T-Rocin OBD-valmiusongelmat pysäyttävät päästömittaukset

Koska olen itsekin käsitellyt samanlaista OBD-valmiusongelmaa Volkswagen T-Cross -autossani vuodelta 2019, ymmärrän huolestumisestasi. Koska minulla on kokemusta Volkswagenin ajoneuvojen OBD-diagnostiikasta, voin kertoa, mikä toimi minun tapauksessani. Ensimmäisen OBD2-skannauksen jälkeen, joka näytti valmiustilan olevan epätäydellinen, korjaamo selitti, että tämä on yleistä akun irrottamisen tai vikakoodien tyhjentämisen jälkeen. Järjestelmän on suoritettava tietty ajokierto kaikkien valvontamittareiden nollaamiseksi ja valmiustilat saavuttamiseksi. Tässä on, mikä auttoi minua nollata järjestelmäni ilman kuluja: Käynnistin auton kylmällä moottorilla, Annoin sen käydä tyhjäkäynnillä 2–3 minuuttia, Ajoin normaalisti 10–15 minuuttia, mukaan lukien sekä kaupunkiajoa että korkeampaa nopeutta, Varmistin, että sisälsivät tasaisia kaasupolkimen painalluksia, Vältin aggressiivista kiihdyttämistä tai jarruttamista. Ennen kuin voin antaa tarkempaa neuvoa, voisitko kertoa: Mitä erityisiä virheilmoituksia näytölläsi näkyy? Oletko äskettäin tehnyt akkutöitä tai tyhjentänyt vikakoodeja? Koetko mitään ajettavuusongelmia tai pakokaasujärjestelmän ääniä? Nämä tiedot auttavat selvittämään, vastaaako tilanteesi sitä, mitä minä kohtasin, vai tarvitaanko erilaisia ​​toimenpiteitä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minulla oli samat virhekoodit 70366 km:n kohdalla. Korjaamo kertoi viimeisellä huollolla, että epätäydellinen valmiusstatus johtuu usein äskettäisistä tietokoneen nollaus tapahtumista. Auton diagnostiikka ei osoittanut merkittäviä mekaanisia ongelmia, mutta kaikkien monitorien valmistumiseen tarvittiin useita ajojaksoja. Huolestuttavin osa oli pakokaasujärjestelmän monitori, jonka valmiusstatuksen saavuttaminen kesti pisimpään. Ajojaksot lopulta tyhjensivät kaikki monitorit, mutta se vaati jatkuvaa ajoa useiden päivien ajan. Tämä näyttää olevan tunnettu ominaisuus näissä malleissa, joissa OBD-valmiuden valmistuminen kestää kauemmin koodin tyhjentämisen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit kokemuksestasi 70366 km:n kohdalla. Minun T-Crossissani oli lähes identtisiä oireita, ja pakokaasujärjestelmän monitori oli myös viimeinen, joka suoritti valmiustilansa. Useiden ajojaksojen jälkeen loput monitorit vihdoin tyhjentyivät. Avaimena oli ylläpitää tasaisia ​​nopeuksia 60–90 km/h pidemmillä pätkillä, mikä auttoi ajoneuvon tarkastusjärjestelmiä suorittamaan itsetestit tehokkaasti. Tietokoneen nollausprosessi vaatii ehdottomasti kärsivällisyyttä, ajojakson kiirehtiminen voi itse asiassa viivästyttää valmiusmonitorien valmistumista. Jälkikäteen ajateltuna kului noin 4–5 päivää normaalia ajoa ennen kuin kaikki järjestelmät näyttivät valmiina olevan. Vikavalo pysyi sen jälkeen sammutettuna, ja läpäisin päästötestit seuraavalla viikolla ongelmitta. Jos ajokäyttäytymisesi on samanlaista kuin minun, sinun pitäisi nähdä monitorien valmistuvan pian. Yksi vinkki, joka auttoi: seurata OBD2-lukijan avulla, mitkä tietty monitorit olivat vielä keskeneräisiä prosessin aikana. Tällä tavalla voit keskittyä ajotyyliisi laukaisemaan jäljellä olevia testejä sen sijaan, että toistat syklejä tarpeettomasti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille avuliaista vastauksista. Seuraamalla ehdotettuja ajokiertoja ja seuraten valmiustilan epätäydellisyyttä omalla OBD2-lukijallani, voin vahvistaa kokemukseni vastaavan muiden kuvailemaa. Siihen kului noin 5 päivää normaalia ajoa, mutta kaikki ajoneuvon diagnostiikan valvonnat saatiin lopulta valmiiksi. Pakokaasujärjestelmän valvonta oli todellakin viimeinen, joka saavutti valmiustilan, ja se vaati useita tasaisen nopeisia moottoritieajoja. Kun tietokoneen palautusprosessi oli valmis, läpäisin päästömittauksen onnistuneesti ilman ongelmia. Vikavalo on pysynyt sammutettuna siitä lähtien. Muille, joilla on samanlaisia OBD-valmiusongelmia: kärsivällisyys ajokiertojen aikana on ratkaisevaa. Prosessin kiirehtiminen tai liian aggressiivinen ajo viivästyttää vain järjestelmän valmiustilan valvontaa. Järjestelmäni tarvitsi johdonmukaisia, rauhallisia ajokäytäntöjä useiden päivien ajan kaikkien valvonnan palauttamiseksi oikein koodien poistamisen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)