Suzuki Ignis E-Brake Failure: Korjaukset: Yleiset syyt ja korjaukset

Minulla oli lähes samanlaisia elektronisia jarruongelmia vuoden 2015 Suzuki Swiftissä viime talvena. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen perushuollosta, mutta tämä oli ehdottomasti DIY-aluetta suurempi. Seisontajarru lakkasi täysin reagoimasta ja näytti samoja jarruvaroitusmerkkivaloja. Diagnoositestauksen jälkeen korjaamolla todettiin, että jarrusatulassa oleva elektroninen jarrumoottori oli vikaantunut. Kyseessä on kriittinen ajoneuvon turvallisuuskomponentti, joka vaatii asianmukaista korjausta. Jarruanturi ilmoitti vikoja, ja koko jarrukytkinmekanismi tarvitsi ammattilaisen huomiota. Kokonaiskorjaus maksoi 505 € sisältäen osat, työn ja diagnostiikkatestit. Korjaamo sai sen valmiiksi noin 4 tunnissa. Minkä kokoinen moottori Ignisissäsi on? Oletko myös huomannut mitään epätavallisia ääniä, kun yritit kytkeä seisontajarrua ennen kuin se petti kokonaan? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin. Perusteellisuuden vuoksi suosittelen, että he tarkistavat asian: Jarrusatulan moottorin toiminta, elektronisen ohjausyksikön liitännät, seisontajarrun aktivointikytkin, asiaan liittyvät jarruanturit ja johdotukset Olisi hyödyllistä tietää, onko sinulla tallennettu vikakoodeja diagnostiikasta. Nämä koodit voivat viitata tiettyihin elektronisen jarrujärjestelmän komponentteihin, jotka tarvitsevat huomiota.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 75000 KM:n kohdalla joulukuussa ja tällä hetkellä 77086 KM:n kohdalla. Kokemuksesi vastaa täsmälleen minun oireitani. Takajarruista alkoi kuulua naksahtelevaa ääntä noin 2 viikkoa ennen täydellistä vikaa. Jarrunohjausmoduuli ei reagoi nyt mitenkään. Mekaanikkoni on jo poistanut koodit, joissa näkyy jarrusatulan moottorivika. Hyvä tietää, että korjauskustannukset ovat kohtuulliset. Elektroniset jarruongelmat ovat ehdottomasti huolestuttavia ajoneuvon turvallisuuden kannalta, varsinkin kun tämä näyttää olevan tunnettu ongelma. Aion varata korjauksen ensi viikolle. Toivottavasti seisontajarrun korjaus on suoraviivainen kuten sinun tapauksessasi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näistä lisätiedoista. Mainitsemasi naksahtava ääni on juuri se, mitä koin ennen jarrujen täydellistä pettämistä, se on klassinen merkki siitä, että elektroninen seisontajarru alkaa mennä. Todella samanlainen malli kuin Swiftissäni, jopa ajoitus oli noin 2 viikkoa ensimmäisestä äänestä järjestelmän täydelliseen sammumiseen. Koska jarrudiagnostiikka vahvisti jo jarrusatulan moottorivian, edessäsi on todennäköisesti sama korjaus, jonka minä tarvitsin. Järjestelmän häiriöoireet täsmäävät täydellisesti. Tämä on itse asiassa melko yleinen ajoitus näille elektronisille jarrukomponenteille, jotka on vaihdettava. Tärkeä vinkki kokemukseni perusteella: varmista, että korjauksen jälkeen tehdään täydellinen jarrudiagnostiikka. Korjaamoni havaitsi, että jarruanturien kalibrointia tarvittiin lisää uusien osien asentamisen jälkeen, jotta jarruvikailmoitukset saatiin kokonaan poistettua. Korjauksen pitäisi olla heille melko rutiininomainen, koska nämä elektroniset seisontajarruongelmat ovat hyvin dokumentoituja. Aikaisemmin mainitsemani 4 tunnin työaika sisälsi tämän viimeisen testausvaiheen, joka on ratkaisevan tärkeä jarrujärjestelmän moitteettoman toiminnan kannalta. Kun se on tehty, jarrukytkimen ja moottorin pitäisi toimia kuin uusi, eikä naksuvia ääniä tai varoitusvaloja enää pitäisi olla. Asiaan on kuitenkin parasta puuttua pikaisesti, sillä nämä jarruvian oireet pahenevat yleensä nopeasti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit korjauskustannukset ja aikataulun yksityiskohdat. Naksahtava ääni vastaa varmasti kokemuksiasi, ja on rauhoittavaa tietää, että tämä on suhteellisen yleinen jarrujen ohjausmoduuliin liittyvä ongelma tällä ajokilometrimäärällä. Varaan sen korjaukseen ensi viikolla. Korjaamoni vahvisti, että he pääsevät käsiksi kaikkiin jarrujen diagnostiikkatietoihin ja voivat suorittaa täydellisen kalibroinnin sen jälkeen, kun vialliset osat on vaihdettu. He arvioivat, että korjauksen jälkeinen anturien testaus ja kalibrointi on yhteensä noin 520 euroa. Todella hyödyllistä tietää tarvittavista jarruanturien lisätarkastuksista. Varmistan, että he tekevät täydellisen järjestelmätestauksen, kun uusi jarrukytkin ja moottori on asennettu. On parempi saada nämä elektroniset jarruongelmat korjattua kunnolla nyt ennen kuin ne aiheuttavat suurempia ongelmia. Toivon vain, että korjausprosessi sujuisi ongelmitta kuten teillä. Kiitos oireiden vahvistamisesta ja korjauskokemuksen jakamisesta. Auttoi minua ehdottomasti ymmärtämään, mitä odottaa näiden seisontajarrujärjestelmän häiriöiden korjaamisessa.

(Käännetty kielestä Englanti)