100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

anton_mond1

T-Rocin ilmastointijärjestelmän vikautuminen liittyy lämpötila-anturiongelmiin

Minun vuoden 2020 T-Rocissa on useita ongelmia, jotka viittaavat anturin toimintahäiriöön. Ilmastointijärjestelmä ei käynnisty lainkaan, ja lisäksi mittaristoon tulee virheilmoituksia. Alustavat diagnoositiedot viittaavat siihen, että lämmönvaihtimen lämpötila-anturi saattaa olla viallinen. Moottorin jäähdytysjärjestelmä muuten vaikuttaa normaalilta. Onko kukaan käsitellyt vastaavia oireita ja voiko jakaa, mitä piti korjata? Olen todella kiinnostunut ymmärtämään, korjasiko anturin kalibrointi sen vai tarvitsiko tehdä laajempia korjauksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

OliBeck92

Koin samanlaisen ongelman vuoden 2018 VW Tiguanini kanssa viime kesänä, ja koska olen jonkin verran kokenut VW:n huoltoon, tunnistin oireet välittömästi. Ilmastointilaitteiston täydellinen vikaantuminen ja virheilmoitukset osoittautuivat viallisen ilmastointiohjausyksikön aiheuttamiksi, ei pelkästään anturiongelmaksi. Alussa korjaamo epäili myös lämpötila-anturin toimintahäiriötä, mutta asianmukaisen vianmäärityksen jälkeen he löysivät ohjausyksikön olevan ongelman juurisyy. Korjaus sisälsi: Täydellisen vianetsintä-skannauksen, ilmastointiohjausyksikön irrottamisen ja vaihdon, uuden yksikön anturien kalibroinnin, järjestelmän painekokeen, kylmäaineen täytön. Kokonaiskustannukset olivat 980 €, mukaan lukien osat ja työ. Ajoneuvon huoltohistoria auttoi ongelman tunnistamisessa nopeammin, koska he näkivät, ettei aiempia jäähdytysjärjestelmään tai antureihin liittyviä korjauksia ollut tehty. Ennen kuin ehdotan tiettyjä ratkaisuja, voisitko jakaa: Saamasi täydelliset virhekoodit, Onko jäähdytysnesteen määrä normaali, Huomaatko jäähdytysnesteen vuotoa, Alkoiko ongelma vähitellen vai yhtäkkiä, Toimivatko moottorin jäähdytyspuhaltimet normaalisti. Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, kohtaatko saman ongelman kuin minä, vai onko kyseessä jotain muuta.

(Käännetty kielestä Englanti)

anton_mond1 (Kirjoittaja)

Kiitos tiedoista. Ongelma alkoi yhtäkkiä viimeisimmän huollon aikana 45377 km:ssä. Vikakoodit ovat P0118 ja P0116. Jäähdytysnesteen taso on täydellinen, vuotoja ei näy ja moottorin jäähdytyspuhaltimet toimivat odotetusti. Lämpötilamittari näyttää normaaleja lukemia moottorin käydessä. Tuntuu siltä, että anturin kalibrointi on voinut mennä sekaisin huoltotyön aikana.

(Käännetty kielestä Englanti)

OliBeck92

Virhekoodien ja oireiden perusteella tilanteesi eroaa hieman siitä, mitä itse koin Tiguanini kanssa. Koodit P0118 ja P0116 viittaavat erityisesti moottorin jäähdytysnesteen lämpötilaanturin piiriin, kun taas minun ongelmani oli itse ilmastointilaitteen ohjausyksikössä. Koska oireesi ilmenivät heti huollon jälkeen ja lämpömittari näyttää normaaleja lukemia, tämä viittaa vahvasti kalibrointiongelmaan tai vaurioituneisiin johtoihin huoltotyön aikana. Minun ohjausyksikön vika aiheutti epäsäännöllisempiä lämpötilan lukemia. Sinun tapauksessasi suosittelen: Anturin johtosarjojen tarkistuttamista korjaamolla, Tarkistusta, onko liittimiä häiritty huollon aikana, Anturin kalibroinnin nollausta pyytämistä. Tämä tulisi maksamaan huomattavasti vähemmän kuin minun 980 € korjaukseni, todennäköisesti noin 150–200 €, jos kyseessä on vain kalibrointi ja liitinten tarkistus. Jos he löytävät vaurioituneita johtoja, kustannukset voivat nousta. Hyvä uutinen on, että moottorin jäähdytysjärjestelmäsi näyttää toimivan normaalisti eikä jäähdytinnestettä vuoda. Tämä vastaa sitä, mitä itse opin korjaukseni aikana: kun jäähdytysjärjestelmä itse toimii hyvin, mutta anturit temppuilevat, se on tyypillisesti yksinkertaisempi korjaus kuin koko ohjausyksikön vaihto, kuten minä tarvitsin. Kannattaisi ehdottomasti painostaa huoltokeskusta tarkistamaan työnsä, koska ongelma alkoi heti huollon jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

anton_mond1 (Kirjoittaja)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Osuit nappiin tarkastaessa juuri tehdyn huollon. Soitin korjaamolle ja selitin kaiken, mainiten vikakoodit ja ilmastointijärjestelmän vian ajankohdan. He myönsivät poistaneensa useita osia lämpötila-anturin ympäriltä suunnitellun huollon aikana. He suostuivat tarkistamaan työnsä maksutta, ja selvisi, että heidän teknikkonsa oli vahingoittanut johtosarjaa asentaessaan kiinnikkeen takaisin jäähdytysjärjestelmän osien lähelle. Ajoneuvon huoltoraportissa näkyy, että he korjasivat johdotuksen ja kalibroivat lämpötila-anturin uudelleen. Kokonaiskustannukset olivat 0 €, koska he korvasivat sen huoltotakuunsa piikkiin. Jäähdytysjärjestelmä toimii nyt moitteettomasti, ja kaikki vikakoodit ovat poistuneet. Ilmastointijärjestelmä alkoi toimia normaalisti heti, kun he korjasivat johdotuksen. Paljon parempi lopputulos kuin koko ohjausyksikön vaihtaminen, kuten sinun tapauksessasi. Arvostan todella apuasi tämän tunnistamisessa mahdollisena huolto-ongelmana eikä suurempana komponenttivikana.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: