Tesla S1:n vaarallinen ohjaus ja ABS-varoitusmerkit

Koska minulla on ollut samanlaisia ongelmia vuoden 2019 S3:n kanssa, nämä oireet viittaavat mahdolliseen rengasanturin toimintahäiriöön yhdistettynä mahdollisiin pyörän suuntausongelmiin. Viime kuussa rengasvalvontajärjestelmäni näytti epäjohdonmukaisia lukemia huolimatta normaalista paineesta, kun se tarkistettiin rengasmittarilla. Mekaanikko löysi viallisen rengaspaineanturin, joka lähetti virheellisiä signaaleja järjestelmään. Tämä laukaisi molemmat rengaspainevaroitukset ja vaikutti ABS-järjestelmään, koska ne ovat yhteydessä toisiinsa. Ohjauspyörän tärinä ja lisääntynyt ohjausvoima viittaavat usein linjausongelmiin tai mahdollisesti vikaantuneeseen pyöränlaakeriin. Minun tapauksessani viallisen rengasanturin vaihtamisen jälkeen havaittiin myös renkaiden epätasainen kuluminen, joka johtui suuntausvirheestä, mikä selitti tärinän. Näitä oireita ei pidä jättää huomiotta, sillä ne vaikuttavat sekä turvallisuuteen että käsiteltävyyteen. Erityisesti ABS-varoitusvalo vaatii välitöntä huomiota, koska se vaikuttaa jarrujärjestelmän luotettavuuteen. Aloita diagnoosi: 1. Ammattimainen rengaspaineanturin tarkistus 2. Pyörien linjauksen tarkastus 3. ABS-järjestelmän diagnostinen skannaus 4. Pyöränlaakerien tarkastus Vaikka rengaspaineongelmat yksinään voivat aiheuttaa joitakin näistä oireista, kuvaamasi yhdistelmä viittaa useisiin toisiinsa liittyviin ongelmiin, jotka vaativat ammattimaisen diagnoosin. Kokemuksen perusteella tämä edellyttää erikoistuneita diagnoosilaitteita, jotta kaikki vaikuttavat tekijät voidaan tunnistaa asianmukaisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tiedän tarkalleen, mitä tarkoitat. S1-ajoneuvossani oli sama juttu viime talvena, renkaiden seurantajärjestelmä sekosi ja pyörät tärisivät myös. Mekaanikko löysi ilmavuodon ja rikkinäisen rengasanturin, joka sekoitti ABS-lukemat. Korjauksen aikana havaittiin myös renkaiden epätasainen kuluminen. Pysyikö ongelma ratkaistuna? Ja voisitko kertoa, mitä korjaus maksoi? Olen vain utelias, sillä minun korjauslaskuni oli noin 350 euroa, mutta olen kuullut muiden maksaneen eri summia riippuen siitä, mitä tarkalleen ottaen piti korjata.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun mekaanikkoni vaihtoi venttiilin 280 eurolla, rengaspainevaroitus loppui kokonaan. Viallinen venttiili aiheutti ajoittaisen ilmavuodon, joka sekoitti rengaspaineiden valvontajärjestelmän ja laukaisi ABS-varoitukset. Kaikki rengaspaineiden lukemat ovat olleet vakaat korjauksen jälkeen, ja ohjaus tuntuu taas normaalilta. Kun vuotava venttiili korjattiin ja renkaat täytettiin kunnolla, koko järjestelmä alkoi toimia tarkoitetulla tavalla. Korjauskustannukseni olivat alhaisemmat kuin sinun, koska heidän täytyi vaihtaa vain venttiili sen sijaan, että he olisivat käsitelleet useita eri ongelmia. Pelkästään oikein toimivilla rengasantureilla on suuri ero auton ajokäyttäytymiseen. Ei enää matalien renkaiden varoituksia tai ABS-valoja, jotka ilmestyvät tyhjästä. Jos pidät rengaspaineet nyt tasaisina, vastaavien ongelmien toistumisen pitäisi estyä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Luettuani teidän panoksenne sain vihdoin korjattua autoni viime viikolla. Vein sen uuteen korjaamoon, jolla on paremmat arvostelut. Kävi ilmi, että yhdessä renkaassa oli hidas ilmavuoto ja toisessa renkaan anturi meni täysin epäkuntoon. Tämä selittää, miksi mittarilukemat näyttivät olevan kunnossa, mutta järjestelmä näytti jatkuvasti varoituksia. Tyhjä rengas aiheutti epätasaista kulumista, mikä johti ratin tärinään. Molemmat vialliset anturit vaihdettiin, ilmavuoto korjattiin ja renkaat linjattiin. Kokonaishinta oli 420 euroa, mutta ainakin kaikki varoitusvalot ovat poissa ja ohjaus tuntuu taas normaalilta. Mekaanikko selitti, että viallinen rengasanturi aiheutti vääriä ABS-varoituksia, koska järjestelmät ovat yhteydessä toisiinsa. Nyt ymmärrän, miksi kaikki alkoi tapahtua yhtä aikaa. Olen ajanut viikon ilman ongelmia, joten näyttää siltä, että kaikki ongelmat on todella löydetty ja korjattu.

(Käännetty kielestä Englanti)