100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

dominikrichter1

SQ5 Dieselin suorituskyvyn pudotuspisteet polttoainesuodattimeen

Vuoden 2021 SQ5-dieselissäni on viime aikoina ilmennyt karkeaa tyhjäkäyntiä ja tehon menetystä, ja polttoaineenkulutus on ollut tavallista korkeampi. Moottorin vaste tuntuu hitaalta, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Vikakoodi on tallennettu, mutta epäröin viedä sitä jälleenmyyjälle aiempien huonojen kokemusten jälkeen. Ajettu kilometri on 17381 km. Voisiko tämä liittyä polttoainesuodattimen ongelmaan? Onko kukaan ollut tekemisissä samankaltaisten oireiden kanssa ja voi kertoa korjauskokemuksistaan?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

philippmond1

Minulla oli lähes samanlaisia oireita vuoden 2018 A6 dieselissä. Pääongelmaksi osoittautui tukkeutunut polttoainesuodatin yhdistettynä löysään polttoaineletkuliitäntään lähellä suodatinkoteloa. Karkea tyhjäkäynti ja tehon menetys ovat tyypillisiä merkkejä polttoaineen rajoitetusta virtauksesta. Kattava diagnoosi paljasti, että polttoainesuodatin oli pahasti likaantunut, mikä vähensi polttoainetehokkuutta ja aiheutti epäjohdonmukaista polttoaineen syöttöä dieselmoottoriin. Oireet pahenivat kylmäkäynnistyksen aikana, koska järjestelmä ei pystynyt ylläpitämään kunnollista polttoainepainetta. Korjaus käsitti polttoainesuodattimen vaihdon ja polttoaineletkujen liitosten tiivistämisen uudelleen. Kyseessä ei ollut suuri korjaus, mutta sen hoitamatta jättäminen olisi voinut johtaa vakaviin polttoainejärjestelmän vaurioihin. Dieselmoottori palasi sujuvaan toimintaan välittömästi näiden ongelmien korjaamisen jälkeen. Virhekoodi viittaa todennäköisesti polttoainejärjestelmän paineongelmiin. Vaikka itse tekeminen on mahdollista, kunnollinen polttoainejärjestelmän diagnostiikka edellyttää erityisiä työkaluja, joilla voidaan testata putkiston paine. Suosittelen, että se tarkistetaan pian, sillä polttoainepumppu voi rasittua, jos polttoaineensuodatin on ahdas. Harkitse polttoainejärjestelmän tarkistamista, vaikka välttäisitkin jälleenmyyjän käyntiä, sillä nämä oireet pahenevat yleensä ajan myötä ja voivat johtaa kalliimpiin korjauksiin, jos niitä ei tarkisteta.

(Käännetty kielestä Englanti)

dominikrichter1 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minulla oli myös epäilyksiä jälleenmyyjän huoltopalvelun suhteen erilaisten kokemusten jälkeen, mutta lopulta löysin hyvän riippumattoman liikkeen, joka hoiti asian hyvin. Halusin vain tarkistaa, muistatko suunnilleen, mitä maksoit suodattimen vaihdosta ja diagnostiikasta? Suunnittelen omani korjaamista ensi viikolla ja yritän budjetoida sitä varten. Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita polttoainejärjestelmään liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? SQ5:ni käy edelleen kovaa kylmäkäynnistyksen aikana, joten minun pitäisi varmaan lopettaa viivyttely ja tarkastuttaa se ennen kuin polttoainetehokkuus heikkenee entisestään.

(Käännetty kielestä Englanti)

philippmond1

Koska minun A6 diesel huollettu, polttoainesuodattimen lämmittimen liitäntä ongelma oli täysin ratkaistu, kävi ilmi, että pääongelma oli viallinen sähköliitäntä lämmityselementtiin, joka aiheutti kylmäkäynnistys ongelmia. Korjauskustannukset olivat 95 euroa vioittuneen johdotuksen ja pistokeliitännän korjaamiseksi. Kova tyhjäkäynti hävisi kokonaan korjauksen jälkeen, ja polttoaineen kulutus palasi normaalille tasolle. Uusia polttoainejärjestelmän ongelmia ei ole ilmennyt korjauksen jälkeisinä kuukausina. Jälkikäteen tarkasteltuna kuvaamasi SQ5:n oireet ovat hyvin samankaltaisia, erityisesti kylmäkäynnistysongelmat. On ehdottomasti viisasta tarkastuttaa se ennemmin kuin myöhemmin, sillä polttoaineen jakeluongelmien hoitamatta jättäminen voi johtaa kalliimpiin korjauksiin myöhemmin. Asianmukaisen diagnoositarkastuksen pitäisi nopeasti selvittää, liittyykö ongelmasi myös polttoainesuodattimeen tai sen lämmitysjärjestelmään. Mainitsemasi kylmäkäynnistysongelmat ja karkea tyhjäkäynti ovat klassisia merkkejä polttoainejärjestelmän ongelmista, jotka vaativat huomiota.

(Käännetty kielestä Englanti)

dominikrichter1 (Kirjoittaja)

Lykkäsin korjausta liian kauan, ja vein SQ5:n viime viikolla vihdoin riippumattomaan korjaamoon. Mekaanikko löysi juuri sen, mitä epäiltiin, eli tukkeutuneen polttoainesuodattimen, joka aiheutti karkean tyhjäkäynnin ja tehon menetyksen. He löysivät myös pienen alipainevuodon polttoainejärjestelmässä, joka vaikutti kylmäkäynnistysongelmiin. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 280 euroa, mukaan lukien diagnostiikka, uusi suodatin ja tyhjiövuodon korjaaminen. Dieselmoottori käy taas tasaisesti, kylmäkäynnistys sujuu moitteettomasti ja polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi. Olen todella iloinen, että sain asian korjattua ennen kuin vakavia vaurioita tapahtui. Jälkikäteen ajateltuna minun olisi pitänyt puuttua asiaan aikaisemmin sen sijaan, että olisin murehtinut aiempia huonoja kokemuksia jälleenmyyjistä. Itsenäinen korjaamo teki erinomaista työtä, otti aikaa ongelmien selittämiseen ja sai kaiken valmiiksi yhdessä päivässä. Enää en epäröi, jos vastaavia ongelmia ilmenee tulevaisuudessa, on parempi korjata pienet ongelmat ennen kuin niistä tulee suuria korjauksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: