SQ8 Dieselin ruiskutusongelmat: Diesel Diesel Diesel Diesel: Oireet ja ratkaisut

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2018 S7 dieselissä viime vuonna. Minulla on jonkin verran kokemusta dieselmoottoreiden parissa työskentelystä, mutta ruiskutusjärjestelmät vaativat asianmukaiset diagnoosilaitteet. Oireet vastaavat sitä, mitä minä koin, huono moottorin suorituskyky, lisääntynyt polttoaineen kulutus ja nuo savuamisongelmat kiihdytyksen aikana. Kun perushuoltotarkastukset eivät paljastaneet mitään ilmeistä, vein sen korjaamolle. Varsinainen ongelma oli yllättävän yksinkertainen, viallinen kytkentä yhteen ruiskutussuuttimista. Kaapelin eristys oli kulunut läpi, mikä aiheutti ajoittaisia yhteysongelmia. Korjaus maksoi 95 euroa diagnostiikka-aika mukaan luettuna, mikä oli kohtuullista ottaen huomioon moninaiset oireet. Ennen korjaamokäyntiä näiden yksityiskohtien jakaminen auttaisi antamaan parempia ohjeita: Moottorin ääni on muuttunut Kun odotat korjaamokäyntiä, vältä moottorin liikaa painamista. Nämä ruiskutusjärjestelmään liittyvät ongelmat voivat pahentua nopeasti rasituksessa. Tehon menetys ja huono suorituskyky ovat selviä merkkejä siitä, että jokin asia vaatii pian huomiota. Hyvä uutinen on, että nykyaikaiset dieselmoottorit ovat melko kestäviä, mutta ruiskutuskomponenttien sähköiset liitännät vaativat asianmukaiset diagnoosi- ja korjausvälineet.

(Käännetty kielestä Englanti)

Mittarilukema on 142761 KM, viimeinen huolto oli 800 KM sitten. Oireet ovat pahentuneet alkuperäisen viestini jälkeen. Moottori kamppailee nyt enemmän kylmäkäynnistyksessä ja polttoaineen kulutus on kasvanut entisestään. Pakoputkesta tuleva ilma näyttää tummaa savua kiihdytettäessä. Suorituskyky on myös laskenut tuntuvasti, erityisesti nopeammille teille liittyessä. Soitin korjaamolle, ja he ehdottivat, että ensin tarkistetaan mahdollinen polttoainevuoto. He mainitsivat vastaavanlaisia tapauksia, joissa vaurioituneet polttoaineletkut tai kuluneet ruiskutussuuttimien tiivisteet aiheuttivat vastaavia oireita. Näiden moottoreiden korkeapaineinen polttoainejärjestelmä vaatii erikoisdiagnostiikkalaitteita, jotta ongelma voidaan arvioida kunnolla. Päivitän tietoja, kunhan saan lisätietoja ensi viikolle suunnitellusta korjaamokäynnistä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista SQ8:sta. Kuvaamasi oireet alkavat olla huolestuttavan samanlaisia kuin mitä koin ennen korjausta S7:ssäni. Kylmäkäynnistysongelmat ja lisääntynyt tumma savu ovat klassisia merkkejä polttoaineen toimitusongelmista. Kun ruiskutusjärjestelmäni alkoi toimia, huomasin myös suorituskyvyn heikkenevän asteittain, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. S7-dieselini polttoaineenkulutus kasvoi lähes 30 prosenttia ennen kuin sain sen korjattua. Kuvauksesi perusteella korjaamon ehdotus tarkistaa ensin polttoainevuodot on järkevä. Minun tapauksessani kulunut johdotus aiheutti samanlaisia oireita, mutta korkeapaineisessa polttoainejärjestelmässä voi esiintyä samanlaisia ongelmia useista eri syistä. Heidän mainitsemansa erikoisdiagnostiikkalaitteet olivat välttämättömiä ongelmani paikallistamisessa. Kun otetaan huomioon äskettäinen huoltosi ja oireiden nopea alkaminen, epäilisin joko sähkökytkentäongelmaa, kuten minulla oli, tai mekaanista ongelmaa ruiskutusjärjestelmässä. Tumma savu kiihdytyksen aikana viittaa polttoaineen epätäydelliseen palamiseen, mikä sopii molempiin skenaarioihin. Odotan mielenkiinnolla, mitä korjaamo toteaa. Varmista, että he tarkistavat sekä ruiskutusjärjestelmän mekaaniset että sähköiset osat. Korjauskustannukset voivat vaihdella huomattavasti todellisen syyn mukaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksesta. Nähtyäni vastauksesi, erityisesti sähköongelmista, jotka voivat aiheuttaa näitä oireita, ymmärrän paremmin, mitä SQ8:ssani saattaa tapahtua. Polttoaineenkulutus- ja suorituskykyongelmat vastaavat täsmälleen sitä, mitä kuvailit S7-dieselistä saamiesi kokemusten yhteydessä. Moottorissani on ehdottomasti kaikki klassiset merkit polttoaineen jakeluongelmista, erityisesti kylmäkäynnistykset ovat nyt huolestuttavia. Muistan mainita mahdollisista sähkökytkennöistä, kun vien sen ensi viikolla korjaamolle. On hyvä tietää, että korjaus ei ehkä ole niin monimutkainen tai kallis kuin aluksi pelkäsin, jos osoittautuu, että se liittyy johdotukseen eikä suureen mekaaniseen polttoainejärjestelmään. Aion ehdottomasti pitää moottorin kuormituksen kevyenä siihen asti, koska nämä oireet voivat pahentua nopeasti. Huoltohistorian pitäisi auttaa nopeuttamaan diagnoosiprosessia. Odotan innolla, mitä he löytävät tarkastuksen aikana, varsinkin kun nämä dieselin ruiskutusongelmat näyttävät olevan melko yleisiä. Arvostan yksityiskohtaisia vastauksia samankaltaisista kokemuksistanne. On todella hyödyllistä tietää, mitä on odotettavissa diagnoosiprosessin aikana.

(Käännetty kielestä Englanti)