100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

matteoflamme1

Smart Fortwo Turbon vika aiheuttaa useita ongelmia

Smart Fortwo diesel (2011) -autossani on useita oireita, kuten moottorin merkkivalo, tehon menetys ja viheltävät äänet. Moottori kamppailee tyhjäkäynnillä ja sammuu usein. Ajon aikana moottori nykii huomattavasti kiihdytyksen aikana, ja siihen liittyy äänekkäitä sihiseviä ääniä. Myös polttoaineen kulutus on kasvanut huomattavasti. Kun tarkastelen turbojärjestelmää, epäilen, että turboahtopaineanturi saattaa olla viallinen. Ilmanotto ja turbon yleinen suorituskyky näyttävät heikentyneen. Ennen kuin menen korjaamolle, haluaisin tietää, onko kukaan kokenut vastaavia ongelmia ja miten ne on ratkaistu. Millaisia diagnostiikkatoimia mekaanikkonne suoritti? Oliko paineanturin lisäksi vaihdettavia osia? Kaikki tiedot korjauskustannuksista olisivat hyödyllisiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

mikadrache19

Minulla on jonkin verran kokemusta turboon liittyvistä ongelmista, ja kohtasin hyvin samanlaisen ongelman Smart ForFour -dieselissäni (2012). Oireet olivat lähes identtiset, moottorin varoitusvalo, tehon putoaminen ja turbon tyypillinen viheltävä ääni. Boost-anturi todellakin aiheutti nämä ongelmat. Minun tapauksessani pääongelma oli vaurioitunut johdotusyhteys turbon lisäpaineanturiin. Imusarja toimi oikein, mutta viallinen liitäntä lähetti vääriä lukemia moottorinohjausjärjestelmään. Korjausprosessi oli suoraviivainen: Kokonaiskustannukset olivat 95 € diagnostiikkatyön ja kaapelin korjauksen osalta. Ennen kuin ehdotatte tarkempia ratkaisuja, voisitteko antaa seuraavat tiedot: Kuvaus ajo-olosuhteista, joissa oireita esiintyy eniten, Mahdolliset epätavalliset äänet moottoritilan alueelta Nämä tiedot auttavat määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin se, mitä minä koin, vai onko turbon järjestelmässäsi mahdollisesti muita ongelmia, jotka on ratkaistava.

(Käännetty kielestä Englanti)

matteoflamme1 (Kirjoittaja)

Kiitos seurannasta. Kilometrimäärä on tällä hetkellä 150642 KM viimeisimmän tarkastuksen jälkeen. Moottorin tarkastusvalo palaa jatkuvasti, ei vilku. Oireet ovat havaittavissa eniten kiihdytyksissä ja kylmäkäynnistyksissä. Turboahtimen alueelta kuuluva viheltävä ääni on erityisen kova ylämäkeen tai raskaalla kuormalla ajettaessa. Tarkistin, onko imusarjan ja turbojärjestelmän liitäntöjen ympärillä paineistusvuotoja, mutta en löytänyt selviä merkkejä. Turbopaineanturin liitin näyttää kuitenkin hieman syöpyneeltä. Tämä saa minut ajattelemaan, että ehdotuksesi johdotusongelmasta voisi olla oikea. Viimeisin huolto oli vain öljynvaihto noin 1500 km sitten. Turbojärjestelmään tai moottorin osiin ei ole tehty viime aikoina muita korjauksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

mikadrache19

Kuvauksesi ja erityisesti anturin liittimen syöpymisen perusteella tämä kuulostaa ehdottomasti samalta ongelmalta, joka minulla oli edessäni. Oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä tapahtui Smart ForFour -autossani, erityisesti turboahtimen alueelta tuleva kovaääninen vihellys raskaalla kuormituksella. Kun sain korjattua johdotusongelmani, pyysin teknikkoa myös puhdistamaan ja suojaamaan liittimen alueen tulevan korroosion estämiseksi. Yksi asia, jonka opin, on se, että turboahtimen vahvistusliitännät ovat erityisen herkkiä korroosiolle, mikä voi aiheuttaa epätarkkoja lukemia ilmanottojärjestelmässä. Vertailun vuoksi korjaukseni laajeni koskemaan mm: Turbon paineenkorotusanturin liittimen puhdistus, dielektrisen rasvan levittäminen, kaikkien imusarjan liitäntöjen testaus, asianmukaisen paineenkorotustason tarkistaminen Kokonaiskustannukset nousivat 140 €:iin näiden lisätoimien myötä, mutta ongelmat saatiin ratkaistua täysin. Moottori sai täyden tehon takaisin, polttoaineen kulutus palasi normaaliksi ja kaikki ongelmalliset oireet hävisivät. Ottaen huomioon tapauksiemme samankaltaisuuden ja mainitsemasi näkyvän korroosion, suosittelen vahvasti liittimen puhdistamista ja kunnollista tiivistämistä sen sijaan, että vain korjattaisiin välitön johdotusongelma. Tämä ennaltaehkäisevä toimenpide pelasti minut toistuvilta ongelmilta turbojärjestelmän kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

matteoflamme1 (Kirjoittaja)

Kiitos kaikille hyödyllisistä vastauksista. Olen päättänyt viedä Smartini huomenna korjaamolle ja pyytää heitä tarkistamaan erityisesti turbon lisäpaineanturin liitännät. Korroosio vaikuttaa hyvin todennäköiseltä, kun otetaan huomioon oireet ja teidän samankaltaiset kokemuksenne. Aion pyytää heitä tarkastamaan imusarjan ja turboahtimen järjestelmän kokonaisuudessaan varmuuden vuoksi. Moottorin tarkastusvalo ja suorituskykyongelmat ovat liian samanlaisia kuin sinun tapauksessasi, jotta niitä voisi jättää huomiotta. Jos se lopulta johtuu pääasiassa liittimestä ja maksaa noin 140 euroa täydellisestä korjauksesta, se olisi helpotus verrattuna siihen, mitä pelkäsin, että itse turbossa voisi olla vikaa. Päivitän tietoja, kunhan saan diagnoosin ja korjauksen valmiiksi. Arvostan todella yksityiskohtaisia tietoja korjausvaiheista ja -kustannuksista, sillä ne antavat minulle hyvän lähtökohdan, kun keskustelen asiasta korjaamon kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: