanlaisilta, sama naksahteleva ääni ilman kytkeytymistä. Tämä todella auttoi vahvistamaan epäilykseni siitä, että elektroninen jarrumoottori on syyllinen eikä vain jarrukytkimen tai anturin ongelma. Nopea kysymys, muistatko jarrusatulan vaihdon lopulliset kustannukset? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen? Yritän vain budjetoida oikein ja varmistaa, että tämä korjaus todella ratkaisee ongelman pitkällä aikavälillä. Jarrudiagnostiikka tehdään huomenna, jotta voidaan varmistaa, että kyseessä on varmasti moottorikokoonpano, ennen kuin korjaukset hyväksytään. Kokemuksesi antaa minulle lisää varmuutta vastustaa, jos he ehdottavat muiden osien vaihtamista ilman selkeitä todisteita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ilmoitan mielelläni korjauskustannuksista ja tuloksista. Traverseeni elektroninen jarruvika saatiin kokonaan korjattua, ei yhtään ongelmaa korjauksen jälkeen. Lopullinen lasku oli 505, kun vaihdettiin vikaantunut elektroninen jarrumoottori jarrusatulassa. Hyvin käytetty raha, kun otetaan huomioon viallisen seisontajarrun kanssa ajamisen aiheuttamat riskit ajoneuvon turvallisuudelle. Korjaamon jarrudiagnostiikka vahvisti juuri sen, mitä oireiden perusteella epäilimme, elektroninen jarrumoottori oli vikaantunut. He eivät yrittäneet tyrkyttää mitään turhaa lisätyötä, mikä oli virkistävää. Naksahtava ääni ilman kytkeytymistä oli todellakin klassinen merkki jarrumoottorin vikaantumisesta. Nyt on kulunut noin 6 kuukautta, ja elektroninen seisontajarru toimii täydellisesti, se kytkeytyy tasaisesti joka kerta ilman varoitusvaloja tai virhekoodeja. Mekaanikon palautteen perusteella pelkän jarrumoottorikokoonpanon vaihtaminen oli oikea ratkaisu, eikä koko jarrusatulaa tai muita komponentteja tarvinnut vaihtaa. Hanki ehdottomasti jarrudiagnostiikka ensin. Selkeät vikakoodit vaikeuttavat huomattavasti korjaamoiden mahdollisuuksia ehdottaa tarpeettomia korjauksia. Nämä elektroniset jarrujärjestelmät ovat melko yksinkertaisia, kunhan varsinainen vikaantunut komponentti on tunnistettu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Otin Traverse minun mekaanikko eilen ja iloinen menin valmistautunut tietoa sähköisen jarrujärjestelmän. Diagnostiikkatesti vahvisti juuri sen, mistä keskustelimme, eli viallista jarrumoottoria jarrusatulan kokoonpanossa. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 520 euroa, mikä on melko lähellä muiden kokemuksia. Mekaanikko löysi useita tallennettuja vikakoodeja, jotka viittasivat elektroniseen jarrumoottoriin. Hän näytti minulle varsinaisen vikaantuneen osan irrottamisen jälkeen, ja moottorikokoonpanossa oli selviä kulumisen merkkejä. Ei yrityksiä myydä tarpeettomia osia tai korjauksia. Työ kesti yhteensä noin 3 tuntia. Seisontajarru on jo testattu useita kertoja, ja se toimii nyt täydellisesti ilman varoitusvaloja tai outoja ääniä. Naksahtava ääni on täysin kadonnut ja jarru kytkeytyy tasaisesti. Arvostan todella neuvoja siitä, että jarrujen kunnollinen diagnostiikka on tehtävä ensin. Säästyin mahdolliselta ylihinnoittelulta tai tarpeettomilta töiltä. On hyvä, että tämä turvallisuusongelma on ratkaistu asianmukaisesti oikealla korjauksella.

(Käännetty kielestä Englanti)