Touareg-autojen käynnistysongelman mysteeri: Sähköjärjestelmää tutkitaan

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2018 VW Tiguanissani. Moottorin käynnistymättömyys ja virhekoodit viittasivat sähköisen yhteyden vikaan pikemminkin kuin käynnistysmoottorin solenoidiin. Juurikysymykseksi paljastui korroosio relekytkinkokoonteen lähellä olevissa johtosarjan liitännöissä. Liittimissä oli ajan myötä kehittynyt vastus, mikä aiheutti jännitehäviöitä, jotka estivät virran oikean kulun sytytysvirtalukkoon. Korjaukseen kuului: Koko käynnistyspiirin testaaminen, kaikkien maadoitusliitäntöjen puhdistaminen, vaurioituneiden johtosarjan osien vaihtaminen, uusien relekytkinten asentaminen sulakeboksiin, elektronisen ohjausmoduulin uudelleenohjelmointi. Tämä ei ollut nopea korjaus, johdotusongelmien diagnosointi vaati huolellisuutta, koska vaurioituneita liitäntöjä voi olla vaikea havaita. Alkuperäiset oireet vastasivat tarkalleen omia oireitasi, moottori ei käynnistynyt kunnolla, vaikka käynnistysmoottorin solenoidi toimi moitteettomasti. Suosittelen, että sertifioitu teknikko suorittaa täydellisen sähköisen vianmäärityksen. Johtosarjan ongelmia jätetään usein huomiotta, mutta ne voivat aiheuttaa merkittäviä käynnistysongelmia, jos niitä ei hoideta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos Tiguan-kokemuksesi jakamisesta. Tuo johtosarjan ongelma kuulostaa täsmälleen samalta kuin mikä minulla on Touaregissa. Auton käynnistymättömyys ja virransyöttöongelmat täsmäävät täydellisesti. Aion tarkistuttaa relekytkimen ja akun navat ensi viikolla. Muistatko suunnilleen, paljonko koko korjaus maksoi lopulta? Olen myös utelias, oliko sinulla toistuvia ongelmia sulakeboksiin tai sähköjärjestelmään sen korjaamisen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun kysyit jatkokuluista. Vietettyäni auton takaisin mekaanikolle, he tunnistivat ja korjasivat Terminal 15 -sytytyksen positiivisen keskeytyksen, joka aiheutti käynnistysongelmia. Korjaus oli suoraviivainen; se liittyi virtalähteen piirin vialliseen kaapeliyhteyteen, joka tarvitsi vaihtamista. Kokonaiskustannukset olivat 95 €, sisältäen osat ja työn, mikä oli paljon vähemmän kuin alun perin pelkäsin. Kytkimen korjaamisen jälkeen auto on käynnistynyt täydellisesti eikä sähköisiä ongelmia ole enää esiintynyt. Sulake- ja relekytkinjärjestelmä toimii tarkoituksenmukaisesti. Tämän tyyppinen korjaus on tyypillisesti halvempi kuin koko johtosarjan vaihto, varsinkin kun ongelma on rajattu tiettyyn piirikatkokseen. Ongelman nopea diagnosointi ja korjaus ehkäisi todennäköisesti laajempia sähköjärjestelmän vaurioita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille avusta. Neuvoistanne saatuani vein Touaregini eilen sertifioidulle mekaanikolle. He tekivät täydellisen vianmäärityksen ja löysivät tarkan ongelman: viallinen piirikatkaisin päävirtalinjassa. Myös akun navoille oli kertynyt korroosiota. Korjaus kesti vain noin kaksi tuntia. He puhdistivat kaikki liitännät, korvasivat vaurioituneen johdon osan ja asensivat uuden relekytkimen. Kokonaiskustannus oli 220 €, mikä tuntui kohtuulliselta tehdystä työstä. Auto käynnistyy nyt täydellisesti ja kaikki vikakoodit ovat poissa. Olen todella iloinen, että hain toisen mielipiteen sen sijaan, että olisin vaihtanut koko johtosarjan, kuten ensimmäinen mekaanikko ehdotti. Joskus yksinkertaisin korjaus on oikea. Halusin vain sulkea asian ja jakaa lopputuloksen. Pidän jatkossa silmällä sytytysvirtaa ja sähköliitäntöjä.

(Käännetty kielestä Englanti)