ottomeyer10
T-Crossin dieselin hehku-tulppien viat aiheuttavat varoitusvalojen syttymisen
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
ottomeyer10 (Kirjoittaja)
Kiitos, kun jaoit tietoja T-Rocisi korjauksesta. Minun T-Crossissani oli lähes identtisiä oireita, moottorin vikavalo syttyi jatkuvasti ja tummaa savua tuli koko ajan. Sertifioitu teknikko havaitsi lopulta, että vika oli hehkulamppujen ohjausyksikössä, ja lisäksi kaksi hehkulamppua oli vioittuneita. Niiden korjaamisen jälkeen dieselmoottori toimii nyt täydellisesti ja auton sammuminen on täysin loppunut. Huomasitko muita ongelmia korjauksen jälkeen? Olen myös utelias tietämään, paljonko korjaus maksoi yhteensä, se auttaisi minua varmistamaan, että minulta veloitettiin oikein.
(Käännetty kielestä Englanti)
luisebaumann7
Hehkukontrolliyksikön korjaukseni sujui ongelmitta ilman jatko-ongelmia. Moottorin vikavalo sammui heti, kun vialliset kaapeliyhteydet ohjausyksikön läheltä korjattiin. Kokonaiskorjauskustannukseni olivat 95 €, mikä oli varsin kohtuullinen hinta yhteysongelmien korjaamisesta. Dieselmoottori on sen jälkeen toiminut täydellisesti ilman kylmäkäynnistysongelmia tai mustaa savua. Toisin kuin sinun tapauksessasi, hehkutulppani olivat edelleen hyvässä kunnossa, joten tarvitsin vain johdotuksen korjauksen. Tämä selittää, miksi korjauskustannukseni olivat alhaisemmat kuin mitä todennäköisesti maksoit hehkutulppien täydellisen vaihdon yhteydessä. Auton sammuminen kokonaan loppui ja diagnostiikkajärjestelmä ei enää näytä virhekoodeja. Säännölliset kylmäkäynnistykset ovat nyt nopeita ja sujuvia, juuri niin kuin kunnolla toimivan dieselmoottorin tulisi toimia. Harkitse moottorin suorituskyvyn seuraamista seuraavien viikkojen aikana varmistaaksesi, että kaikki pysyy optimaalisena. Kunnolla toimiva hehkukontrolliyksikkö tekee suuren eron näiden dieselmoottorien toimintaan.
(Käännetty kielestä Englanti)
ottomeyer10 (Kirjoittaja)
Sain vihdoin ongelman ratkaistua viime viikolla. Kun olin kyllästynyt epäluotettaviin korjaamoihin, löysin dieselmoottorin erikoisliikkeen, joka tunnisti oireet välittömästi. Heidän diagnostiikkatestinsä vahvisti viallisen hehkujen ohjausyksikön ja vaurioituneet hehku tulpat. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 480 €, sisältäen: Uuden hehkujen ohjausyksikön, 2 uutta hehkulamppua, testaus- ja asennustyöt, järjestelmän kalibroinnin. Lämmitysjärjestelmä toimii nyt täydellisesti. Ei enää tummaa savua, varoitusvaloja tai käynnistysongelmia. Moottori käy tasaisemmin kuin kuukausiin, varsinkin kylmäkäynnistyksissä. Mekaanikko näytti minulle vanhat osat, ohjausyksikössä oli näkyvää korroosiota ja hehku tulpat olivat täysin kuluneet. Säännölliset auton huolto tarkastukset olisivat voineet havaita tämän aikaisemmin, mutta ainakin se on nyt korjattu. Paljon parempi kokemus kuin aiemmalla mekaanikolla, joka veloitti 200 € tarpeettomista anturien vaihdoista, jotka eivät ratkaisseet oikeaa ongelmaa.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
luisebaumann7
Koettuani samanlaisia oireita T-Roc-dieselissä (2016, 2.0 TDI), voin samaistua tähän tilanteeseen. Jatkuvasti palaava esilämmitysvalo yhdessä tumman savun kanssa kiihdytyksen aikana viittaa vahvasti hehkulamppujärjestelmän ongelmiin. Viime kuussa diagnosointi paljasti, että kosteus oli vahingoittanut hehkulamppujen ohjausyksikön ja useiden hehkulamppujen välisiä liitäntöjä. Kylmäkäynnistyskyky oli heikentynyt huomattavasti, ja auton sammuminen lisääntyi ongelman pahentuessa. Korjaus sisälsi: Kunkin hehkulampun testaamisen erikseen, Korroosioisten johdinliittimien vaihtamisen, Uuden hehkulamppujen ohjausyksikön asentamisen, Järjestelmän nollauksen. Juuri syynä oli viallinen tiiviste, joka antoi veden päästä sähköliitäntöihin. Tätä pidetään vakavana ongelmana, koska se voi johtaa moottorivaurioihin, jos sitä ei hoideta, varsinkin kylmällä säällä, kun hehkulamppujen asianmukainen toiminta on ratkaisevan tärkeää auton huollon kannalta. Tarkkaa diagnosointia varten ohjausyksikkö tarvitsee asianmukaisen testaamisen erikoislaitteilla. Oireet vastaavat klassisia hehkulamppujärjestelmän vikaantumisia, mutta ammattilaisen tulisi varmistaa diagnostisten työkalujen avulla sulkeakseen pois muut mahdolliset syyt, kuten polttoaineen paineongelmat tai suutinongelmat.
(Käännetty kielestä Englanti)