SQ7:n ilmastoinnin säätöhäiriö: Diagnoosiopas

Minulla oli sama HVAC-anturiongelma vuoden 2020 Audi SQ8:ssa. Ilmastoinnin säätöjärjestelmä osoitti samanlaisia oireita, automaattinen ilmastoinnin säätö ei reagoinut ja ilmastointi ei toiminut. Alkuperäinen anturidiagnostiikka viittasi sisälämpötila-anturiin, mutta perusteellisen testauksen jälkeen todellinen ongelma oli vaurioitunut johtosarjan liitin lähellä puhallinmoottoria. Lämpötilan säätömoduuli sai virheellisiä lukemia ajoittaisten liitäntäongelmien vuoksi. Korjaus käsitti koko johtosarjan osan vaihtamisen ja lämpötila-anturijärjestelmän uudelleenkalibroinnin. Tämä oli merkittävä korjaus, joka vaati erikoisdiagnostiikkalaitteita, jotta vikaantunut komponentti voitiin tunnistaa asianmukaisesti. Tämäntyyppinen ilmastoinnin säätimen vika voi olla harhaanjohtava, koska se näyttää yksinkertaiselta anturiongelmalta, mutta usein siihen liittyy monimutkaisempia johdotusongelmia. Suosittelen, että sertifioitu teknikko suorittaa täydellisen LVI-anturin testauksen ennen komponenttien vaihtamista. Auto oli korjaamolla kaksi päivää, koska kojelaudan takana olevaan johdotukseen oli vaikea päästä käsiksi ja koska kaikki ilmastoinnin säätöjärjestelmät oli kalibroitava asianmukaisesti korjauksen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi SQ8:sta. Johdinsarjaongelma kuulostaa samankaltaiselta kuin mitä minulla saattaa olla edessäni. Voisitko kertoa, kuinka paljon korjaus maksoi yhteensä? Olen utelias, oliko kenelläkään muulla toistuvia ongelmia korjauksen jälkeen, sillä olen hieman huolissani pitkän aikavälin luotettavuudesta tämäntyyppisen korjauksen jälkeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain juuri tänään SQ8:n takaisin, kun olin ollut tekemisissä samankaltaisten ilmastoinnin säätöongelmien kanssa. Korjaus oli paljon yksinkertaisempi kuin edellinen johtosarjaongelmani. Mekaanikko löysi viallisen sisälämpötila-anturin, joka aiheutti ilmastoinnin säätöongelmat. Kokonaiskorjauskustannuksiksi tuli 95 euroa lämpötila-anturin kaapeliliitännän korjaamisesta. Ongelmaksi osoittautui löysä pistokeliitos, joka häiritsi anturin lukemia. Korjaamo puhdisti koskettimet ja kiinnitti liitännän kunnolla. Voin vahvistaa, että kaikki ilmasto-ongelmat on nyt ratkaistu, automaattinen ilmastointi ja ilmastointi toimivat täydellisesti. Ei virhekoodeja anturin vaihdon ja yhteyden korjauksen jälkeen. Teknikoiden palautteen perusteella nämä anturiin liittyvät korjaukset ovat yleensä melko luotettavia, kun ne on käsitelty asianmukaisesti, joten sinun ei tarvitse huolehtia toistuvista ongelmista. Paljon parempi lopputulos kuin alkuperäinen huoleni laajoista johdinsarjan vaurioista. Jos oireesi täsmäävät, kannattaa ehdottomasti tarkistaa anturin liitännät ensin ennen kuin olettaa pahimpia mahdollisia skenaarioita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Palasin juuri kaupasta ja halusin kertoa, miten se meni. Kävi ilmi, että lämpötila-anturi oli todellakin syyllinen, mutta ei aivan niin kuin odotin. Mekaanikko löysi korroosiota anturin liittimen nastoista, mikä aiheutti ajoittaisia ilmastonsäätelyhäiriöitä. Kokonaiskorjaus oli yllättävän kohtuullinen 120 euroa sisältäen osat ja työn. He puhdistivat liittimen kotelon, vaihtoivat lämpötila-anturin ja suorittivat täydellisen LVI-anturin diagnostiikan varmistaakseen, että kaikki toimi oikein. Koko työ kesti noin 3 tuntia. Ilmastoinnin säätö toimii nyt täydellisesti, automaattitila toimii oikein ja ilmastointi puhaltaa taas kylmää. Olen todella iloinen, että kysyin ensin täältä, koska se auttoi minua keskustelemaan asiasta asiantuntevammin teknikon kanssa ja välttämään tarpeettomia korjauksia. Kiitos vielä kerran panoksesta. Toivottavasti tämä auttaa muita, joilla on samanlaisia lämpötilan säätöongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)