T-Rocin käynnistysongelmat liittyvät avaimen immobilisaattoriin

Oireet vastaavat immobilisaattoriviaa, jota koin Golf GTI 2016 -autossani viime kesänä. Varotusvalo vilkkui jatkuvasti, ja moottori käynnistyi, mutta ei käynnistynyt kunnolla, aivan kuten sinun tapauksessasi. Ongelma osoittautui avaimen transponderin ja auton immobilisaattorijärjestelmän välisen viestintäongelman aiheuttamaksi. Kaukotoiminen käynnistys oli täysin poissa käytöstä, ja järjestelmä tarvitsi täydellisen uudelleenohjelmoinnin. Ongelma oli itse asiassa vakava, koska auto oli täysin immobilisoitu. Korjaus vaati erikoistuneita diagnostiikkalaitteita immobilisaattorin uudelleenohjelmointiin ja avaimen synkronointiin. Heidän piti myös tyhjentää turvajärjestelmän muisti ja suorittaa täydellinen palautus. Ilman asianmukaisia ​​laitteita useimmat tavalliset korjaamot eivät pysty käsittelemään näitä autoelektroniikan ongelmia asianmukaisesti. On syytä huomata, että väliaikaiset korjaukset, kuten avaimen pariston vaihto tai kontaktien puhdistus, eivät ratkaise todellista immobilisaattorijärjestelmän vikaa. Ongelma palaa jatkuvasti, kunnes se korjataan asianmukaisesti jollakin, jolla on oikeat diagnostiikkatyökalut ja ohjelmointikyky. Varmista, että löydät korjaamon, joka mainitsee erityisesti asiantuntemuksen autojen turvajärjestelmissä ja avainten ohjelmoinnissa. Heidän pitäisi pystyä suorittamaan täydellinen diagnostiikka ennen minkään työn aloittamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kyllä, se vastaa täsmälleen sitä, mitä tapahtui minun VW T-Rocillani viime kuussa. Turvavalo vilkkui ja varashälytin meni sekaisin. Auton immobilisaattorin ongelmien kanssa painiminen voi olla todella turhauttavaa. Paljonko korjaus lopulta maksoi? Tarvitsiko sinun tehdä muita korjauksia alkuperäisen korjauksen jälkeen? Minun mekaanikko laskutti 480 € avaimen täydellisestä ohjelmoinnista ja järjestelmän nollauksesta, mikä tuntui hieman kalliilta, mutta ainakin auton elektroniikka toimii nyt täydellisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Immobilisaattorin ohitustoimenpiteen ja avaimen uudelleenohjelmoinnin jälkeen Golf GTI:ni on toiminut täydellisesti ilman käynnistysongelmia. Ohjelmoinnin korjaus maksoi yhteensä vain 45 €, mikä on huomattavasti vähemmän kuin sinun maksamaasi. Varashälytin toimii nyt tarkoitetulla tavalla, eikä varoitusvalo enää vilku. Käynnistyksenohjausjärjestelmä ei ole aiheuttanut minulle ongelmia korjauksen jälkeen. Lisätöitä ei tarvittu, kun avain oli asianmukaisesti ohjelmoitu uudelleen ja immobilisaattori nollattu, kaikki palasi normaaliksi. Sinun korjauskustannuksesi vaikuttavat melko korkeilta verrattuna. Useimmat autoelektroniikkaan erikoistuneet korjaamot voivat hoitaa tämän tyyppisen ohjelmoinnin paljon halvemmalla. Avaimena on löytää teknikko, joka tuntee autojen turvajärjestelmät ja jolla on oikeat diagnostiikkalaitteet. Minun tapauksessani he tunnistivat transponderin ja immobilisaattorin välisen viestintävirheen välittömästi ja korjasivat sen alle tunnissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Selvittyäni alkuvaikeuksista, vein T-Rocini lopulta sertifioidulle autoelektroniikan asiantuntijalle. Varotusvalo vilkkui jatkuvasti ja immobilisaattorijärjestelmä esti moottorin käynnistymisen kokonaan. Teknikko diagnosoi avaimen signaalivian nopeasti käyttämällä erikoistyökalujaan. He suoritti täydellisen järjestelmän nollauksen ja avaimen ohjelmoinnin, ja kaikki saatiin kuntoon noin kahdessa tunnissa. Korjauksen kokonaishinta oli 480 €, mikä sisälsi diagnosointiajan ja uudelleenohjelmoinnin. Vaikka kustannukset olivat odotettua korkeammat, auto käynnistyy nyt täydellisesti ilman varoitusvaloja tai immobilisaattorivirheitä. Avain toimii sujuvasti sekä kauko- että manuaalikäytössä. Alkuperäisen korjauksen jälkeen ei tarvittu lisäkorjauksia. Jälkikäteen ajateltuna olisin pitänyt mennä suoraan elektroniikan asiantuntijalle sen sijaan, että tuhlailin aikaa yleismekaanikon luona, joka ei pystynyt diagnosoimaan sytytyksen ohjausongelmia kunnolla. Ainakin nyt tiedän, minne mennä, jos vastaavia ongelmia ilmenee tulevaisuudessa.

(Käännetty kielestä Englanti)