Touaregin V6:n tehonhäviö viittaa tehostuksen ohjausongelmaan

Koin melkein samanlaisen ongelman vuoden 2019 Touareg V6 -autossani. Se alkoi tehohäviöillä kiihdytyksessä ja huonolla polttoaineenkulutuksella. Diagnosoinnin jälkeen selvisi, että kyseessä oli alipainevuoto, jonka aiheutti viallinen alipainekytkinventtiili. Oireet vastaavat kuvaamaasi, erityisesti hidas kiihtyvyys ja ahtopaineen virheet. Alipainevuoto vaikutti imusarjan paineeseen, mikä aiheutti turboviiveen kaltaisia ​​ongelmia kiihdytyksessä. Korjaus sisälsi viallisen ohitusventtiilin vaihdon ja kaikkien alipaineletkujen tarkastuksen. Kokonaiskustannukset olivat 140 €, mukaan lukien osat ja työ. Korjauksen jälkeen tehonanto palasi normaaliksi ja polttoainetaloudellisuus parani merkittävästi. Ennen kuin ehdotan tiettyjä ratkaisuja, voisitko kertoa: Nykyinen kilometrimäärä Touaregissasi, huomaatko epätavallisia ääniä kiihdytyksen aikana, paheneeko ongelma moottorin lämmetessä, mitä erityisiä virhekoodeja skannerisi näyttää. Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minulla. Kunnon alipainejärjestelmän testi todennäköisesti paljastaa tarkemmin ongelmakohdan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto oli 91000 km:ssä, eikä silloin havaittu mitään vikaa. Koska oireesi vastaavat täysin minun oireitani, huomaan myös lievän vihellyksen kiihdytyksen aikana. Virhekoodi skanneristani on P0299. Ongelma pahenee selvästi moottorin lämmettyä täysin, erityisesti kuumina päivinä. Kylminä aamuina se toimii paljon paremmin. Ahtopainesolenoidin ajatus on järkevä, kun otetaan huomioon moottorin suorituskyvyn heikkeneminen erityisesti kuormituksen alla. Imuimusarja näyttää myös hiilikerrostumien merkkejä, mikä saattaa osaltaan vaikuttaa paineen laskuun. Annan korjaamon tarkistaa alipaineletkut ja ohitusventtiilin, kuten ehdotettiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kyllä, nuo lisätiedot viittaavat vahvasti alipainejärjestelmän ongelmaan, aivan kuten minullakin oli Touaregissani. Vikakoodi P0299 (ahtimen alipainetila) yhdistettynä viheltävään ääneen ja lämpötilasta riippuviin oireisiin vastaa täydellisesti kokemustani viallisen alipainekytkinventtiilin kanssa. Mainitsemasi hiilikerrostumat voivat ehdottomasti pahentaa moottorin suorituskykyongelmia. Minun tapauksessani, alipainevuodon korjaamisen jälkeen, puhdistutin myös imusarjan, mikä auttoi palauttamaan optimaaliset paineanturin lukemat ja ahtopaineen säädön. Nopea vinkki korjauksesta: pyydä heitä painekokeilemaan koko alipainejärjestelmä, ei vain ohitusventtiiliä. Mekaanikoni havaitsi, että lämpö oli myös vahingoittanut joitakin lähellä olevia alipaineletkuja, mikä pahensi moottorin suorituskykyongelmia. Noiden haljenneiden letkujen ja venttiilin vaihtaminen teki merkittävän eron ahtopaineen säätelyyn ja polttoaineenkulutukseen. Viitteenä, Touaregini täydellinen korjaus sisälsi: Uusi alipainekytkinventtiili, Kahden alipaineletkun vaihto, Imsarjan puhdistus, Järjestelmän painekoe. Kokonaiskustannukset olivat noin 280 €, mutta se korjasi täysin turbon viiveen oireet ja palautti moottorin suorituskyvyn normaaliksi. Kuvailemasi viheltävä ääni katosi heti korjauksen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit nämä korjauskokemuksesi yksityiskohdat. Viivahdusääni kiihdytyksen aikana yhdistettynä koodiin P0299 kuulostaa täsmälleen siltä, ​​mitä itse koit. On todella hyödyllistä tietää, että paineanturi ei ollut syyllinen sinun tapauksessasi. Oireitteni ja ajettujen kilometrien (91000 km) perusteella pyydän heitä ehdottomasti tarkastamaan tyhjiöjärjestelmän huolellisesti, keskittyen tehonhallintakomponentteihin ja tyhjiöletkuihin. Se, että moottorin suorituskyky paranee kylmäkäynnistyksen jälkeen, mutta huononee kuumenemisen myötä, sopii täydellisesti tyhjiövuotokäsitteeseen. Koska imusarjaani on jo kertynyt nokea, voin samalla puhdistaa sen, kun he tarkistavat tyhjiökytkentäventtiilin ja -letkut. Kokonaiskorjauskustannus 280 € vaikuttaa kohtuulliselta oikean tehonpalautteen palauttamiseksi ja kiihtyvyyden viiveen korjaamiseksi. Varailen ajan, jotta he voivat suorittaa koko järjestelmän painekokeen. Toivon, että samankaltainen yksinkertainen tyhjiöjärjestelmän korjaus ratkaisee myös moottorin suorituskykyongelmani. Kiitos, että kävit läpi kokemuksesi, se antaa minulle paljon selkeämmän kuvan siitä, mitä odottaa korjaamolla.

(Käännetty kielestä Englanti)