SQ8:n tehohäviö liittyy vialliseen ilman lämpötila-anturiin

Olen käsitellyt samanlaista ongelmaa vuoden 2017 S7:ssä ja voin jakaa kokemukseni henkilönä, jolla on kohtalainen asiantuntemus autojen huollosta. Kuvaamasi oireet vastaavat sitä, mitä minäkin havaitsin: tehon väheneminen, epätasainen käynti ja check engine -varoitukset. Ilmanlämpötila-anturin toimintahäiriö voi todellakin aiheuttaa näitä moottoriongelmia, sillä väärät lämpötilalukemat vaikuttavat polttoaineseokseen. Diagnoosivaiheeni: 1. Käytin diagnostiikkatyökalua vikakoodien vahvistamiseksi 2. Huomasin epäjohdonmukaiset lämpötilalukemat 3. Anturin liitännöissä oli näkyvää korroosiota 4. Moottorin suorituskyky vaihteli ympäristön lämpötilan mukaan Korjaamo vahvisti viallisen auton anturin ja vaihtoi imuilman lämpötila-anturin. Kokonaiskustannukset olivat 155 euroa sisältäen osat ja työn. Korjaus poisti kaikki oireet välittömästi. Jotta voisit antaa tarkempia ohjeita tapaukseesi, voisitko kertoa: Mitä virhekoodeja saatte? Oletko huomannut korrelaatiota ulkolämpötilan ja suorituskyvyn välillä? Paheneeko ongelma kylmäkäynnistyksen aikana? Käytätkö diagnostiikkatyökalua anturilukemien seurantaan? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi yleistä ilman lämpötila-anturin vikaantumismallia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos vastauksestasi. Tarkistettuani virhekoodit OBD-työkalulla, saan P0113, joka viittaa IAT-anturin piiriin, joka on korkea. Oireet pahenevat paljon kylmäkäynnistyksen aikana, ja moottorin ongelmat ovat selvästi havaittavissa kylmemmällä säällä. Lämpötilalukema näyttää skannerissani epäjohdonmukaisia arvoja, jotka hyppivät ääriarvojen välillä. Tämä on ensimmäinen suurempi ongelma 85000 KM:n huollon jälkeen. Olen jo tarkistanut, onko kytkentöjä löysällä, mutta kaikki näyttää olevan kunnolla paikoillaan. Auton anturin epäsäännölliset lämpötilalukemat vastaavat kokemuksiasi. Palautteenne perusteella näyttää siltä, että olen oikeilla jäljillä epäillessäni imuilman lämpötila-anturia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Diagnoosihavaintosi vastaavat ehdottomasti sitä, mitä koin S7:ssäni. P0113-koodi yhdistettynä epäsäännöllisiin lämpötilalukemiin vahvistaa vahvasti kohtaamani imuilman lämpötila-anturin vikamallin. Korrelaatio kylmän sään ja auton diagnostiikkatyökalun epäjohdonmukaisten lukemien kanssa vastaa täsmälleen sitä, miten anturini käyttäytyi ennen vaihtoa. Nämä ilma-anturit alkavat yleensä vikaantua vähitellen, ja oireet ovat selvempiä kylmissä olosuhteissa, koska niiden toiminta riippuu lämpötilasta. Minun tapauksessani anturin sisäiset komponentit olivat hajonneet, vaikka liitännät näyttivät silmämääräisesti hyviltä. Anturin vaihdon jälkeen ilmanlämpötilalukemat vakiintuivat ja kaikki moottorin suorituskykyyn liittyvät ongelmat hävisivät kokonaan. Koska oireesi, virhekoodisi ja diagnostiikkalukemasi heijastavat kokemuksiani niin tarkasti, suosittelen varmuudella anturin vaihtoa. Korjauskustannusten pitäisi olla samankaltaiset kuin mitä minä maksoin (155 euroa), ja se on suhteellisen yksinkertainen korjaus, joka ratkaisee täysin nämä erityiset moottorin suorituskykyyn liittyvät ongelmat. Mainitsemiesi ajokilometrien perusteella tämä on tyypillinen aika, jolloin nämä anturit alkavat osoittaa ongelmia. Suosittelen, että ne vaihdetaan pian, jotta vältytään vääränlaisten ilma-polttoaineseosten aiheuttamilta mahdollisilta vaurioilta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista. Kokemuksestasi saadut diagnoositulokset todella auttoivat vahvistamaan epäilykseni. Edellisen viestini jälkeen tein vielä muutamia testejä diagnostiikkatyökalulla ja seurasin imuilman lämpötilalukemia pidemmän aikaa. Anturi osoittaa edelleen hurjia vaihteluita, erityisesti ensimmäisten minuuttien aikana käynnistyksen jälkeen. Auton diagnostiikka vastaa täsmälleen P0113-koodin mallia, ja lämpötilalukemien epäsäännöllinen käyttäytyminen ei jätä epäilystäkään. Koska oireet, virhekoodit ja anturin käyttäytyminen vastaavat täysin tapaustasi, uskon, että ilma-anturin vaihto on hyvä asia. Ajan korjauksen tällä viikolla. 155 euron kustannukset vaikuttavat kohtuullisilta osien ja työn osalta, varsinkin kun otetaan huomioon mahdolliset ongelmat, joita voi syntyä, kun käytetään väärää ilma-polttoaineseosta. Arvostan todella kokemuksesi perusteellista selostusta, se auttoi välttämään tarpeettomia diagnoosivaiheita ja vahvisti korjaustavan. Päivitän tietoja, kun imuilman lämpötila-anturi on vaihdettu, jotta voin vahvistaa, poistiko se kaikki oireet kokonaan.

(Käännetty kielestä Englanti)