100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

sarah_koch41

SQ5 Defroster Epäonnistuminen, Yhteinen Korjaa ja Korjausopas

Vika tallennettu

|

Lämmitetyt ikkunat ilman toimintoa

Minulla on ongelmia 2016 SQ5:n lämmitysjärjestelmän kanssa. Auton huurteenpoistolaite on täysin toimimaton sekä tuulilasin että takaikkunan osalta. Järjestelmän muistissa on virhekoodeja. Etsin ketään, joka on ollut tekemisissä vastaavien lämmitysongelmien kanssa SQ5:ssä. Mitkä komponentit korjaamosi totesi viallisiksi ja millainen oli korjausprosessi? Erityisesti kiinnostaa tietää, voisiko tämä liittyä vialliseen lämmityskierukkaan vai voisiko kyseessä olla sähköongelma. Kaikki tiedot korjauskustannuksista ja -ajasta olisivat hyödyllisiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)


evawilson1

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2018 Audi S5:ssä viime talvena. Koska minulla on jonkin verran kokemusta Audin elektroniikan parissa työskentelystä, voin kertoa, mitä minun tapauksessani tapahtui. Ikkunan huurteenpoistolaite ja takalasin lämmitin pettivät täysin. Alkuperäinen diagnoosi osoitti, että lämpöikkunajärjestelmä ei saanut virtaa. Tarkistettuani sulakkeet korjaamoni totesi, että perussyy oli pahasti tyhjentynyt akku, joka ei enää pitänyt kunnolla latausta. Heikko akku aiheutti jännitehäviöitä, jotka estivät ikkunoiden huurteenpoistojärjestelmää toimimasta oikein. Korjaus käsitti: Kokonaiskustannukset olivat 290 euroa, ja sen suorittaminen kesti noin 2 tuntia. Lämmitysjärjestelmä on sen jälkeen toiminut moitteettomasti. Voisitteko kertoa: Akun nykyinen ikä? Onko muita sähköongelmia havaittu? Näetkö kojelaudassa varoitusvaloja? Tapahtuuko tämä vain, kun moottori on kylmä? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin. Akkuongelmat vaikuttavat usein useisiin järjestelmiin, eivät vain defrosterin korjauskomponentteihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

sarah_koch41 (Kirjoittaja)

Kiitos yksityiskohtaisesta näkemyksestä. Viimeisimmässä huollossa (24834 KM) suoritetun täydellisen diagnoosin jälkeen akku oli kunnossa, mutta ikkunanlämmittimen ohjausmoduuli näyttää olevan viallinen. Muita sähköongelmia tai varoitusvaloja ei ole, ja ongelma jatkuu moottorin lämpötilasta riippumatta. Korjaamo tarjosi 480 euroa uudesta ohjausmoduulista ja asennuksesta. Ennen kuin jatkan, halusin varmistaa, onko joku muu löytänyt vaihtoehtoisia ratkaisuja, koska jäänpoistolaitteen korjauskustannukset vaikuttavat melko korkeilta, koska kyseessä on ilmeisesti yleinen lämpöikkunajärjestelmän vika.

(Käännetty kielestä Englanti)

evawilson1

Kiitos päivityksestä. Mielenkiintoista, minun S5:ssäni oli lopulta sama ohjausmoduuliongelma, kun aluksi luulimme sen johtuvan akusta. Kun korvaava akku ei täysin ratkaissut ikkunoiden huurteenpoisto-ongelmia, lisätutkimukset paljastivat viallisen lämmityksen ohjausmoduulin. Koin saman dilemman korkeiden korjauskustannusten kanssa. 480 euron tarjous vastaa sitä, mitä minulle annettiin. Valitettavasti vaihtoehtoja tutkittuani huomasin, että lämmityskierukan ohjausmoduulin on oltava OEM-osa, jotta se toimisi kunnolla lämpöikkunajärjestelmän kanssa. Kokeilin halvempaa jälkimarkkinamoduulia (320 euroa), mutta se aiheutti kommunikaatiovirheitä muiden järjestelmien kanssa. Jouduin joka tapauksessa vaihtamaan takaisin OEM-moduuliin, mikä lopulta maksoi enemmän kuin jos olisin käyttänyt alkuperäistä tarjousta. Jotta takaikkunan ja tuulilasin lämmitys toimisi luotettavasti, ohjausmoduuli tarvitsee oikeasti kunnollisen jännitteensäädön ja järjestelmäviestinnän. Korjaamo asensi OEM-moduulin ja ohjelmoi järjestelmän uudelleen, korjaus kesti yhteensä noin 3 tuntia. Ikkunanlämmitin on toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen. Vaikka korjaus on kallis, suosittelen OEM-moduulin käyttöä, jotta vältetään mahdolliset yhteensopivuusongelmat myöhemmin. Oletko huomannut, saavatko lasin lämmityskierukan linjat lainkaan virtaa? Tämä voisi vahvistaa, onko kyse pelkästään ohjausmoduulista vai vaurioituneista lämmityselementeistä.

(Käännetty kielestä Englanti)

sarah_koch41 (Kirjoittaja)

Kiitos, että kerroit nämä yksityiskohdat. Tarkistettuani molemmat vaihtoehdot päätin vaihtaa OEM-ohjausmoduulin. Olit oikeassa jälkimarkkinavaraosien välttämisessä, sillä ikkunanlämmitinjärjestelmä on liian integroitu muuhun elektroniikkaan yhteensopivuusongelmien riskin vuoksi. Korjaamo vahvisti, että lämmityskäämeihin ei päässyt virtaa, mikä tukee diagnoosia, jonka mukaan ohjausmoduuli oli vikaantunut. Jäähdyttimen korjaus on ajoitettu ensi viikolle. He arvioivat työajaksi 3-4 tuntia, koska heidän on päästävä käsiksi kojelaudan takana oleviin komponentteihin vaihtaakseen ja ohjelmoidakseen lämpöikkunajärjestelmän moduulin. Kokonaiskustannukset ovat 480 euroa, kuten alun perin ilmoitettiin. Vaikka se ei ole halpa, kokemuksesi jälkimarkkinakappaleesta vakuutti minut siitä, että kannattaa maksaa enemmän nyt, jotta vältytään tulevilta lämmitysongelmilta. Raportoin korjauksen sujumisesta muille, jotka saattavat kohdata samanlaisia ikkunan huurteenpoisto-ongelmia tulevaisuudessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Anna mekaanikkojemme auttaa sinua!

Automerkit
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Kaikki oikeudet pidätetään