Touareg-hybridimoottorin koputussignaalit aiheuttavat merkittävän suorituskyvyn heikkenemisen

Koska minulla on kokemusta hybridiautoista, olen kohdannut samanlaisen ongelman vuoden 2020 Tiguan eHybrid -autossani, jolla on paljon yhteisiä osia Touaregin kanssa. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen kokemuksiani: tehon väheneminen, nykiminen ja koputusanturin varoitukset. Ongelman juurina minun tapauksessani olivat palotilaan kertyneet hiilikerrostumat, jotka johtivat ennenaikaiseen syttymiseen. Tämä aiheutti epäsäännöllisiä palamiskuvioita, joita koputusanturi havaitsi. Sylinterinkannet tarvitsivat perusteellisen puhdistuksen ongelman ratkaisemiseksi. Korjaus maksoi minulle 425 €, varaosat ja työ mukaan lukien. Korjaamo suoritti seuraavat toimenpiteet: Täydellinen vikakoodinluku, Palotilant puhdistus, Koputusanturin tarkistus, Ohjausyksikön nollaus ja mukautus Mainitsemasi männän nakutusäänet voivat viitata samaan ongelmaan, mutta jotta voin antaa tarkempaa ohjausta, voisitko kertoa seuraavat tiedot: Nykyinen kilometrimäärä, Käyttämäsi polttoainetyyppi, Milloin oireet ilmestyivät ensimmäisen kerran, esiintyykö ongelma useammin kylmäkäynnistyksen yhteydessä Nämä tiedot auttavat selvittämään, vastaako tilanteesi kokemuksiani Tiguaniin liittyen. Säännöllinen hiilikerrostumien muodostuminen on yleistä suoraruiskutusmoottoreissa, mutta oireiden ajoitus voi viitata muiden tekijöiden osallisuuteen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Viimeisen huollon (75 000 km) jälkeen olen käyttänyt korkeampaa oktaanilukua (98) polttoainetta ennaltaehkäisemään sytytysongelmia. Koputukset alkoivat noin kaksi viikkoa sitten, pääasiassa lämmetessä. Huomasin, että palotilakysymykset pahenevat kuormituksen alaisena, etenkin kiihdyttäessä. Korjaamo antoi 850 € tarjouksen täydellisesta diagnosoinnista ja sylinterinkansien puhdistuksesta, mikä tuntuu korkealta verrattuna sinun korjauskustannukseesi. Palautteesi perusteella pyydän heitä tarkistamaan koputusanturin huolellisesti, koska oireet vastaavat niin hyvin. Huomasitko polttoaineenkulutuksessa parannusta korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Tapauksesi kuulostaa hyvin tutulta ja herättää muistoja omasta korjauskokemuksestani. 98-oktaanisen bensan käyttö on ehdottomasti viisas ratkaisu, vaikka omassa tapauksessani hiilikerrostumia syntyi premium-polttoainetta käyttäessäkin. Hintaero johtuu todennäköisesti siitä, että Touaregin moottorin korjaukset ovat tyypillisesti kalliimpia kuin Tiguanin korjaukset hybridijärjestelmän ja moottorin sijoituksen monimutkaisuuden vuoksi. Siitä huolimatta 850 € tuntuu hieman korkealta, joten toisen tarjouksen hankkiminen voisi olla paikallaan. Polttoaineenkulutuksen suhteen huomasin korjauksen jälkeen huomattavan parannuksen. Moottorin viritys ja sytytysajastus palautettiin kunnolla, kun hiilikerrostumat oli puhdistettu, mikä johti noin 0,8 l/100 km parempaan hyötysuhteeseen. Moottori myös kävi paljon tasaisemmin, etenkin kylmäkäynnistyksen aikana. Yksi tärkeä huomio omasta kokemuksestani: varmista, että he tekevät täydellisen sylinterinkansien tarkastuksen puhdistuksen yhteydessä. Omassa tapauksessani he löysivät vähäisiä naarmuja, jotka olisivat voineet johtaa suurempiin ongelmiin, jos niitä ei olisi tarkistettu. Etusytytysongelmat katosivat kokonaan korjauksen jälkeen, ja koputusanturi lakkasi antamasta vääriä lukemia. Jos koputus tapahtuu pääasiassa lämmetessä, tämä viittaa vahvasti hiilikerrostumien häiritsemiseen asianmukaista palamista, aivan kuten omassakin tapauksessani. Täydellinen korjaus palautti normaalin toiminnan ja poisti kaikki ne huolestuttavat oireet. Moottori on toiminut täydellisesti 30 000 km korjauksen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos niin yksityiskohtaisesta näkemyksestä vastaavista hybridikorjauksista. Tunnen oloni nyt varmemmaksi diagnoosin suhteen. Lämmityskäynnistyskoputus ja kuormitukseen liittyvät palotilakysymykset vastaavat täsmälleen kokemuksianne. Hankin toisen tarjouksen, sillä 850 € tuntuu kalliilta, vaikka ymmärrän, että Touaregin hybridijärjestelmän monimutkaisuus lisää kustannuksia. Palaute polttoaineenkulutuksen parantumisesta sytytyksen ajoitusongelmien korjaamisen jälkeen on rohkaisevaa. Arvostan vinkkiä sylinterikantojen huolellisesta tarkastuksesta puhdistuksen aikana. Pyydän erityisesti tarkistamaan naarmuuntumisen samalla, kun hoidetaan männän läpsintää ja nokea. Tieto siitä, että moottorinne on toiminut täydellisesti 30 000 km korjauksen jälkeen, antaa minulle luottamuksen siihen, että tämä on oikea suunta. Jatkan korkeamman oktaaniluvun polttoaineen käyttöä myös korjausten jälkeen. Päivitän foorumia, kun työ on valmis ja voin vahvistaa, ratkaisiiko se täysin moottorin koputusanturin varoitukset ja suorituskykyongelmat.

(Käännetty kielestä Englanti)