T-Crossin ilmastointijärjestelmän ongelmat liittyvät viallisiin antureihin

Koin lähes identtisiä ongelmia 2020 T-Rocini kanssa viime talvena. Peruskorjaushommissa kokemusta omaavana nämä kosteusanturin ja ilmastoinnin ongelmat voivat olla todella turhauttavia. Oireet alkoivat samalla tavalla, ensin huomasin kojelaudan varoituksen ilmastointijärjestelmästä, sitten sähköisiä ongelmia eri komponenteissa. Tuulilasin huurteenpoisto tuli suureksi ongelmaksi, koska järjestelmä ei pystynyt havaitsemaan kosteustasoa oikein. Vein sen vakiokorjaamolleni, jossa he diagnosoivat ilmastointiyksikön viallisen johtoyhteyden. Pääongelmana oli vaurioitunut liitin, joka vaikutti useisiin järjestelmiin. Korjauksen kokonaiskustannus oli 95 € ja he korjasivat sen noin kahdessa tunnissa. Avainkohta oli havaita, että kaikki nämä näennäisesti erilliset ongelmat liittyivät itse asiassa yhteen keskeiseen sähköongelmaan. Korjaus ratkaisi kaikki oireet, ilmastointi, pesunesteen suuttimet ja peilien lämmitys ovat toimineet moitteettomasti sen jälkeen. Voisitko jakaa lisätietoja T-Crossistasi: Moottorin tyyppi ja koko, Milloin ensimmäinen varoitus ilmestyi, Huononeeko näkyvyys tietyissä sääolosuhteissa, Nykyinen kilometrimäärä Tämä auttaisi selvittämään, vastaako ongelmasi kokemuksiani ja ehdottamaan sopivinta ratkaisupolkua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto oli vasta 2 viikkoa sitten 79569 km kohdalla, eikä he huomanneet tätä vikaa. Arvostan yksityiskohtaista vastausta johdotuksen yhteysongelmasta, se kuulostaa lupaavalta, koska oireeni vastaavat täsmälleen teidän omianne. Kosteusanturin virheet alkoivat näkyä heti rankkasateiden jälkeen, mikä ei ehkä ole sattumaa. Ilmastoinnin ja ilmastointilaitteen ongelmat ovat ehdottomasti pahentuneet viime viikon aikana. On hyvä tietää, että se saattaa olla suhteellisen nopea ja kohtuuhintainen korjaus. Mennään tarkistuttamaan se ja keskitytään erityisesti niihin mainitsemiinne sähköisiin liitoksiin. Näkyvyysongelmat ilmenevät enimmäkseen lämpötilan muutoksissa ja kosteustason vaihteluissa, mikä on linjassa sen kanssa, mitä kuvailit auton anturijärjestelmien yhteydestä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietoista ajoituksesta ja olosuhteista. Koska oireesi alkoivat rankkasateen jälkeen, tämä vahvistaa epäilystäni siitä, että johdotuksen yhteys on syyllinen, täsmälleen kuten minun T-Crossissani kävi. Se, että ongelmasi pahenevat lämpötilan vaihdellessa, on klassinen merkki vaurioituneista auton anturiyhteyksistä. Minun ilmastointijärjestelmäni osoitti samanlaista käyttäytymistä ennen korjausta, erityisesti kun kosteustaso muuttui nopeasti. Korjauksen jälkeen opin, että nämä auton anturijärjestelmät ovat melko herkkiä kosteuden tunkeutumiselle. Vesi on todennäköisesti valunut liitäntäpisteisiin rankkasateen aikana, mikä aiheutti mittariston varoitusviestien ja järjestelmävikojen vyöryn. Ottaa huomioon kilometrimäärän ja huoltohistorian, on järkevintä keskittyä ilmastointimoduulin lähellä oleviin sähköliittimiin. Korjauksen tulisi olla samalla tavoin suoraviivainen, minun tapauksessani he lisäsivät myös suojaavan pinnoitteen tulevien kosteuteen liittyvien ongelmien estämiseksi. Yksi vinkki: dokumentoi, milloin näkyvyysongelmat ilmenevät ja missä erityisissä sääolosuhteissa. Tämä tieto auttaa teknikkoja paikantamaan viallisen yhteyden tarkkaa sijaintia nopeammin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan todella tätä seurantaa kosteusongelmista, jotka saattavat aiheuttaa anturiongelmia. Korjauskohtaasi antaa minulle selkeän suunnan huoltovierailulle. Yhteys rankkasateen ja autojeni anturiongelmien alkamisen välillä on nyt täysin selvä. Kojelaudan varoitukset ovat itse asiassa lisääntyneet viimeisen kirjoitukseni jälkeen, ja ne näkyvät nyt lähes päivittäin. Olen seurannut olosuhteita ehdotuksesi mukaisesti ja huomaan, että ilmastointi toimii huonosti useimmiten siirryttäessä kylmistä ulkolämpötiloista lämpimiin halleihin. Näkyvyysongelmat ovat ehdottomasti pahimpia näiden lämpötilan muutosten aikana. Vien sen korjattavaksi ensi viikolla ja keskityn niihin sähköliittimiin ja pyydän heitä tarkistamaan kosteusvauriot ilmastointimoduulin läheltä. Mainitsemasi 95 €:n korjauskustannus vaikuttaa kohtuulliselta, varsinkin kun niin monta järjestelmää on kyseessä. Hyvä huomio suojapinnoitteen pyytämisestä, haluan ehdottomasti estää tämän tapahtumasta uudelleen anturin kalibroinnin ja korjausten jälkeen. Päivitän foorumin, kun se on korjattu, auttaakseni muita, jotka saattavat kohdata vastaavia autojen anturiongelmia tulevaisuudessa.

(Käännetty kielestä Englanti)