Trailblazer nokka-akselin anturi aiheuttaa virhepaloja ja ei-käynnistyksiä

Oli samanlainen ongelma minun 2019 Chevy Blazer viime kuussa. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, karkea tyhjäkäynti, moottorin sytytyshäiriöt ja käynnistysvaikeudet. Kampiakselin ja nokka-akselin asentoanturit lähettivät molemmat virheellisiä signaaleja ECU:lle. Aluksi luulin, että kyse oli vain likaisista liitännöistä, mutta diagnostiikka paljasti, että nokka-akselin asentoanturi oli vikaantunut. Johdinsarja oli rapistunut ja aiheutti ajoittaisia yhteysongelmia. Korjauksessa vaihdettiin sekä anturi että siihen liittyvä johdinsarja. Korjaus ei ollut kovin monimutkainen, mutta näiden oireiden huomiotta jättäminen voi johtaa vakaviin moottorin ajoitusongelmiin ja mahdollisiin moottorin sisäisiin vaurioihin. Näissä moottoreissa nokka-akselin asentoanturi on ratkaisevan tärkeä polttoaineen ruiskutuksen oikean ajoituksen ja sytytysjärjestyksen kannalta. Jos saat nokka-akselin asentoon liittyviä virhekoodeja, se on ehdottomasti tarkistettava pian. Kuvaamasi oireet ovat klassisia merkkejä anturin tai johdotuksen vikaantumisesta Chevyn moottoriperheessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit kokemuksestasi anturivian kanssa. Tilanteesi kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä minä olen tekemisissä, erityisesti moottorin pysähtyminen ja karkea tyhjäkäynti. Trailblazerissani on ollut samoja oireita jo noin kahden viikon ajan. Ihmettelen vain, muistatko suunnilleen, kuinka paljon päädyit maksamaan anturin ja johtosarjan vaihdosta? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia? Yritän selvittää, pitäisikö minun varata rahaa vain anturin vaihtoon vai pitäisikö minun varautua lisäkorjauksiin. Nämä ajoitusongelmat voivat tulla kalliiksi, jos ne jätetään tarkistamatta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyviä uutisia seurannasta, vein Blazerini sertifioituun liikkeeseen ja vahvistettiin, että se oli juuri sitä, mistä keskustelimme. Nokka-akselin asentoanturi ei ollut täysin vikaantunut, mutta sen kaapeliliitäntä oli viallinen, mikä aiheutti nämä epäsäännölliset signaalit. Kokonaiskorjaus maksoi 95 euroa, paljon vähemmän kuin alun perin odotin. Liikkeessä todettiin, että johdinliitin oli löysä ja syöpynyt, mikä aiheutti nuo ajoittaiset anturin lukemat, jotka laukaisivat moottorin tarkastusvalon ja kovan tyhjäkäynnin. Korjauksen jälkeen moottorin suorituskyky on palautunut normaaliksi, eikä enää ole vaikeasti käynnistyviä tai tehohäviöongelmia. Parasta on se, että koko anturikokoonpanoa ei tarvinnut vaihtaa. Pelkkä liitännän korjaaminen ratkaisi kaikki keskustelemamme oireet. Neuvon kuitenkin tarkistuttamaan sen pian, sillä viallisilla anturisignaaleilla ajaminen voi vaikuttaa moottorin ajoitukseen ja polttoaineen syöttöön, mikä voi johtaa suurempiin ongelmiin myöhemmin. Auto toimii nyt täysin moitteettomasti, eikä varoitusvaloja tai karkeaa tyhjäkäyntiä ole näkynyt kolme viikkoa sitten tehdyn korjauksen jälkeen. Paljon halvempi korjaus kuin alun perin pelkäsin, kun käsittelin näitä moottorin suorituskykyyn liittyviä ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille opastuksesta! Halusin kertoa, miten kaikki osoittautui. Viimein uskalsin viedä sen eilen uuteen Chevyihin erikoistuneeseen liikkeeseen. Diagnostiikka vahvisti juuri sen, mistä puhuttiin, eli nokka-akselin asentoanturin vikaantumisen, joka aiheutti nämä moottorin pysähtymisongelmat. Mekaanikko löysi korroosiota anturin sähköliitännöistä, kuten muutkin mainitsivat. He puhdistivat liitännät, vaihtoivat anturin ja tarkistivat nopeasti ympäröivät johdotukset. Kokonaislasku oli noin 200 euroa sisältäen osat ja työn. Paljon parempi kuin odotin luettuani netistä kauhutarinoita autojen antureiden vaihdoista. Ajoin sen tänään kotiin, ja ero on kuin yöllä ja päivällä. Ei enää moottorin tarkastusvaloa, tasainen tyhjäkäynti ja käynnistyy täydellisesti. Olisi pitänyt tehdä tämä jo viikkoja sitten eikä murehtia sitä. Moottorin ajoitus on nyt kohdallaan, ja kaikki karkeat käyntihäiriöt ovat täysin poissa. Olen todella iloinen, että kysyin ensin täältä, se auttoi minua ymmärtämään, mistä oli kyse, ja antoi minulle itseluottamusta saada se korjattua ennen kuin se muuttui joksikin vakavammaksi. Mekaanikko jopa näytti minulle vanhan anturin ja selitti, miten se vaikutti moottorin suorituskykyyn.

(Käännetty kielestä Englanti)