SQ8 Vaihteiston painajainen: jumissa parkissa ja ei käynnistynyt

Minulla oli viime talvena hyvin samankaltainen vaihteisto-ongelma vuoden 2021 Q7:ssä, ja koska minulla on jonkin verran kokemusta automaattivaihteiston ongelmista, voin kertoa korjausmatkastani. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, vaihteisto-ongelmia, vaihteiston anturivirheitä ja vaihteiston lukitusjärjestelmän toimintahäiriöitä. Kun moottorin tarkastusvalo syttyi, vaihteisto ei kytkeytynyt kunnolla pysäköintiasentoon. Korjaamo suoritti täydellisen vaihteiston diagnostiikan, joka paljasti perimmäisen syyn: viallinen ohjausyksikkö, joka vaikutti koko vaihteistojärjestelmään. Kun tämä oli tunnistettu, korjaus oli suoraviivainen, mutta vaati erikoislaitteita uuden yksikön ohjelmoimiseksi uudelleen. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 1000 euroa, johon sisältyi: Ennen kuin voin antaa tarkempia ohjeita tilanteestasi, voisitko kertoa, mitä seuraavista kustannuksista aiheutui: diagnostiikkatesti, ohjausyksikön vaihto, uudelleenohjelmointi, järjestelmän testaus Ennen kuin voin antaa tarkempia ohjeita tilanteestasi, voisitko kertoa, mitä seuraavista kustannuksista aiheutui? Onko tämä alkanut yhtäkkiä vai kehittynyt vähitellen Näillä vaihteisto-ongelmilla on usein samankaltaiset oireet mutta erilaiset perimmäiset syyt. Mitä enemmän yksityiskohtia voit antaa, sitä paremmin voimme määrittää, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin automaattivaihteiston korjauksen yhteydessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehtiin juuri viime viikolla, kun ajokilometrejä oli 77627, ja he löysivät näiden vaihteistoongelmien juurisyyn. Vaihteiston lukitusongelma osoittautui johtuvan viallisesta vaihteistoanturista, ei täydellisestä vaihteiston vikaantumisesta, kuten aluksi pelkäsin. Mekaanikko totesi, että vaihteiston välitys oli edelleen hyvässä kunnossa. Kun anturi oli vaihdettu ja ohjausmoduuli kalibroitu uudelleen, kaikki toimii nyt täydellisesti. Korjauskustannukset olivat paljon odotettua alhaisemmat, 280 euroa osista ja työstä. Suosittelen kunnollista diagnostiikkatarkastusta. Minun tapauksessani suuremmilta vaihteisto-ongelmilta näyttänyt asia ratkaistiin ilman laajoja korjauksia. Toivottavasti tämä auttaa rajaamaan ongelmasi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos korjaustuloksen jakamisesta. Minun kokemukseni Q7:n vaihteistoanturin vaihdosta oli monimutkaisempi kuin sinun kokemuksesi, sillä siihen liittyi koko ohjausyksikön vaihto. Mielenkiintoista, miten samankaltaiset oireet johtivat erilaisiin perimmäisiin syihin, sillä sinun oireesi johtui vain anturista, kun taas minun oireeni vaati laajempaa työtä. Kun tarkastelemme molempia tapauksiamme, keskeiset oireet, kuten vaihteenvaihto-ongelmat ja pysäköintiasentoon liittyvät ongelmat, olivat identtiset, mutta tyhjäkäyntiasennon kytkeytyminen oli erilainen. Minun automaattivaihteistoni tarvitsi täyden ohjausmoduulin vaihdon, kun taas sinun yksinkertaisempi anturikorjauksesi ratkaisi ongelman, vaikka molemmilla oli samanlaiset virhekoodit ja seisontajarrun kytkeytymiseen liittyvät ongelmat. 280 euron korjauskustannukset ovat loistava uutinen verrattuna minun 1000 euron laskuuni. Tämä todella osoittaa, miksi asianmukainen diagnostiikka on ratkaisevan tärkeää, sillä se, mikä näyttää suurelta vaihteistovikalta, voidaan joskus korjata kohdennetulla anturin vaihdolla ja uudelleenkalibroinnilla. Kaikille muille, joilla on samankaltaisia oireita, tämä vahvistaa kunnollisen diagnoosin tekemistä sen sijaan, että oletetaan pahimpia mahdollisia skenaarioita. Pysäköintiasento-ongelmat ja vaihtamisongelmat voivat johtua vaihteistojärjestelmän eri osista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisistä vastauksista. Halusin sulkea silmukan minun automaattivaihteiston ongelmia, että olen alun perin lähetetty noin. Saatuani sen kunnolla diagnosoitua kävi ilmi, että vaihteenvaihtajaongelmat johtuivat vikaantuneesta vaihteensiirtoanturista yhdistettynä pieneen sähkövikaan. Korjaamolla todettiin, että vaihteiston vikavaroitukset johtuivat tästä viallisesta anturista, ei varsinaisista mekaanisista ongelmista. He vaihtoivat anturin, kalibroivat järjestelmän uudelleen ja poistivat virhekoodit. Kokonaiskorjaus maksoi 450 euroa sisältäen osat ja työn. Vaihteenvaihtaja kytkeytyy nyt sujuvasti kaikkiin asentoihin, myös seisontajarrun toimintaan. Moottorin tarkastusvalo ei pala, ja automaattivaihteisto vaihtaa jälleen täydellisesti. Paljon parempi lopputulos kuin alun perin pelättiin, kun vaihteisto-ongelmat ilmaantuivat ensimmäisen kerran. Arvostan todella kaikkia neuvoja siitä, että on syytä tehdä kunnollinen diagnoosi sen sijaan, että oletetaan pahinta. Säästyin mahdollisesti tarpeettomilta suurilta korjauksilta.

(Käännetty kielestä Englanti)