SQ5 O2-anturin vika, joka aiheuttaa suuren polttoaineen kulutuksen

Minulla oli sama ongelma vuoden 2015 Audi S4:ssä, jossa on kaasumoottori. Moottorin tarkastusvalo syttyi pakojärjestelmän viallisen anturin vuoksi. Ajoneuvon päästöt nousivat pilviin ja polttoaineenkulutus kasvoi noin 30 prosenttia. Diagnostiikka paljasti, että happianturin lämmityselementti oli vikaantunut. Tämä on yleinen ongelma, joka vaikuttaa pakojärjestelmän suorituskykyyn ja moottorin tehokkuuteen. Anturin testauksen aikana havaittiin syöpyneitä johdotusliitäntöjä O2-anturin läheisyydessä, mikä teki korjauksesta monimutkaisemman kuin pelkkä anturin vaihto. Korjaus käsitti mm: Pakojärjestelmän täydellinen anturitestaus, Happianturin vaihto, Vaurioituneen johdinsarjan korjaus, Vikakoodien selvittäminen, Päästötasojen testaus Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, sillä jatkuva ajaminen saattoi vahingoittaa katalysaattoria. Korjaus kesti korjaamolla yhden kokonaisen päivän. Korjauksen jälkeen polttoaineen kulutus palasi normaaliksi ja moottorin tarkastusvalo sammui pysyvästi. Kannattaa huomata, että O2-anturiongelmat diagnosoidaan usein virheellisesti joksikin vakavammaksi, joten kunnollinen diagnoosi on tärkeää.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Tuo kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä olen tekemisissä SQ5:ni kanssa, erityisesti lisääntynyt polttoaineenkulutus ja toimintahäiriöiden merkkivalo. Oireiden samankaltaisuus viallisen happianturin ja auton osien kanssa on todella hyödyllistä. Muistatko korjauksesi kokonaiskustannuksia? Paikallisella korjaamollani on taipumus veloittaa korkeampia hintoja, joten suuntaa-antava luku auttaisi minua välttämään ylihintaa. Onko kaikki toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita ongelmia pakojärjestelmässä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain juuri kaiken selvitettyä SQ5:n pakoputkijärjestelmän ongelman. Hyviä uutisia, ongelma oli yksinkertaisempi kuin aluksi pelättiin. Mekaanikko löysi happianturin lämmityselementin kaapeliliitännän, joka aiheutti moottorin tarkastusvalon ja polttoaineen kulutusongelmat. Korjauskustannukset olivat 95 euroa, mikä sisälsi viallisen johdotuksen korjaamisen ja ajoneuvon päästöjärjestelmän testaamisen. Tämä oli paljon parempi vaihtoehto kuin se, että anturi olisi jouduttu mahdollisesti vaihtamaan kokonaan. Viime viikolla tehdyn korjauksen jälkeen polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi ja moottorin tarkastusvalo on pysynyt pois päältä. Kaikki auton osat toimivat nyt moitteettomasti, ja pakojärjestelmä toimii kuten pitääkin. Muita ongelmia ei ole ilmennyt. Joskus tällaiset ongelmat johtuvat todellakin sähköisistä perusliitännöistä eivätkä vaadi kalliita varaosien vaihtoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain viimein SQ5:ni korjattua viime viikolla ja halusin jakaa kokemukseni. Saatuani useita mielipiteitä löysin luotettavan liikkeen, joka diagnosoi viallisen anturin oikein. Mekaanikko näytti minulle syöpyneen happianturin ja selitti, miten lämmitinelementin vika aiheutti suuren polttoaineenkulutukseni. He löysivät myös joitakin pieniä johdotusongelmia anturin läheltä. Toimintahäiriön merkkivalo sammui heti työn valmistumisen jälkeen. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 320 euroa, mukaan lukien: Auto kulkee nyt täydellisesti, polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi eikä varoitusvaloja ole. Korjaus kesti noin 3 tuntia. Vaikka kustannukset olivat korkeammat kuin joissakin täällä jaetuissa tarjouksissa, perusteellinen työ ja käytetyt asianmukaiset auton osat olivat sen arvoisia. Paljon parempi kuin pakojärjestelmän lisävahinkojen vaarantaminen halvalla korjauksella. Jälkeenpäin olen iloinen, että kysyin neuvoa ensin täältä. Se auttoi minua ymmärtämään ongelman ja neuvottelemaan kohtuullisen hinnan tarvittavasta työstä.

(Käännetty kielestä Englanti)