Stelvio kuollut: Kytkin kytkin todennäköisesti aiheuttaa järjestelmän vikaantumisen

Alfa Romeo Giulia 2020 -dieselin omistajana kohtasin lähes samanlaisia oireita. Kuvaamasi sähköinen vikamalli vastaa täysin kokemuksiani, useita järjestelmävikoja, jotka viittaavat kytkimen turvamekanismiin ja kytkinkokoonpanoon. Kytkimen asentotunnistin toimii kriittisenä turvalukituksena, ja kun se vikaantuu, se käynnistää yleensä sähköisten ongelmien kaskadin. Auton jumiutuminen ja käynnistysongelmat yhdistettynä vaihteenvalitsimen virheisiin ovat varoittavia merkkejä viallisesta kytkimen kytkinpiiristä. Minun tapauksessani sytytysongelma ratkaistiin vaihtamalla koko kytkinpolkimen asentoanturikokoonpano. Korjaus edellytti poljinkotelon purkamista, jotta kytkinmekanismiin päästiin käsiksi. Tämä on tunnettu heikko kohta, jonka asianmukainen tarkistaminen edellyttää erikoistunutta diagnostiikkalaitteistoa. Vaikka ongelma ei olekaan katastrofaalinen, se on tärkeää korjata nopeasti, sillä turvamekanismi estää mahdolliset vaihteistovauriot. Korjaus on melko suoraviivainen kokeneelle teknikolle, jolla on asianmukaiset diagnostiikkatyökalut. Jos oireet täsmäävät täsmälleen, suosittelen vahvasti, että kytkimen kytkinkokoonpano tarkastetaan ennen muiden sähkökomponenttien tarkastelua. Useat järjestelmäviat liittyvät todennäköisesti kaikki tähän yhteen vikapisteeseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit tuon yksityiskohtaisen kokemuksen, se todella auttaa rajaamaan epäilykseni kytkinvaihteesta. Oireet minun Stelviossani vastaavat täsmälleen sinun oireitasi. Ennen kuin varaan aikaa korjaukseen, voisitko kertoa, paljonko kytkinvaihteen vaihto maksoi sinun tapauksessasi? Haluaisin myös tietää, onko korjauksen jälkeen ilmennyt muita asiaan liittyviä ongelmia. Turvakytkin näyttää olevan yleinen vikakohta näissä malleissa, ja haluaisin budjetoida korjauksen asianmukaisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Suuri päivitys aiempaan kytkimen kytkinongelmaani, ongelma ratkaistiin täysin kaupassa. Auton käynnistys- ja vaihteenvalitsinongelmat katosivat kokonaan sen jälkeen, kun he löysivät löysän liitoksen kytkinpolkimen kytkimen johdotuksesta. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 95 euroa, mikä kattoi lähinnä diagnoosin tekemisen ja viallisen kaapelikytkennän korjaamisen. Paljon yksinkertaisempaa kuin alun perin odotettiin. Mitään sähköisiä vikakoodeja tai niihin liittyviä ongelmia ei ole ilmennyt sen jälkeen, kun korjaus tehtiin 6 kuukautta sitten. Kytkimen turvamekanismi toimii nyt moitteettomasti, eikä käynnistysongelmia enää ole. Jos oireesi vastaavat minun oireitani, kannattaa pyytää teknikkoa tarkistamaan kytkinliitännät ensin ennen koko kokoonpanon vaihtamista. Alkuoireet voivat tuntua pelottavalta, kun useat järjestelmät vaikuttavat, mutta usein perimmäinen syy on yksinkertainen. Autoni toimii nyt kuin uusi, kun kytkinkytkimen kytkentä on korjattu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Saatuani tuon hyödyllisen neuvon vein Stelvioni sertifioituun korjaamoon viime viikolla. Mekaanikko vahvisti, että viallinen kytkin aiheutti kaikki nuo sähköhäiriöt. Kytkinkytkimen liitin oli löystynyt ja vaurioittanut joitakin johtoja, aivan kuten oli kuvattu. Korjaus oli nopea ja maksoi yhteensä 120 euroa, mukaan lukien diagnostiikka-aika. Teknikko puhdisti liitoskohdat ja vaihtoi pienen osan vaurioituneesta johdotuksesta kytkinpolkimen lähelle. Täydellistä kytkimen vaihtoa ei sittenkään tarvittu. Käynnistyi heti sen jälkeen, ja kaikki virheilmoitukset poistuivat välittömästi. Vaihteenvalitsin toimii nyt täydellisesti, ja vakionopeudensäädin on palannut normaaliksi. Olen todella iloinen, että tarkistin asian ensin täältä, säästyin turhalta kalliimpien osien vaihtamiselta. Sytytysongelma ei ole palannut viimeisen viikon aikana, ja kytkinpoljin tuntuu taas mukavalta ja terävältä. Kannattaa ehdottomasti saada se nopeasti kuntoon ennen kuin se voi aiheuttaa voimansiirto-ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)