SQ5:n käynnistysongelmat: Latausjärjestelmä tai huono kytkin

Minulla oli täsmälleen samat oireet vuoden 2014 S4:ssä viime talvena. Ensimmäiset merkit viittasivat vialliseen akkuun, mutta asia osoittautui monimutkaisemmaksi. Pääongelma oli käynnistinmoottorin lähellä oleva johtosarja, joka aiheutti ajoittaisen oikosulun. Virransyöttö oli epäjohdonmukaista, koska liitännät olivat syöpyneet liittimessä 30, joka on kytketty suoraan akun positiiviseen napaan sulakerasian kautta. Perusteellisen diagnoosin jälkeen havaitsimme, että vettä oli päässyt pääkytkentäkohtiin, mikä aiheutti korroosiota. Korjaus vaati: Tämä oli vakava sähkövika, joka olisi voinut jättää auton jumiin, jos siihen ei olisi puututtu. Vaihtovirtageneraattori oli alkuepäilyistä huolimatta kunnossa. Suosittelen, että nämä tarkistetaan: 1. Akun kuormitustestaus 2. Jännitteen pudotustesti liittimessä 30 3. Akun kuormitustestaus. Käynnistysmoottorin liitännät 4. Täydellinen skannaus mahdollisten tallennettujen vikakoodien varalta 5. Johtosarjan silmämääräinen tarkastus kulumisen merkkien varalta Epätavalliset käynnistysongelmat diagnosoidaan usein virheellisesti vain akkuongelmaksi, mutta näillä oireilla sen taustalla on todennäköisesti sähköongelmien yhdistelmä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Yksityiskohtainen selityksesi vastaa pitkälti sitä, mitä näen SQ5:ssäni. Erityisen mielenkiintoinen johtosarjaongelma, koska huomasin epätavallista kulumista moottoritilan lähellä. Aion tarkastuttaa nuo kaikki kohdat toisella korjaamolla. Todella hyvä tietää mahdollisesta vesivahingosta katkaisijan alueella, se on järkevää oireiden perusteella. Muistaisitko suunnilleen paljonko koko korjaus maksoi sinulle? Onko korjauksen jälkeen ilmennyt muita sähköhäiriöitä?

(Käännetty kielestä Englanti)

S4:n korjauksen jälkeen sähköjärjestelmä on ollut vankka, eikä uusia ongelmia ole ilmennyt. Terminaalin 30 jatkuva plus-katkos poistui kokonaan korjauksen jälkeen, mikä oli helpotus, kun otetaan huomioon, miten turhauttavia nämä käynnistysongelmat olivat. Kokonaiskorjaus maksoi 290 euroa, joka kattoi voimakkaasti tyhjentyneen akun ja siihen liittyvien sähkökomponenttien korjauksen. Tämä saattaa tuntua kalliilta, mutta kun otetaan huomioon nykyaikaisten ajoneuvojen sähköjärjestelmien monimutkaisuus ja täydellinen rikkoutuminen, se oli jokaisen sentin arvoinen. Tärkeintä oli löytää korjaamo, joka diagnosoi jännitteenaleneman oikein ja jäljitti sen koko katkaisijajärjestelmän läpi. Monet korjaamot olisivat saattaneet vain vaihtaa akun puuttumatta taustalla oleviin johdinsarjaongelmiin. Perusteellinen lähestymistapa esti toistuvat ongelmat virtalähteen kanssa. Varmista vain, että uusi korjaamosi tekee täydellisen sähködiagnoosin, ei vain pintatason tarkastuksia. Näiden ongelmien ajoittainen luonne tarkoittaa, että heidän on tarkastettava koko sähköinen reitti akusta käynnistimeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille panoksestanne. Sain vihdoin SQ5:ni kuntoon vietyäni sen eri korjaamolle. Kävi ilmi, että kyseessä oli juuri se, mitä ehdotettiin, vahingoittunut johdinsarja yhdistettynä korroosioon liittimessä 30. Mekaanikko havaitsi, että vesi oli tunkeutunut sisään vaurioituneen läpivientitiivisteen kautta, mikä aiheutti tuhoa katkaisijalle ja läheisille liitännöille. Kokonaiskorjaus maksoi 340 euroa, johon sisältyi perusteellinen sähkövikadiagnoosi, uusi johdinsarjan osa ja kaikkien liitäntöjen puhdistus. Jännitepudotustesti paljasti useita heikkoja kohtia, jotka oli korjattava. He löysivät ja korjasivat myös pienen oikosulun sulakerasian lähellä, joka oli jäänyt edelliseltä korjaamolta kokonaan huomaamatta. Auto käynnistyy nyt täydellisesti. Korjaamo näytti minulle kaikki vaurioituneet osat ja selitti, miten sähköjärjestelmä toimii yhdessä. Olen todella iloinen, että sain toisen mielipiteen sen sijaan, että olisin vain vaihtanut osia tyhjästä. Opin ehdottomasti kiinnittämään enemmän huomiota epätavallisiin sähköisiin oireisiin jo varhaisessa vaiheessa.

(Käännetty kielestä Englanti)