SQ5:n kaasuläppäkotelon ongelmat: Polttoainetalouden korjaus

Olen kokenut samanlaisia oireita S4:ssäni (2019, bensiini) ja voin vahvistaa, että tämä viittaa todennäköisesti kaasuläppäongelmiin. Säätöventtiili aiheutti moottorin epäsäännöllisen tyhjäkäynnin ja liiallisen polttoaineen kulutuksen. Aluksi kokeiltiin kaasuläpän puhdistusta, joka tuotti tilapäistä parannusta noin 2 viikon ajan. Täydellinen ratkaisu edellytti kuitenkin sekä kaasuläpän että kaasupolkimen moduulin vaihtamista, koska ne eivät kommunikoineet kunnolla. Korjaus oli suhteellisen vakava, koska viallinen kaasuläppäjärjestelmä aiheutti sen, että moottorin ohjausjärjestelmä kompensoi tämän ruiskuttamalla enemmän polttoainetta. Tämä ei ainoastaan tuhlaa polttoainetta, vaan voi myös vahingoittaa muita komponentteja, jos sitä ei valvota. Korjaus kesti korjaamolla noin 4 tuntia. Vaihdon jälkeen sekä polttoaineen kulutus- että käynnistysongelmat korjaantuivat täysin. Auton kaasu toimii nyt tasaisesti ja moottorin tyhjäkäynti on vakaa. Suosittelen, että se diagnosoidaan kunnolla pelkän puhdistuksen sijasta, varsinkin kun otetaan huomioon ajokilometrit. Kunnollinen diagnoosi osoittaa, onko kyseessä vain puhdistusta vaativa hiilikerrostuma vai elektroniset komponentit, jotka on vaihdettava.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi kaasuläpän vaihdosta. Audi SQ5:ssäni oli hyvin samankaltaisia oireita, kuten karkea tyhjäkäynti ja korkea polttoaineen kulutus. Ratkaisiko korjaus kaikki ongelmat kokonaan? Olen utelias kokonaiskustannuksista, koska punnitsen, vaihdanko sen kokonaan vai teenkö ensin vain ilmanotto- ja kaasuläpän puhdistuspalvelun. Onko sinulla ollut korjauksen jälkeen toistuvia ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Sen jälkeen, kun viallinen kaasupolkimen moduuli vaihdettiin mekaanikolla, kaasuläppäongelmani ovat täysin poistuneet. Korjaus maksoi yhteensä 205 euroa, mikä oli jokaisen sentin arvoista, kun otetaan huomioon polttoainetehokkuuden paraneminen ja moottorin tasainen tyhjäkäynti. Auton kaasuläppä reagoi nyt täydellisesti, ei enää epäröintiä tai karkeaa käynnistystä. Kun olen kokeillut puhdistusta aiemmin, voin ehdottomasti sanoa, että vaihto oli oikea valinta. Säätöventtiilijärjestelmä toimii nyt moitteettomasti, ja polttoaineen kulutus on palautunut normaalille tasolle. Korjauksesta on kulunut 6 kuukautta, eikä toistuvia ongelmia ole ilmennyt. Vaikka puhdistus saattaa tuntua halvemmalta vaihtoehdolta, kun elektroniset komponentit vioittuvat, on yleensä parasta puuttua niiden perimmäiseen syyhyn. Parantunut suorituskyky ja luotettavuus korjauksen jälkeen vahvisti, että tämä oli oikea päätös.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksesta. Sain vihdoin viime viikolla ratkaistua auton kaasuläppäongelman. Saatuani useita mielipiteitä päätin vaihtaa kaasuläpän pelkän puhdistuksen sijasta, koska oireet vastasivat muiden kuvaamia. Mekaanikko totesi, että kaasuläppä oli todella vikaantunut elektronisesti, eikä vain likaantunut. Kokonaiskorjaus maksoi 320 euroa sisältäen osat ja työn. Samalla he puhdistivat myös ilmanottojärjestelmän. Ero on kuin yöllä ja päivällä, SQ5 käynnistyy nyt täydellisesti ja polttoaineen kulutus on palannut normaaliksi. Ei enää kova tyhjäkäyntiä tai epäröintiä. Olen todella iloinen, että valitsin täyskorjauksen tilapäisratkaisujen sijaan. Paras rahankäyttö ottaen huomioon, kuinka paljon tuhlasin ylimääräiseen polttoaineeseen. On kulunut noin viikko ilman ongelmia. Ehdottomasti suosittelen, että se diagnosoidaan kunnolla arvailujen sijaan, jos joku muu kohtaa samanlaisia ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)