Spin-hälytysjärjestelmä kuollut, viestintä vika Fix tarvitaan

Oli samanlainen hälytysjärjestelmän vianmääritysongelma vuoden 2014 Chevrolet Cruze diesel -autossa. Kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä tapahtui vanhalle Sonicilleni, molemmissa näkyi nuo turhauttavat sireenin viestintävirheet. Signaaliongelma osoittautui syöpyneeksi johdotusliitännäksi lähellä hälytyksen ohjausmoduulia. Korjaamo teki täydellisen diagnostiikkaskannauksen, joka paljasti, että useat liitäntäkohdat olivat heikentyneet. Tärkeintä oli löytää erityinen johdotusongelma sen sijaan, että olisi vain yritetty poistaa hälytys pois päältä avaimenperän kautta. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 95 euroa, kun vaurioitunut johdinsarja kytkettiin uudelleen ja tiivistettiin asianmukaisesti. Asia korjaantui täysin, eikä enää epätavallisia hälytyksiä tai järjestelmävikoja. Paljonko Spinissäsi on kilometrejä? Alkoiko tämä tapahtua yhtäkkiä vai vähitellen? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko kyseessä sama johdotusvika kuin minulla. Korjaus on melko suoraviivainen, jos kyseessä on sama ongelma. Kerro minulle nuo tiedot, saatat säästää aikaa korjaamolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta johdotusliitäntäongelmaan. Minun Spinissäni on ajettu 8006 KM ja se on juuri huollettu. Vikailmoitusjärjestelmä alkoi toimia melko äkkiä, yhtenä päivänä se toimi hyvin, seuraavana päivänä täydellinen signaaliongelma. Hyvä kuulla, että korjaus oli suoraviivainen. Hälytyksen nollausyritykset avaimenperän kautta eivät ole toimineet lainkaan, mikä vastaa mainitsemaasi käsitystä siitä, että johdotukset ovat perimmäinen syy eikä vain ohjainongelma. Käyn korjaamolla tarkistuttamassa korostamasi kytkentäkohdat. Vaatiiko korjauksesi muita erikoisosia kuin johdinsarjan? Haluan varmistaa, että minulla on kaikki valmiina, kun vien sen sinne.

(Käännetty kielestä Englanti)

Mukava, että pystyin auttamaan alkutietojen kanssa. Koska ajokilometrejäsi on melko vähän, 8006 KM, tämä kuulostaa ehdottomasti samalta hälytysohjainongelmalta, jonka kanssa olin tekemisissä. Äkillinen vikaantuminen vastaa täsmälleen kokemuksiani, nämä johdotusongelmat ilmenevät yleensä varoittamatta. Minun tapauksessani korjaamo ei tarvinnut mitään erikoisosia perusjohdotustarvikkeiden lisäksi. Tärkein tehtävä oli löytää vialliset liitännät ja tiivistää ne asianmukaisesti. Koska signaaliongelma ilmeni näin aikaisin Spinin elämässä, kannattaa ehkä tarkastuttaa itse hälytyksen ohjausmoduuli perusteellisuuden vuoksi. Pikavinkki korjauksestani: varmista, että kaikki liitäntäpisteet testataan, vaikka ilmeiset liitännät olisi korjattu. Hälytyksen palautusongelma toistui viikkoa myöhemmin, koska he eivät huomanneet toista ruostunutta kohtaa. Parempi saada kaikki kerralla kuntoon. Johdotusongelman korjauksen pitäisi olla samankaltainen kustannuksiltaan kuin mitä maksoin, ellei moduuli itse joudu vaihdettavaksi. Spinin hälytysjärjestelmän rakenne on käytännöllisesti katsoen identtinen Cruzen kanssa, joten diagnostiikan pitäisi olla heille suoraviivaista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta seurannasta kaikkien liitäntäpisteiden tarkistamisesta. On täysin järkevää olla perusteellinen ajoneuvon turvajärjestelmän tarkastuksen kanssa, koska nämä ongelmat liittyvät yleensä toisiinsa. Aion ehdottomasti pyytää heitä tarkistamaan hälytysjärjestelmän ohjausmoduulin ja kaikki johdotusliitännät. Kokemuksesi toistuvasta turvallisuusrikkomuksesta on erityisen hyödyllinen, varmistan, että mainitsen tämän tekniselle asiantuntijalle, jotta he voivat tarkistaa mahdolliset toissijaiset korroosiokohdat hälytyksen nollausprosessin aikana. Käytän mieluummin ylimääräistä aikaa nyt kuin käsittelen uutta vikaa. Hyvä tietää, että korjauskustannusten pitäisi olla kohtuulliset, jos kyse on vain johdoista. Päivitän viestiketjua, kunhan saan sen selvitettyä, jos joku muu törmää samanlaisiin hälytysjärjestelmäongelmiin Spininsä kanssa. Varaan sen ensi viikolle ja varmistan, että he tekevät mainitsemasi täyden diagnostiikkatutkimuksen.

(Käännetty kielestä Englanti)