T-Rocin moottorin vikavalo vilkkuu + tehohäviö: IAT-anturin korjaus

Koin samanlaisen tilanteen 2019 VW Tiguanini kanssa viime talvena. Imusilmäilman lämpötilaanturin vika aiheutti epätasaista tyhjäkäyntiä ja tehon menetystä, vastaavasti kuin sinun oireesi. Moottorin lämpötila-anturi lähettää virheellisiä lukemia moottorin ohjausyksikölle (ECU), mikä aiheuttaa väärän polttoaine-ilmaseoksen. Korjaus vaati täydellisen vianmääritystutkimuksen, koska ilman lämpötila-anturit voivat pettää useista syistä. Minun tapauksessani johtosarja oli korroosioitunut, mikä aiheutti epäjohdonmukaisia signaaleja. Korjaus vaati sekä lämpötila-anturiyksikön vaihtamista että liitinpinnien puhdistamista. Tämä ongelma voi pahentua, jos sitä ei korjata, väärä polttoaine-ilmaseos voi vahingoittaa moottorin osia ajan kuluessa. Lämpötila-anturi itsessään on perusosa, mutta sen sijainti ja työ vaativat enemmän. Koko korjaus kesti noin kaksi tuntia korjaamolla. Tärkeimmät ilmaisimet siitä, että kyseessä oli ilman anturi: epätasainen tyhjäkäynti erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana, moottorin vikavalo, epäjohdonmukainen moottorin suorituskyky, huono polttoainetaloudellisuus, epäonnistuneet päästömittaukset. Kannattaa korjauttaa nopeasti, jotta vältetään lisäongelmat moottorille. Varmista, että korjaamo tekee ensin asianmukaiset vianmääritykset, koska samankaltaiset oireet voivat johtua muiden anturien vioista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi Tiguanisi lämpötila-anturin korjauksesta. Se kuulostaa hyvin samalta kuin minun T-Rociini liittyvä ongelma. Autoni anturi vaihdettiin viime viikolla, ja nyt moottori käy paljon tasaisemmin. Olen vain utelias, muistatko, mikä oli kokonaisremontin hinta IAT-anturin vaihdon ja johtosarjan korjauksen osalta? Onko sinulla ilmennyt muita siihen liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? Minulla kaikki vaikuttaa toistaiseksi hyvältä, mutta haluan tietää, mihin pitäisi kiinnittää huomiota.

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjauskustannukset olivat 155 € IAT-anturin vaihdosta, mikä oli melko kohtuullista ottaen huomioon tarvittava diagnosointityö. Korjauksen jälkeen Tiguanini on toiminut täydellisesti ilman lämpötila-anturiongelmia tai moottorin suorituskykyongelmia. Korjaamo teki perusteellisen työn testaamalla ilman lämpötilamittauksia diagnostiikkatyökalullaan asennuksen jälkeen. Neuvokseni on vain pitää silmällä moottorin suorituskykyä kylmäkäynnistyksen aikana, koska silloin imuilman lämpötila-anturiongelma ilmenisi ensimmäisen kerran uudelleen. Mutta kunnollisen korjauksen, kuten teit, pitäisi sen olla täysin ratkaistu. Uudemmat VW-anturit ovat itse asiassa melko luotettavia, kun ne on asennettu oikein. Ilma-polttoaineseos on nyt täsmälleen oikea, ja polttoaineenkulutus on palannut normaaliksi. Kuulostaa siltä, että sinulla oli samanlaisia positiivisia tuloksia T-Rocin korjauksessa. Nämä anturikorjaukset kestävät tyypillisesti auton käyttöiän, kun ne tehdään oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos avuliaista neuvoista. Halusin päivittää korjauksen etenemistä. Vein auton uuteen VW-diagnostiikkaan erikoistuneeseen korjaamoon. He tekivät täydellisen imuilmajärjestelmän tarkastuksen ja havaitsivat, että IAT-anturi oli todellakin viallinen, sekä löysivät myös roskia liittimen ympäriltä. Kokonaiskustannukset olivat 180 €, hieman enemmän kuin odotin, mutta he tekivät huolellisen työn. Diagnostiikkatyökalun lukemat ovat nyt kunnossa ja moottori käy täydellisesti tasaisesti, jopa kylmäkäynnistyksen yhteydessä. Vikavalo ei enää pala eikä ole enää tehonpuutetta. Opin ehdottomasti puuttumaan auton anturiongelmiin nopeasti sen sijaan, että odottelisin. Uusi mekaanikko selitti kaiken selkeästi ja näytti minulle vanhat vaurioituneet osat. Paljon parempi kokemus kuin aikaisemmat korjaamokäyntini. Olen iloinen, että tämä on nyt kunnossa ja tiedän, mitä tulevaisuudessa pitää tarkkailla. Oikein tehdyn korjauksen pitäisi kestää pitkään sen perusteella, mitä muut ovat jakaneet omista korjauksistaan.

(Käännetty kielestä Englanti)