T-Rocin moottorin kannatinkohdan vika aiheuttaa epätasaisen tyhjäkäynnin ja vikakoodit

Kokenut samanlaisia oireita vuoden 2020 VW Golf GTI:ssä. Röyhtäilevä tyhjäkäynti ja vikakoodit viittasivat vaihteenpuolen moottorin kannatteen vikaan. Moottorin kannatteen kulumisen aiheuttama epätavallinen tärinä paheni vähitellen, erityisesti tyhjäkäynnillä ja kiihdyttäessä. Diagnostiikassa paljastui, että kannatteen kumi oli huonontunut, jolloin moottori pääsi liikkumaan liikaa. Tämä aiheutti lisärasitusta muille komponenteille, mukaan lukien sähköliitännät ja alipaineletkut. Kannatteen vika voi johtaa vakavampiin ongelmiin, jos sitä ei korjata. Korjaus sisälsi molempien moottorin kannatteiden vaihdon, koska ne kuluvat tyypillisesti parina. Korjauksen jälkeen tärinän ongelmat hävisivät kokonaan ja vikakoodit poistuivat. Työ kesti noin 4 tuntia korjaamolla. Auto on toiminut sujuvasti 15 000 km korjauksen jälkeen ilman toistuvia ongelmia. Kannattaa tarkistuttaa asia pian, koska vioittunut kannake voi aiheuttaa muita moottorin komponenttien ja vaihteiston osien kiihtynyttä kulumista. Oireet vastaavat moottorin kannatteen kulumisen klassisia merkkejä, erityisesti tämän sukupolven VW-moottoreissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minullakin oli sama ongelma T-Rocini kanssa. Vika moottorin kannattimessa aiheutti voimakkaita värinöitä. Kuten mainitsit, epätasainen tyhjäkäynti oli todella havaittavissa. Mekaanikko vahvisti moottorin kannattimen vian tarkastuksen jälkeen ja ehdotti molempien puolien vaihtamista. Korjaus toimi erinomaisesti ja moottorini käy nyt täydellisesti tasaisesti. Olisi kiinnostavaa tietää korjauskustannuksesi. Minun korjaukseni tehtiin 8 kuukautta sitten eikä sen jälkeen ole ollut ongelmia, mutta aina on hyvä kuulla muiden pitkäaikaisia kokemuksia. Oliko sinulla lopulta muita ongelmia alipaineletkujen tai sähköliitäntöjen kanssa viallisen kannattimen vuoksi?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hienoa kuulla, että moottorin kannatinkorjaus ratkaisi värähtelyongelmat. Alkuperäisen kiinnikekorjauksen jälkeen moottorin vakautuksessa tai epätasaisessa tyhjäkäynnissä ei ole ollut yhtään ongelmaa. Vikaantunut kannatin aiheutti irtonaisen yhteyden yhdessä sähköpistokkeessa, mutta sen korjaaminen lisäsi kokonaiskorjauskustannuksiin vain 95 €. Viallinen moottorin komponentti olisi voinut johtaa vakavampiin vaurioihin, jos sitä ei olisi korjattu. Mutta 20 000 km:n ajon jälkeen korjauksesta kaikki on pysynyt vakaana eikä alipaineletkuissa tai sähkössä ole ollut ongelmia. Kannattimien vian varhainen havaitseminen ehkäisi todennäköisesti lisäkulumaa ympäröiviin osiin. Moottorin kannattimien säännöllinen tarkastus on nyt osa huolto-ohjelmaani, varsinkin kun olen kokenut kuinka nopeasti heikkenevä kannatin voi vaikuttaa moottorin yleiseen suorituskykyyn. Sijoitus asianmukaiseen korjaukseen kannatti ehdottomasti sujuvan toiminnan ja lisäkomplikaatioiden estämisen kannalta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että ottit ajoneuvosi huoltoon moottorin kannattimen pettäessä. Huomasin heti, että sillä oli samat oireet kuin kuvailit, todella karkea tyhjäkäynti ja nuo ärsyttävät värinät. Minulle tuli kustannuksia yhteensä 850 €, mukaan lukien osat ja työ. Mekaanikko näytti minulle vanhan kumisen kannattimen, ja se oli täysin rikki. Melko villiä, miten pahaksi nuo värinäongelmat yltyivät ennen korjausta. Nyt kahdeksan kuukautta myöhemmin kaikki toimii täydellisesti sujuvasti. Ei mitään ongelmia imuletkujen tai sähkölaitteiden kanssa, todennäköisesti huomasin vian riittävän aikaisin. Kiitos vielä kokemuksesi jakamisesta. Se auttoi todella vahvistamaan, mikä oli vialla. Olen iloinen, että saimme molemmat asian hoidettua ennen kuin mitään vakavaa vahinkoa tapahtui. Nämä kannattimet näyttävät olevan yleinen kulumisosa, jota kannattaa pitää silmällä.

(Käännetty kielestä Englanti)