Tiguanin ilmajousituksen vika aiheuttaa auton kallistumisongelmia

Sama jousitusjärjestelmän vika oli 2017 VW Touareg TDI:ssä. Oireet täsmäävät täysin: epätasainen ajoasento, varoitusvalot ja virheellisesti säädetyt ajovalot. Alustava diagnoosi viittasi vikaisiin liittimiin eikä kompressorin täydelliseen vikaantumiseen. Juuri syynä olivat korrodoituneet johdinliittimet korkeussensoreissa. Kosteus oli päässyt jousituskomponenttien liitinpistokkeisiin aiheuttaen ajoittaisia signaaleja. Järjestelmä sekoitti todellisen ajoasennon ja yritti korjata sitä väärin. Korjaus vaati kaikkien liitinpisteiden puhdistamista, kahden vaurioituneen korkeussensoriliittimen vaihtamista ja ilmajousituksen kalibrointia. Vaikka se oli vähemmän vakava kuin kompressorin täydellinen vaihto, se vaati silti erikoistuneita diagnostiikkatyökaluja järjestelmän asianmukaiseen nollaukseen. Nämä liitäntäongelmat ovat melko yleisiä VAG-ajoneuvoissa, joissa on ilmajousitus. Korjauttaminen ajoissa estää muiden jousituskomponenttien, kuten ilmapussien tai kompressorin, lisävaurioita. Asianmukaisella korjaamolla on oltava oikeat diagnostiikkatyökalut jousituksen ohjausmoduulin lukemiseksi ja kalibrointimenettelyn suorittamiseksi liitosten korjaamisen jälkeen. Tämä ei ole tyypillinen nopea huoltotö.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta Touaregin kanssa. Minulla on nyt samanlaisia ​​ongelmia vuoden 2019 Tiguanini kanssa. Korkeudensäätöjärjestelmä on toiminut oudosti ja aiheuttanut ajoasennon ongelmia. Vastauksesi luettuani saatan tarkistaa liittimet ensin ennen kuin vaihdan mitään merkittäviä osia. Muistatko suunnilleen, paljonko korjaus lopulta maksoi? Mietin myös, onko sinulla ollut muita jousitusjärjestelmän ongelmia sen korjaamisen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Teetin korjauksen viime kuussa ja ilokseni voin kertoa, että ilmajousitus toimii nyt täydellisesti. Korkeus pysyy tasaisena ja varoitusvalot ovat sammuneet. Vika osoittautui vain vialliseksi johdotukseksi; mekaanikko löysi vaurioituneen liittimen, joka aiheutti kompressorin vikaantumisvaroituksen. Kokonaiskustannukset olivat 95 €, jotka kuluivat kaapeliyhteyden korjaamiseen ja täydelliseen järjestelmän diagnosointiin. Paljon halvempaa kuin koko kompressoriyksikön vaihtaminen. Sen liitinvian korjaamisen jälkeen jousitusjärjestelmä on ollut erittäin vakaa. Ei enää epätasaista korkeutta tai virheilmoituksia. Myös ajovalot on saatu taas oikein kohdistetuiksi. Jos oireesi vastaavat kokemuksiani, pyydä ehdottomasti tarkistamaan liitännät ensin ennen kuin vaihdat mitään suurempia komponentteja. Varmista vain, että korjauksesta vastaavalla on kokemusta ilmajousitusjärjestelmistä ja oikeat diagnostiikkalaitteet. Nämä järjestelmät tarvitsevat asianmukaisen kalibroinnin minkä tahansa korjaustyön jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Saatuaani hyödyllisiä palauteita liittimistä, vein Tiguanini sertifioidulle korjaamolle, joka on erikoistunut ilmajousitusjärjestelmiin. Mekaanikko löysi useita ilmavuotoja korkeusantureiden ympäriltä ja joitakin korroosioituneita johtoja, täsmälleen kuten mainittiin. Korjaus oli suoraviivainen. He puhdistivat kaikki jousitusosat, vaihtoivat kaksi vaurioitunutta liitintä ja kalibroivat koko järjestelmän uudelleen. Kokonaiskustannukset olivat 280 €, mikä sisälsi täydellisen diagnostiikkaselvityksen ja jousitusjärjestelmän testin. Korjauksesta on kulunut 3 viikkoa ja kuorman tasaus toimii jälleen täydellisesti. Ei enää epätasaista ajoasentoa tai varoitusvaloja. Etuvalot ovat oikein kohdistettuja ja auto istuu tasaisesti kuten kuuluukin. Olen todella iloinen, etten hypännyt suoraan jousituspumpun tai muiden suurten osien vaihtamiseen. Kaikille muille, jotka kamppailevat samanlaisten ongelmien kanssa, tarkistakaa ehdottomasti nuo liittimet ja sensorit ensin. Oikea diagnoosi voi säästää teidät tarpeettomilta kalliilta korjauksilta.

(Käännetty kielestä Englanti)