Toppo's Tire Sensors Gone Wild: Väärät hälytykset

Hei, minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2007 Mitsubishi Coltin kanssa viime kuussa. TPMS (Tire Pressure Monitoring System) antoi jatkuvasti vääriä varoituksia oikeasta rengaspaineesta huolimatta. Vein sen vakiomekaanikolle, joka totesi, että anturin paristot olivat täysin tyhjät. Heidän oli vaihdettava kaikki neljä TPMS-anturia, koska paristoja ei voi vaihtaa erikseen näihin malleihin. Kyseessä ei ollut mikään merkittävä mekaaninen ongelma, ainoastaan elektroninen. Korjaus oli suoraviivainen, he poistivat vanhat anturit renkaiden irrotuksen yhteydessä ja asensivat uudet. Koko työ kesti noin tunnin. Järjestelmä on siitä lähtien toiminut täydellisesti. Jos saat vääriä lukemia kuten minä, kyse on todennäköisesti samasta ongelmasta. Nämä anturit kestävät yleensä 5-7 vuotta ennen kuin paristot tyhjenevät. Varmista vain, että menet liikkeelle, jolla on kokemusta TPMS-ohjelmoinnista, sillä uudet anturit on synkronoitava asianmukaisesti autosi järjestelmän kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos paljon, kun jaoit kokemuksesi! On todella hyödyllistä tietää, että vain anturit piti vaihtaa. Muistitko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan koko hommasta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti vai oletko huomannut järjestelmässä muita oikkuja?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilo päivittää sinua! Joo, sen jälkeen kun se korjattiin mekaanikollani, kaikki on toiminut kuin rasvattu. Kokonaislasku oli 280€ anturiparistojen vaihtamisesta, rehellisesti sanottuna ei niin paha kuin odotin ottaen huomioon, kuinka nirsojakkaita nämä elektroniset järjestelmät voivat olla. Parasta on, että rengaspainevaroitukset ovat korjauksen jälkeen lakanneet kokonaan. On suuri helpotus, ettei tuo ärsyttävä varoitusvalo enää näy kojelaudassa! Coltini toimii loistavasti, ja TPMS tekee nyt juuri sen, mitä sen pitääkin, ja varoittaa minua vain silloin, kun rengaspaine on todella alhainen. Korjauksesta on kulunut noin kuukausi, enkä ole huomannut mitään muuta outoa käytöstä järjestelmässä. Kannattaa ehdottomasti korjata se kunnolla eikä vain jättää varoituksia huomiotta. Jos päädyt korjauttamaan omasi, varmista, että ne ohjelmoidaan kunnolla sen jälkeen, sillä se on ratkaisevan tärkeää, jotta nämä anturit toimivat oikein auton tietokoneen kanssa. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa! Ilmoita minulle, jos tarvitset muuta tietoa korjauksesta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista yksityiskohdista! Itse asiassa sain Topponi korjattua eilen kuultuani kokemuksestasi. Olit oikeassa, kyse oli täsmälleen samasta ongelmasta antureiden kanssa. Hassu juttu on, että menin tähän uuteen mekaanikkoon, jota suositteli eräs ja he olivat erittäin ammattitaitoisia asian suhteen. Koko homma maksoi minulle noin 300€, vain hieman enemmän kuin mitä sinä maksoit. Mekaanikko näytti minulle vanhat anturit, ja kyllä, ne olivat täysin kuolleet. Ei ihme, että sain vääriä hälytyksiä! He vaihtoivat kaikki neljä anturia ja ohjelmoivat ne siellä odottaessani. Ja mikä parasta? Ei enää ärsyttäviä varoituksia kojelaudassa! Nauroin mekaanikon kanssa sille, miten jokin niin pieni asia voi tehdä hulluksi. Kiitos vielä kerran siitä, että osoititte minulle oikean suunnan, säästyin menemästä takaisin siihen aiemmin mainitsemaani epäilyttävään paikkaan. Tämä uusi liike tulee ehdottomasti yhteystietoihini tulevia korjauksia varten!

(Käännetty kielestä Englanti)