SQ7 Hälytysjärjestelmän vika: Sireenin tiedonsiirtovirhe korjaus

Minulla oli samanlainen hälytysohjainongelma SQ5:ssä (2020-malli, 3.0 TFSI). Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen peruselektroniikan parissa työskentelystä, ajattelin aluksi, että kyseessä oli vain turvallisuusrikkomus, joka vaati yksinkertaisen hälytyksen nollauksen. Diagnostiikkascannaus osoitti saman sireenin viestintävian. Yritettyäni perusongelmien selvittämistä vein auton korjaamolle, jossa havaittiin johdotusongelma, erityisesti vioittunut kaapeliyhteys hälytysmoduuliin. Ongelma johtui löysästä pistokkeesta, johon oli muodostunut korroosiota. Korjaus käsitti liittimen nastojen puhdistamisen ja pistokkeen kiinnittämisen kunnolla. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa diagnostiikka-aika mukaan luettuna. Korjauksen jälkeen hälytysjärjestelmä on toiminut moitteettomasti. Voisitteko kertoa: Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko tapauksesi samanlainen kuin se, mitä minä koin SQ5:ssäni.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Minun SQ7:ssäni on 15764 KM, ja se huollettiin viimeksi vain 2 kuukautta sitten. Hälytyksen laukeamisongelma alkoi heti viime viikolla rankan sadekuuron jälkeen. Se tapahtuu jatkuvasti aina, kun yritän käyttää kaukosäädintä. Huomasin jonkin verran kosteutta takakontissa varapyöräkotelon lähellä. Autohälytin laukeaa tyhjästä, vaikka auto on pysäköity turvallisesti autotalliini. Hälytysjärjestelmä toimi varmasti hyvin ennen sadetta, joten mainintasi vesivahingosta ja korroosiosta on järkevä. Tarkistan johdotusliitännät ennen huoltoaikojen varaamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Seuraan tilannettasi, ja se kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin se, minkä kanssa olin tekemisissä SQ5:ssäni. Mainitsemasi kosteus varapyöräkotelon lähellä on merkki siitä, että kyseisellä alueella on ajoneuvon kriittisiä turvakomponentteja, mukaan lukien hälytysjärjestelmän johdot. Korjaukseni jälkeen sain tietää, että veden tunkeutuminen laukaisee yleisesti vikojen havaitsemisongelmia näissä malleissa. Kuvaamasi epätavallinen hälytyksen laukeaminen vastaa täsmälleen sitä, mitä autossani tapahtui ennen korjausta. Johdotusongelma vaikuttaa yleensä liitäntäkohtiin, joissa hälytysmoduuli liittyy pääjärjestelmään. Koska mainitsit äskettäisen sadekuuron, kannattaisi tarkistaa tavaratilan tiivisteet. Vaurioitunut tiiviste oli itse asiassa osa ongelmaani, sillä se mahdollisti kosteuden pääsyn johdotusliitäntöihin. Korjaamo levitti myös suojapinnoitteen tulevan korroosion estämiseksi sen jälkeen, kun se oli korjannut autoni hälytysjärjestelmän. Ottaen huomioon ongelmasi johdonmukaisen luonteen ja näkyvän kosteuden, saatat joutua samanlaiseen korjaukseen kuin minulla oli. Hyvä uutinen on, että kun nämä järjestelmät on korjattu asianmukaisesti, ne aiheuttavat harvoin enää ongelmia. Varmista vain, että ne kuivuvat perusteellisesti ja suojaa kaikki alttiit liitännät korjauksen aikana. Täydellinen diagnostiikkatutkimus vahvistaisi, onko sinulla sama sireenin tiedonsiirtovika kuin minulla. Minun tapaukseni perusteella tämän ongelman pikainen korjaaminen estää hälytysjärjestelmän osien laajemmat vauriot.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos jälleen kerran näkemyksistä. Tutkittuani tarkemmin tavaratilan aluetta löysin veden kerääntymisen juuri mainitsemaasi kohtaan, lähelle hälytysjärjestelmän osia. Vikailmoitus syttyy nyt heti autoa käynnistettäessä. Ottaen huomioon samanlaiset oireet ja selvän vesipaljastuman, varaan huomiseksi huoltoaikataulun. Kokemuksesi auttaa vahvistamaan epäilykseni siitä, että vesivahinko vaikuttaa auton hälytysjärjestelmän johdotukseen. Parempi puuttua asiaan nopeasti ennen kuin laajempia vaurioita syntyy. Pyydän heitä erityisesti: Ajoitus sopii täydellisesti tuohon sadekuuroon, ja epätavallisesta hälytyksen laukeamisesta on tulossa todellinen riesa. Toivottavasti se on suoraviivainen korjaus kuten sinun tapauksessasi. 95 euron korjauskustannukset vaikuttavat kohtuullisilta verrattuna koko hälytysjärjestelmän vaihtamiseen.

(Käännetty kielestä Englanti)