SQ5 Diesel tyhjäkäynti pysähtyy: Korjausopas

Minulla oli täsmälleen sama ongelma vuoden 2012 Q5 3.0 TDI:ssä viime talvena. Tunnistin nämä oireet heti, sillä olen henkilö, joka tekee perushuoltoa mutta jättää monimutkaiset asiat ammattilaisille. Moottori pysähtyi jatkuvasti tyhjäkäynnillä, erityisesti kylmäkäynnistyksen jälkeen. Moottorin tyhjäkäynti oli erittäin kova ja arvaamaton. Kun moottorin tarkistusvalo syttyi, vein auton määräaikaiskorjaamolle. Kävi ilmi, että ilmanottojärjestelmä oli voimakkaasti saastunut, mikä aiheutti moottorin epäsäännöllistä pysähtymistä. Teknikko löysi huomattavia hiilikerrostumia, jotka vaikuttivat ilmanvirtaukseen. Koko imujärjestelmä piti puhdistaa perusteellisesti ja vaihtaa useita osia. Kokonaiskorjaus maksoi 425 euroa ja kesti noin 6 tuntia. Korjauksen jälkeen auton tyhjäkäynti on ollut täydellinen, eikä moottorin pysähtyminen ole enää aiheuttanut ongelmia. Nämä ongelmat ovat melko yleisiä suoraruiskutusmoottoreissa, joissa on paljon kilometrejä. Voisitteko kertoa, miten voitte auttaa tilanteessanne: Tämä auttaisi määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin se, mitä minä koin Q5:ssäni. Tämä auttaisi määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin se, mitä minä koin Q5:ssäni.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ajokilometrit ovat 177979 KM. Viimeisin huolto tehtiin 2 kuukautta sitten. Kaasuläpän vikakoodit viittaavat tyhjäkäynti-ilmanohjausongelmaan. Luettuani vastauksesi tarkistin imusarjan ja löysin merkittävää likaa kaasuläpän ympäriltä. Käyntihäiriöt alkoivat noin 3 viikkoa sitten, aluksi vain kylmänä, mutta nyt niitä esiintyy usein missä tahansa moottorin lämpötilassa. Muita oireita ovat vaihteleva tyhjäkäyntinopeus ja ajoittaiset epätasaiset käynnistykset. Moottori näyttää käyvän hyvin, kun se ylittää tyhjäkäyntinopeuden. Moottorin tarkastusvalo alkoi vilkkua viime viikolla erityisen pahan jumiutumisjakson aikana. Kokemustenne perusteella kuulostaa siltä, että minulla saattaa olla sama hiilikerrostumaongelma, joka vaikuttaa moottorin tyhjäkäyntiin. Aion tarkastuttaa sen ammattilaisella, koska tyhjäkäynnin säätöongelmat näyttävät pahenevan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Mukava kuulla sinusta ja kiitos yksityiskohtaisista tiedoista. Oireesi vastaavat vahvasti kokemuksiani. Kuvaamiesi kilometrien ja oireiden perusteella tämä kuulostaa ehdottomasti samalta hiilikerrostumisongelmalta, joka minulla oli Q5:ssä. Moottorin tarkastusvalon vilkkuminen jumiutumisjaksojen aikana on erityisen kuvaavaa, sillä juuri näin kävi minun autossani ennen kuin sain sen korjattua. IAC-venttiiliä syytetään usein, mutta meidän moottoreissamme hiilikerrostumat imujärjestelmässä ovat yleensä perimmäinen syy moottorin huonoon tyhjäkäyntiin ja sammumiseen. Kun autoni meni korjaukseen, todettiin, että hiilikerrostumat olivat itse asiassa pahempia kuin alun perin epäiltiin. Tyhjäkäynti-ilman säätöventtiili toimi hädin tuskin saastumisen vuoksi. Imujärjestelmän puhdistamisen jälkeen he suosittelivat myös ilmaventtiilikokoonpanon vaihtamista, jotta moottorin sakkaaminen ei enää jatkossa aiheuttaisi ongelmia. Koska ajokilometrimääräsi on samanlainen kuin minun ajokilometrini ongelman ilmaantuessa ja koska ongelmat alkoivat viimeisimmän huollon jälkeen, suosittelen, että se tarkistetaan pian. Sakkausoireidesi etenevä luonne vastaa täysin kokemuksiani, ja se todennäköisesti pahenee edelleen. Yksi vinkki kokemuksestani: varmista, että imujärjestelmä puhdistetaan kokonaan, ei vain kaasuläpän alueelta. Kokonaiskorjaus saattaa maksaa hieman enemmän kuin mitä minä maksoin nykyisten varaosien hintojen vuoksi, mutta se on sen arvoista, jotta vältät mahdolliset pitkäaikaiset moottorivauriot.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta ja perusteellisesta analyysistä. Tämä on juuri sellainen näkemys, jota toivoin saavani. Kokemuksesi hiilen kertymisestä vastaa täydellisesti oireitani. Varaan ajan ensi viikolle, jotta imujärjestelmä puhdistetaan ja tarkistetaan. Kuvaamasi perusteella ilmanottojärjestelmän täydellinen puhdistus on järkevämpää kuin tyhjäkäynnin säätöventtiilin vaihtaminen, varsinkin kun otetaan huomioon, että moottorin sammuminen on pahentunut asteittain. Mekaanikkoni tarjosi 550 euroa täydellisestä imuilman puhdistuksesta, johon sisältyy myös kaasuläpän alue. Vaikka se on enemmän kuin mitä sinä maksoit, se vaikuttaa kohtuulliselta ottaen huomioon nykyiset hinnat ja moottorin tyhjäkäyntiongelmien korjaamiseen tarvittavan työn laajuuden. Arvostan todella neuvoa koko järjestelmän puhdistamisesta sen sijaan, että keskityttäisiin vain yhteen komponenttiin. Varmistan ehdottomasti, että he tekevät perusteellista työtä, jotta vältytään tulevilta sakkausongelmilta.

(Käännetty kielestä Englanti)