T-Crossin öljyanturinhälytys huolimatta oikean öljytason

Koin samanlaisen tilanteen viime kuussa VW Taigo -autossani. Öljynpaineen varoitusvalo vilkkui, vaikka öljytaso oli oikealla tasolla, aivan kuten sinun T-Crossissasi. Syynä oli vialliset öljynpaineanturin liitännät. Johtosarja oli korrooitunut kohdasta, jossa se liittyy anturiin, aiheuttaen ajoittaisia ​​vääriä lukemia öljymittarissa. Tämä on tunnettu ongelma, joka voi laukaista moottorin öljyn varoitusvalot, vaikka öljytaso olisi normaali. Korjaus sisälsi liitinten nastojen puhdistamisen ja johtosarjan osan vaihdon anturiin. Öljysignaali palasi normaaliksi heti liitännän korjaamisen jälkeen. Vaikka kyseessä ei olekaan suuri mekaaninen ongelma, varoitusten jättäminen huomiotta on riskialtista, koska et voi tietää, ovatko tulevat varoitukset vääriä vai osoittavatko ne todellisia öljynpaineongelmia. Autossani oli noin 95 000 km, kun tämä tapahtui. Korjaus oli suoraviivainen kokeneelle mekaanikolle. Suosittelen tarkistuttamaan asian pian, sillä vioittuneet anturilukemat voivat peittää todellisia öljynpaineongelmia, jos niitä ei hoideta. Tämän tyyppinen auton huolto-ongelma yleensä pahenee ajan myötä, jos sitä ei korjata. Se, että autosi toimii edelleen normaalisti, viittaa siihen, että kyseessä on todennäköisesti anturi/liitäntä eikä todellinen öljynpaineongelma. Mutta on parasta varmistaa asia, eikä riskeerata moottorin vaurioitumista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi anturin korjauksesta. Öljynpaineanturin korjauksen jälkeen kaikki on toiminut moitteettomasti viimeiset 6 kuukautta ilman varoitusvaloja. Haluaisitko kertoa, paljonko korjaus maksoi? Olen vain utelias, oliko hinta samanlainen. Pieni päivitys omasta: Huomasin äskettäin, että moottorin öljyn lämpötilamittari viipyy joskus käynnistyksen jälkeen kylmänä, mutta öljyn tunnistus ja painearvot pysyvät vakaana. Mietin, onko kukaan muu kohdannut tätä? Pidän sitä silmällä säännöllisten autohuoltojen yhteydessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kun kysyt korjauskuluista. Sain öljyanturongelman korjattua vasta viime viikolla, korjaus maksoi yhteensä 95 €. Mekaanikko totesi, että öljytason anturin signaali oli häiriöinen vioittuneen liitinliitännän vuoksi, mikä vastaa kokemuksiasi. Hitaasti liikkuvaan moottorin öljyn lämpötilamittariin liittyen: minullakin on ajoittain samanlaista käyttäytymistä kylmäkäynnistyksen aikana talvella, mutta se ei ole aiheuttanut varoituksia eikä vaikuttanut öljynpaineen lukemiin. Autoöljyn lämpeäminen ja täydellinen kierto kestävät todennäköisesti vain kauemmin kylmissä olosuhteissa. Niin kauan kuin öljyn mittari pysyy vakaana lämpeämisen jälkeen ja anturin lukemat pysyvät johdonmukaisina, se kuulostaa normaalilta. Pääasia on, että viallisten anturin korjaus ratkaisi varoitusvalon ongelman. Seuraa tilannetta rutiininomaisen huollon aikana, mutta hidas lämpötilamittarin liike itsessään ei yleensä ole syytä huoleen, jos kaikki muut lukemat näyttävät hyviltä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Halusin vain kertoa, miten korjaus sujui. Vein auton suosittuun, eurooppalaisiin autoihin erikoistuneeseen korjaamoon. Mekaanikko löysi korroosiota öljynvalvontajärjestelmän läheltä olevista johdoista, täsmälleen kuten täällä ehdotettiin. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 120 €, osat ja työ mukaan lukien. He puhdistivat liitäntäpisteet ja vaihtoivat viallisen anturin. Öljynpainemittari toimii nyt täydellisesti ja kaikki varoitusvalot sammuivat välittömästi. Hitaat lämpötilalukemat osoittautuivat normaaleiksi kylmäkäynnistyksille. Mekaanikko selitti, että moottorin öljyn lämpeäminen kestää luonnollisesti kauemmin lämpötilojen laskiessa. Auton lämmettyä kaikki lukemat ovat normaalit. Olen todella iloinen, että tarkistin täältä ensin sen sijaan, että olisin kiirehtinyt vaihtamaan pääkomponentteja. Se säästyi minulta turhasta ylihinnoittelusta tarpeettoman työn takia. Seuraan varmasti asiaa tulevassa huollossa, mutta toistaiseksi kaikki toimii erinomaisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)